重磅喜訊！柯橋城區(qū)無(wú)鐵路客運(yùn)站的歷史即將終結(jié)！

近日，隨著柯橋城際站正門(mén)“進(jìn)站口”標(biāo)志牌安裝完畢，這座承載著區(qū)域融合期盼的站點(diǎn)，官宣將于1月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

作為紹興城際線的第五座站點(diǎn)，它的啟用不僅為柯橋市民出行添上便捷一筆，更將為杭紹甬一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

一、杭紹城際線：串聯(lián)三地的“黃金通道”

紹興城際線（紹興風(fēng)情旅游新干線）依托既有蕭甬鐵路建設(shè)，是納入《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重要項(xiàng)目，一期工程早已實(shí)現(xiàn)杭紹甬城際貫通，搭建起三地互聯(lián)互通的基礎(chǔ)框架。此次柯橋站的加入，將讓這條“黃金通道”的輻射力進(jìn)一步升級(jí)。

途經(jīng)柯橋站的城際列車(chē)共設(shè)12班次，運(yùn)行時(shí)間覆蓋日常通勤與短途出行需求，最早一班于6:57左右發(fā)車(chē)，最晚一班約18:19駛出。

值得一提的是，部分班次貫穿“杭州南—紹興—寧波”全線，經(jīng)停錢(qián)清、紹興、迪蕩、上虞、余姚等多個(gè)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了杭紹甬三地核心區(qū)域的快速串聯(lián)。

作為連接杭紹甬的重要軌道交通脈絡(luò)，這條線路不僅采用高效便捷的運(yùn)營(yíng)模式，更憑借親民票價(jià)降低出行成本——柯橋至杭州票價(jià)僅6元，至寧波票價(jià)17元，讓跨城出行像市內(nèi)通勤一樣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，真正拉近了三地的時(shí)空距離。

二、柯橋城際站：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的高架樞紐名片

柯橋城際站絕非普通的交通站點(diǎn)，它既是紹興城際線二期工程的核心站點(diǎn)，更是國(guó)內(nèi)首個(gè)利用既有運(yùn)營(yíng)鐵路橋梁段增設(shè)的城際列車(chē)高架車(chē)站，其建設(shè)難度與技術(shù)創(chuàng)新性均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

從區(qū)位來(lái)看，站點(diǎn)位于柯橋區(qū)笛揚(yáng)路與彪佳路交叉口，北側(cè)臨輕紡城大道，東側(cè)緊密銜接輕紡城南區(qū)市場(chǎng)，坐落在城區(qū)核心商貿(mào)區(qū)，周邊產(chǎn)業(yè)人流密集。

站房建筑面積約3600平方米，車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)4線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，站前配套設(shè)施（含廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)）總面積約10347平方米，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。

由于沿途站點(diǎn)少、能保持較快時(shí)速，所以到達(dá)杭州所用的時(shí)間，甚至能比地鐵更短。

三、多維利好落地：惠及民生，激活板塊發(fā)展新動(dòng)能

柯橋城際站的開(kāi)通，對(duì)于周邊輕紡城的商戶與從業(yè)者而言堪稱“精準(zhǔn)賦能”。

作為柯橋的核心產(chǎn)業(yè)名片，中國(guó)輕紡城匯聚了海量商戶，乘坐城際列車(chē)可直達(dá)兩地，6元直達(dá)杭州、17元通達(dá)寧波的票價(jià)，讓商務(wù)出行更經(jīng)濟(jì)高效，助力紡織產(chǎn)業(yè)與上下游資源深度聯(lián)動(dòng)。

對(duì)周邊居民來(lái)說(shuō)，跨城通勤、就醫(yī)、旅游變得愈發(fā)便捷。

無(wú)論是每天往返杭紹的上班族，還是周末前往杭州西湖、寧波老城游玩的市民，在地鐵、高鐵之外，又多了一種“準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)、快速抵達(dá)”的出行方式。

更值得一提的是，站點(diǎn)距離柯橋古鎮(zhèn)步行僅需幾分鐘，為游客串聯(lián)起“交通+旅游”的便捷線路，帶動(dòng)本地文旅消費(fèi)。

此外，柯橋站作為杭紹甬一體化的重要支點(diǎn)，徹底改寫(xiě)了柯橋城區(qū)無(wú)鐵路客運(yùn)站的歷史，為板塊融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入新的交通動(dòng)能，帶動(dòng)板塊更好發(fā)展。

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