“我國外交部早已發(fā)出明確提示，呼吁民眾審慎安排赴日行程，可仍有不少人執(zhí)意前往，如今局面失控，終究要為自己的選擇承擔(dān)后果！”

1月26日，民航局正式通報：49條中日直飛航線同步啟動“熔斷”機(jī)制；同日，外交部領(lǐng)事司再度發(fā)布緊急提醒，建議中國公民暫緩赴日。然而，部分旅客仍將警示視作耳旁風(fēng)！

就在航線全面停擺的當(dāng)日，日本北海道新千歲機(jī)場陷入嚴(yán)重滯留危機(jī)——約7000名旅客被困航站樓，無法登機(jī)、無法離境，亦難尋落腳之處。候機(jī)大廳內(nèi)，人群席地而臥，紙板鋪滿地面；便利店貨架被搶購一空，連關(guān)東煮湯底都被掃蕩殆盡。

其中不乏大量中國游客，他們連夜在微博、小紅書等平臺發(fā)文控訴機(jī)場混亂狀況，直言“此生絕不再踏足日本”。但多數(shù)網(wǎng)友態(tài)度冷靜：“警告已發(fā)多次，選擇權(quán)始終在自己手中。”

既未重視國家層面的風(fēng)險提示，便需坦然面對現(xiàn)實(shí)處境……

據(jù)日本氣象廳與NHK聯(lián)合播報，截至26日下午，札幌市部分街區(qū)積雪厚度達(dá)1.05米，相當(dāng)于一名10歲兒童的胸線高度；中央?yún)^(qū)過去48小時降雪總量刷新自1999年3月以來的歷史極值。

這場罕見暴風(fēng)雪徹底癱瘓了北海道全域交通系統(tǒng)。新千歲機(jī)場當(dāng)天緊急取消56架次起降航班，原本計(jì)劃返程或開啟旅程的7000名旅客，瞬間被釘死在航站樓內(nèi)，進(jìn)退維谷。

為爭得一方容身之地，旅客們紛紛翻找廢棄紙箱、快遞包裝板，在冰冷水泥地上拼湊臨時“床鋪”。

隨身攜帶羽絨服、保溫毯者尚能勉強(qiáng)御寒；未做準(zhǔn)備者只能層層疊穿所有衣物，在刺骨冷風(fēng)與持續(xù)廣播聲中徹夜枯坐。

整座候機(jī)廳回蕩著孩童啼哭、成人低語與爭執(zhí)怒吼，原本用于休憩等候的空間，被迫演變?yōu)槁短焓綉?yīng)急安置點(diǎn)。

而機(jī)場之外，形勢更為嚴(yán)峻——暴雪封死了全部主干道與支線公路！

北海道鐵道公司統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)日共計(jì)527趟列車全線停運(yùn)，影響通勤及旅行客流逾13.2萬人次。

出租車候車通道排起超200米長龍；有旅客心急如焚，當(dāng)場開出單程3000元人民幣高價拼車，卻仍苦等無果，無人接單。

更值得警惕的是，此次大規(guī)模滯留并非孤立事件，其深層誘因還在于中日空中通道持續(xù)萎縮。航班管家監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：2026年1月，中國大陸至日本航線整體取消率飆升至47.2%，即每兩張機(jī)票中，就有一張面臨失效風(fēng)險。

進(jìn)入2月后局勢急劇惡化，49條中日航線實(shí)現(xiàn)全航線零航班運(yùn)行，包括北京至關(guān)西、成都至關(guān)西、上海至大阪等核心干線，取消率均達(dá)100%。

在此背景下，中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空三大國有航司，聯(lián)合春秋航空、吉祥航空等十余家地方航企，罕見達(dá)成協(xié)同響應(yīng)，同步推出覆蓋周期長達(dá)10個月的免費(fèi)退改政策——適用范圍延伸至2026年10月24日前出票的所有符合條件機(jī)票，支持無條件全額退款或免費(fèi)變更航程。

事實(shí)上，早在本次滯留事件爆發(fā)前，外交部領(lǐng)事司已在官網(wǎng)及“領(lǐng)事直通車”微信公眾號連續(xù)三次發(fā)布公告，鄭重建議中國公民近期非必要不赴日。

公告內(nèi)容清晰列明：日本多地社會治安形勢趨緊，針對中國籍人員的盜竊、詐騙乃至暴力案件頻發(fā)，且偵破率長期低于28.6%。

同時，九州、四國及北海道南部區(qū)域近期接連發(fā)生4.0級以上地震，日本氣象廳已發(fā)布未來兩周強(qiáng)震概率預(yù)警，中國公民在當(dāng)?shù)孛媾R不可忽視的人身安全風(fēng)險。

遺憾的是，不少出行者對此置若罔聞，將其簡單歸類為“例行提醒”，更有甚者斥之為“過度渲染”。彼時刷屏社交平臺的，仍是北海道雪鄉(xiāng)民宿、函館夜景、小樽運(yùn)河的濾鏡大片，祖國反復(fù)強(qiáng)調(diào)的風(fēng)險提示，反倒成了被主動屏蔽的信息噪音。

直至困守機(jī)場、手機(jī)電量告罄、體溫漸降，才在朋友圈寫下“永別日本”四個字，配圖是滿地蜷縮的身影。

值得注意的是，盡管輿論熱度高漲，日本政府觀光局最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻呈現(xiàn)出另一重現(xiàn)實(shí)：2025年12月，中國大陸赴日游客人數(shù)同比驟降45.3%。

要知道，春節(jié)黃金周向來是日本旅游市場的傳統(tǒng)峰值期。往年此時，京都伏見稻荷大社、東京淺草寺、大阪心齋橋無不人頭攢動，中國面孔隨處可見；而今年同期，各大景區(qū)門可羅雀，幾乎難覓大陸游客蹤影。

受此沖擊，大阪觀光聯(lián)盟旗下合作酒店中，超過53.7%的中國客源訂單被主動取消——即便需支付高達(dá)訂單總額40%的違約金，游客仍堅(jiān)持退訂，寧可承受經(jīng)濟(jì)損失，也不愿冒安全之險。

曾以“中國游客最愛”聞名的鐮倉江之島土產(chǎn)老鋪，如今店門冷清，店主每日擦拭柜臺三遍，只為打發(fā)漫長空閑時光。

專營中文導(dǎo)游與包車服務(wù)的北海道本地旅行社，因訂單歸零，不得不安排一線員工輪崗休假，部分司機(jī)連續(xù)47天無單可接，收入中斷。

必須客觀指出，日本旅游業(yè)對中國市場存在顯著結(jié)構(gòu)性依賴。2025年度，中國大陸赴日游客總量達(dá)909.3萬人次，占全部入境外國游客總數(shù)的20.1%；其在日消費(fèi)總額突破1.85萬億日元，折合人民幣約867億元，穩(wěn)居各國游客消費(fèi)榜首。

此次信任崩塌，實(shí)則是日本旅游產(chǎn)業(yè)長期單一依賴中國市場、缺乏多元化客源布局與突發(fā)危機(jī)應(yīng)對體系的必然代價。

歸根結(jié)底，這場由北海道極端天氣觸發(fā)的連鎖反應(yīng)，是一次極具現(xiàn)實(shí)意義的全民安全教育實(shí)踐。

古訓(xùn)有云：“良藥苦口利于病，忠言逆耳利于行?！弊鎳恳淮螜?quán)威預(yù)警，皆基于多部門聯(lián)合研判與實(shí)地風(fēng)險評估，絕非主觀臆斷；每一句看似嚴(yán)厲的勸阻背后，都凝結(jié)著對海外公民生命健康的高度負(fù)責(zé)。

愿每一位出行者今后都能養(yǎng)成查閱外交部“領(lǐng)事服務(wù)網(wǎng)”、關(guān)注民航局實(shí)時通告、核查目的地國安全評級的習(xí)慣——把謹(jǐn)慎當(dāng)習(xí)慣，把平安當(dāng)?shù)拙€，才是對自己、對家人最深沉的守護(hù)。