IT之家 1 月 29 日消息，特斯拉現(xiàn)已悄悄開(kāi)始為部分 Model Y 引入自研 4680 電池包，不過(guò)這一次，該公司背后的動(dòng)機(jī)不再是“顛覆性電池技術(shù)”，而是出于“關(guān)稅和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)”，以及 Cybertruck 銷量不及預(yù)期導(dǎo)致電池消耗有限。作為比較，距離當(dāng)年特斯拉為優(yōu)先保障 Cybertruck 產(chǎn)能而叫停 4680 版 Model Y，已經(jīng)過(guò)去兩年多。

在特斯拉 2025 財(cái)年第四季度致股東信中，公司披露：“我們已開(kāi)始為部分 Model Y 生產(chǎn)搭載 4680 電池的電池包，從而新增一條供應(yīng)來(lái)源，以應(yīng)對(duì)由貿(mào)易壁壘和關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)?！?/p>

特斯拉同時(shí)表示，其在美國(guó)本土電池制造也取得進(jìn)展：“目前我們已在得州奧斯汀實(shí)現(xiàn) 4680 電池干電極工藝的量產(chǎn)，正負(fù)極均為本地制造。預(yù)計(jì)得州本土正極材料產(chǎn)線以及內(nèi)華達(dá)州的 LFP 電池產(chǎn)線將于 2026 年投產(chǎn)?！辈贿^(guò)需要強(qiáng)調(diào)的是，這里提到的更多是“裝機(jī)產(chǎn)能”，并不等同于當(dāng)前實(shí)際產(chǎn)量。

IT之家注意到，4680 電池項(xiàng)目自 2020 年 9 月發(fā)布以來(lái)一直話題不斷。當(dāng)時(shí)埃隆 · 馬斯克宣稱，這種新型電池將把電池成本削減一半，從而讓定價(jià) 2.5 萬(wàn)美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 17.4 萬(wàn)元人民幣）的特斯拉車型成為可能，但現(xiàn)實(shí)進(jìn)展顯然沒(méi)有最初描繪的那樣順利。

時(shí)間線顯示，2022 年 2 月，特斯拉宣布在加州 Kato Road 試驗(yàn)產(chǎn)線生產(chǎn)出第 100 萬(wàn)顆 4680 電池；同年 4 月，首批搭載 4680 電池的 Model Y 開(kāi)始交付給員工；2022 年 12 月，4680 電池周產(chǎn)量達(dá)到 86.8 萬(wàn)顆，約可滿足每周 1000 輛 Model Y 的需求。2023 年 4 月，特斯拉正式對(duì)外開(kāi)放搭載 4680 電池、售價(jià) 4.999 萬(wàn)美元的 Model Y AWD 版本訂購(gòu)；但到了 2023 年 9 月，這一版本又悄悄從美國(guó)官網(wǎng)下架。外界當(dāng)時(shí)普遍猜測(cè)，特斯拉需要把有限的 4680 產(chǎn)能轉(zhuǎn)向即將上市的 Cybertruck。2023 年 11 月 Cybertruck 開(kāi)始交付，也成為當(dāng)時(shí)唯一使用 4680 電池的車型。然而在 2024 至 2025 年間，Cybertruck 市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，電池需求遠(yuǎn)低于預(yù)期。到 2025 年 12 月，特斯拉的 4680 供應(yīng)鏈合作伙伴 L&F 將與特斯拉簽訂的 29 億美元正極材料供應(yīng)合同計(jì)提減值超過(guò) 99%，金額縮水至僅 7386 美元，理由是“供貨數(shù)量發(fā)生變化”。2026 年 1 月，特斯拉宣布 4680 電池重新回歸部分 Model Y 車型。

與當(dāng)年“開(kāi)啟低成本高能量密度新時(shí)代”的敘事相比，這次 4680 電池回歸的定位已經(jīng)完全不同。特斯拉在官方表述中明確將其描述為供應(yīng)鏈多元化舉措，用于對(duì)沖“貿(mào)易壁壘和關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)”。換句話說(shuō)，一旦特斯拉電池供應(yīng)受到關(guān)稅或出口限制影響，特斯拉希望美國(guó)本土電芯產(chǎn)能能夠作為備份。而當(dāng)年被寄予厚望、依托 4680 電池實(shí)現(xiàn)的 2.5 萬(wàn)美元特斯拉車型計(jì)劃，已被馬斯克明確擱置。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這實(shí)際上是特斯拉對(duì) 4680 電池項(xiàng)目進(jìn)展不及預(yù)期的一種間接承認(rèn)。在發(fā)布五年后，這款原本被視為“成本革命核心”的電芯，如今更多被當(dāng)作應(yīng)對(duì)貿(mào)易政策不確定性的“安全緩沖墊”。