近日消息，據(jù)工業(yè)和信息化部消息，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（GB 39901—2025），將于2028年1月1日正式實(shí)施。
該標(biāo)準(zhǔn)由推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T39901一2021《乘用車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗(yàn)方法》修訂而來(lái)，是我國(guó)在汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的首個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著輕型汽車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)將從選配走向標(biāo)配，并具備統(tǒng)一、規(guī)范的安全性能基準(zhǔn)。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB系統(tǒng))是指能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方行駛環(huán)境，在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警告信號(hào)并自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果的系統(tǒng)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)乘用車(chē)的新車(chē)AEB系統(tǒng)搭載率已超過(guò)60%。
經(jīng)過(guò)一定周期的技術(shù)迭代和實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn)，AEB系統(tǒng)可在特定場(chǎng)景下協(xié)助駕駛員通過(guò)車(chē)輛主動(dòng)執(zhí)行緊急制動(dòng)的方式避免碰撞或減輕碰撞危害，能夠在前方車(chē)輛突然減速，以及行人、自行車(chē)、摩托車(chē)橫穿道路等常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)情況下發(fā)揮積極和顯著的安全性作用。
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施，將有利于推動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與規(guī)?；瘧?yīng)用，提升我國(guó)道路交通安全水平，為人民生命、財(cái)產(chǎn)安全提供有力保障。
新標(biāo)準(zhǔn)覆蓋輕型貨車(chē)，在原有M1類(lèi)乘用車(chē)（轎車(chē)、SUV、MPV等）基礎(chǔ)上，首次將總質(zhì)量≤3.5噸的N1類(lèi)輕型貨車(chē)（如皮卡、微卡）納入強(qiáng)制安裝范疇，監(jiān)管車(chē)型增加約30%。
明確要求AEB系統(tǒng)在20–60km/h速度區(qū)間內(nèi)，必須能有效識(shí)別并響應(yīng)行人、自行車(chē)、踏板式兩輪摩托車(chē)等橫穿道路目標(biāo)。
新增仿真測(cè)試項(xiàng)目，可模擬暴雨、大霧、夜間、“鬼探頭”等極端復(fù)雜場(chǎng)景，確保系統(tǒng)在真實(shí)路況下的可靠性。
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)乘用車(chē)AEB裝配率雖已超60%，但結(jié)構(gòu)性失衡嚴(yán)重——32萬(wàn)元以上高端車(chē)型裝配率達(dá)93%，而8萬(wàn)元以下入門(mén)車(chē)型僅2.6%。
新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將顯著縮小安全配置鴻溝，推動(dòng)主動(dòng)安全技術(shù)普惠化。