大家好，我是大李。說實話，看到2026款上汽大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）新銳上市的消息時，我第一反應不是去看它漲了多少配置，而是先瞅了一眼價格。7.999萬到8.799萬，這個價格區(qū)間確實有意思，跟2025款的對應配置一比，一分沒動。但你細看就會發(fā)現(xiàn)，上汽大眾把原來的新逸版和新愿版直接砍了，就剩下兩個出眾系列。這操作感覺像是在告訴你：別糾結了，就這兩款，自己選吧。

說真的，這次朗逸新銳倒是干脆，入門即出眾。雖然起步價看著還是接近8萬，但在如今日系、國產(chǎn)車貼臉開大的環(huán)境下，大眾也明白，再守著那些虛高的指導價沒意義。

外觀這塊兒，其實沒啥好吹的，還是那副標準的大眾臉。不過全系標配LED大燈和鋁合金輪轂，這點倒還算厚道，起碼沒給弄個鹵素燈和鋼圈去惡心人。高配那個16英寸的輪轂，視覺上稍微顯大一點。不過我得吐槽一句，入門版給個15英寸的輪轂，在如今確實顯得小家子氣了，稍微多給點誠意能怎么著呢。

進到車里，那種熟悉的大眾味兒就撲面而來。雙8英寸的屏，說大不大，說小也夠用，反正有CarPlay和HUAWEI HiCar。說真的，現(xiàn)在誰還用原廠車機啊？只要手機互聯(lián)好使，這就贏了一半。

讓我有點意外的是，它居然全系標配了前后貫穿式頭部氣簾和AEB自動剎車。以前大眾在低端車安全配置上可是有點吝嗇的，這次全系標配，估計也是感受到了國產(chǎn)競品的壓力。至于那個后排座椅整體放倒，嗯，雖然不能比例放倒有點遺憾，但起碼拉個長件東西的時候，不至于抓瞎。高配版多了個無鑰匙進入和倒車影像，說實話，如果不是差價太大，我個人還是建議上高配，畢竟這些功能后期加裝也挺折騰。

動力系統(tǒng)還是那套1.5L自然吸氣配6AT。你要跟我說這車有推背感，那我肯定覺得你在開玩笑。81千瓦，141牛·米，這數(shù)據(jù)放在電動車滿地走的今天，真的只能用佛系來形容。但是，咱們換個角度想，會買朗逸新銳的人，圖的是什么？不就是圖個省心、耐造嗎？這套動力總成最大的優(yōu)點就是沒優(yōu)點，也就是沒啥毛病。在市區(qū)接個娃、買個菜，WLTC油耗不到6升，還要啥自行車？這種復合式半獨立后懸架，走爛路肯定顛，但在大馬路上跑跑，也還算扎實。這種車，其實就是給那些不愛折騰、想穩(wěn)穩(wěn)當當開個十年的家庭準備的。

最后，大李想說：看完這些參數(shù)和網(wǎng)上的評論，我心里其實挺感慨的。去年12月的銷量數(shù)據(jù)里，朗逸還能排到緊湊型車前三，說明大眾這兩個字在很多人心里還是有分量的。但你要說這車能躺贏，那是絕對不可能了，畢竟現(xiàn)在的市場太卷了。軒逸價格已經(jīng)殺瘋了，卡羅拉也在咬牙堅持，更別提國產(chǎn)新能源車型了，簡直是不給合資油車留活路。

如果你問我這車能不能買？我的看法是：如果你追求科技感，或者想要紅綠燈起步第一，那直接繞道，它不適合你。但如果你就是想買個品牌過得去、后期保養(yǎng)便宜、二手車還能賣個價的代步車，朗逸新銳其實是一個很難出錯的選擇。這種車不需要你對它有感情，它就是個兢兢業(yè)業(yè)的干活工具。，你會去買一臺1.5L的自吸大眾嗎？關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。