春運(yùn)尚未開(kāi)啟，南航就率先帶來(lái)了“效率上的從容”。

從2026年1月26日起，廣州出發(fā)的所有南航國(guó)內(nèi)航班，全部支持“一刻登機(jī)”服務(wù)——只要沒(méi)有托運(yùn)行李，哪怕距離航班起飛只剩15分鐘，只要能順利通過(guò)安檢、走到登機(jī)口，就還能趕上這班飛機(jī)。

“一刻登機(jī)”最早于2025年7月上線，在“廣州—北京大興”航線上試點(diǎn)。

隨后，南航陸續(xù)將這項(xiàng)服務(wù)拓展至全國(guó)多個(gè)航線場(chǎng)站，并在同年12月率先實(shí)現(xiàn)廣州始發(fā)“南航快線”航班全覆蓋。如今，正式實(shí)現(xiàn)廣州始發(fā)所有國(guó)內(nèi)航班覆蓋，為南航春運(yùn)旅客提供了更靈活的出行選擇。

這項(xiàng)服務(wù)的本質(zhì)是——取消了傳統(tǒng)值機(jī)柜臺(tái)停止辦理手續(xù)（值機(jī)截載）的時(shí)間要求。

對(duì)于未托運(yùn)行李的旅客，過(guò)去必須在起飛前30至40分鐘完成值機(jī)，現(xiàn)在只需在登機(jī)口關(guān)閉前（即起飛前15分鐘）完成值機(jī)、安檢、登機(jī)即可。

從“必須提前”到“剛好趕上”，它不只是縮短了時(shí)間，更讓旅客感受到了一種節(jié)奏上的自由。

尤其適用于這樣一個(gè)場(chǎng)景：

你已經(jīng)通過(guò)安檢，正在禁區(qū)內(nèi)等待登機(jī)，忽然發(fā)現(xiàn)前面還有一個(gè)航班尚有余座，而你只有一件手提行李——以前你可能因?yàn)橹禉C(jī)已關(guān)無(wú)法改簽；現(xiàn)在，你可以臨時(shí)改簽前序航班，直接在禁區(qū)內(nèi)完成值機(jī)、通過(guò)登機(jī)口登機(jī)。

這種臨時(shí)改簽+輕裝出行的組合，將“一刻登機(jī)”變成真正的掐點(diǎn)神技。

目前該服務(wù)已覆蓋超100條航線，日均約350個(gè)航班，覆蓋5萬(wàn)多旅客。對(duì)于有托運(yùn)行李需求的乘客，托運(yùn)截止時(shí)間仍為起飛前30分鐘未變，而南航也為行動(dòng)不便旅客、首乘旅客、無(wú)成人陪伴兒童、孕婦等群體提供了專(zhuān)屬服務(wù)區(qū)域，確保服務(wù)的溫度不因效率而打折。

不僅如此，南航官方APP同步上線的“機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航”功能，也成為實(shí)現(xiàn)“一刻登機(jī)”的關(guān)鍵助手。

旅客只需在APP中打開(kāi)“機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航”，即可獲取從當(dāng)前定位到值機(jī)柜臺(tái)、安檢口、登機(jī)口的實(shí)時(shí)路徑導(dǎo)航，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)旅客位置自動(dòng)刷新路線，幫你規(guī)避機(jī)場(chǎng)繞路與迷失，讓“最后15分鐘”成為真正的黃金時(shí)段。

（當(dāng)前導(dǎo)航功能支持安卓與iOS系統(tǒng)，鴻蒙系統(tǒng)尚未適配，建議旅客提前升級(jí)APP至5.0.7及以上版本）

“一刻登機(jī)”并不意味著提倡“掐點(diǎn)出行”，它真正代表的是在那些不可預(yù)期的時(shí)刻，旅客終于不再被流程卡死；在變化的現(xiàn)實(shí)面前，航空公司愿意把一點(diǎn)主動(dòng)權(quán)交還給用戶(hù)。

在這個(gè)節(jié)奏不斷加快的時(shí)代，南航的選擇，是讓旅客少一點(diǎn)慌張，多一點(diǎn)從容。

哪怕是一場(chǎng)春運(yùn)高峰中的旅行，也能從出發(fā)那刻起，輕裝上陣，順利抵達(dá)。