2026年1月26日，一則通報在揚州政界激起漣漪：揚州市邗江區(qū)紀委監(jiān)委發(fā)布消息，原邗江區(qū)交通運輸局工程管理科科長錢后剛因涉嫌嚴重違紀違法，正接受紀律審查和監(jiān)察調查。這一消息，為曾一度活躍在交通建設一線、頻頻亮相媒體的“實干型干部”畫上了一個沉重的休止符，也再次敲響了全面從嚴治黨的警鐘。

錢后剛，這個名字對揚州交通系統(tǒng)而言并不陌生。公開履歷顯示，他長期扎根于邗江區(qū)交通運輸系統(tǒng)，自2019年7月起擔任區(qū)交通運輸局工程科科長，是區(qū)域交通基礎設施建設的關鍵執(zhí)行者之一。他曾主導或深度參與新甘泉大道產業(yè)布局規(guī)劃、農村路網改造、危橋拆除重建、“四好農村路”創(chuàng)建等多項民生工程，也曾以市人大代表身份為地方交通發(fā)展建言獻策，一度被視為“懂業(yè)務、能擔當”的基層骨干。

在公眾視野中，錢后剛的形象是積極而正面的。2021年，他在談及黨史學習教育時曾表態(tài)：“要讓老百姓得到更多實惠，為基層辦更多實事?！?024年初，他更以人大代表身份公開承諾：當年將完成160公里農村公路新改建、改造40座危橋，力爭創(chuàng)建“四好農村路”全國示范區(qū)。彼時的他，言辭懇切，目標明確，展現(xiàn)出一名基層干部應有的責任感與使命感。

然而，正是這樣一位曾被寄予厚望的“交通干將”，卻在權力的軌道上逐漸偏離了初心的航向。

據(jù)紀檢監(jiān)察部門通報，錢后剛涉嫌嚴重違紀違法，問題線索主要集中在其擔任工程管理科科長及兼任交通工程執(zhí)法中隊中隊長期間。雖然具體案情尚未完全披露，但結合近年來揚州通報的多起交通、城建領域腐敗案例來看，其問題或與工程招投標監(jiān)管失守、違規(guī)干預項目發(fā)包、收受管理服務對象禮品禮金、利用職權謀取私利等行為密切相關。

錢后剛 資料圖

值得注意的是，錢后剛并非近期揚州交通系統(tǒng)唯一被查的干部。梳理“清風揚州”“清風邗城”發(fā)布的消息可見，邗江區(qū)交通系統(tǒng)已有多人陸續(xù)落馬。例如，2025年3月，揚州市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊相關負責人因濫用職權被問責；2024年至2025年，邗江區(qū)、江都區(qū)、高郵市等地陸續(xù)有交通、住建、城管等領域干部被查，涉及違規(guī)受禮、私設“小金庫”、套取資金、違規(guī)吃喝等問題。這一系列案件暴露出，在工程建設、執(zhí)法監(jiān)管等資金密集、權力集中的領域，廉政風險始終高企。

更令人唏噓的是，錢后剛的仕途終點，竟以“辭去市人大代表職務”悄然收場。2026年1月，在被查前夕，他主動請辭代表資格，這一舉動如今回看，或已成為其問題暴露的前兆。從為民建言的代表，到被立案調查的“問題干部”，角色的劇烈反轉，令人扼腕。

錢后剛的案例，是一記沉重的警鐘。

他曾經的“實干”與今日的“被查”形成強烈反差，恰恰說明：能力不能替代忠誠，業(yè)績不能抵消腐敗。一個干部即便業(yè)務再精通、貢獻再突出，一旦在廉潔自律上失守，便會在權力的迷宮中迷失方向，最終走向人民的對立面。他的墮落，根源在于理想信念的滑坡、權力監(jiān)督的缺位、以及對“小節(jié)”的放任——從一頓飯、一張卡、一次“人情往來”開始，逐步突破底線，終至無法回頭。

此案也再次凸顯了加強對“一把手”和關鍵崗位權力制約的緊迫性。工程管理科科長雖非高位，卻掌握項目審批、資金撥付、執(zhí)法監(jiān)管等實權，是廉政風險的“高危崗位”。若缺乏有效監(jiān)督機制，極易成為“微權力、大腐敗”的溫床。

當前，江蘇省正持續(xù)推進工程建設領域專項整治和基層“微腐敗”治理。錢后剛被查，是這一背景下又一記重錘。它傳遞出明確信號：反腐無死角，監(jiān)督無盲區(qū)，任何人在黨紀國法面前都沒有例外。

對組織而言，則需進一步扎緊制度籠子，推動權力運行公開透明，強化對重點崗位、重點環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)督，真正實現(xiàn)“不敢腐、不能腐、不想腐”的一體推進。

錢后剛的仕途已至低谷，但他的故事，不應只是個人的悲劇，更應成為一面鏡子，照見權力的本質，照見初心的珍貴，照見全面從嚴治黨永遠在路上的堅定與必要。

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