拉脫維亞國防部長安德里斯·斯普魯茲在接受當(dāng)?shù)孛襟wLSM采訪時公開表態(tài)，該國正緊鑼密鼓制定計劃，擬關(guān)閉東部邊境的公路與鐵路通道，若安全威脅進(jìn)一步加劇，不排除直接拆除相關(guān)交通設(shè)施的極端可能。

這一強硬舉措延續(xù)了去年以來拉脫維亞對東部邊境的收緊態(tài)勢，既凸顯其對安全局勢的焦慮，也引發(fā)關(guān)于波羅的海地區(qū)經(jīng)濟(jì)與地緣格局的連鎖討論。

斯普魯茲明確指出，該計劃并非臨時起意，拉脫維亞總統(tǒng)牽頭的軍事委員會已聯(lián)合交通運輸部，就關(guān)閉邊境交通的可行性、實施路徑等問題出具總結(jié)性結(jié)論，為后續(xù)決策提供支撐。

作為北約成員國，拉脫維亞近年來持續(xù)強化東部邊境防御，此前已完成長達(dá)280公里的邊境隔離設(shè)施建設(shè)，計劃在2026年底前實現(xiàn)全邊界屏障覆蓋，此次擬封停交通通道，堪稱其邊境管控升級的又一重磅動作。

事實上，拆除邊境鐵路的構(gòu)想早有端倪。

去年11月，LSM就曾披露，拉脫維亞當(dāng)局正嚴(yán)肅考量徹底拆除通往俄羅斯的鐵路線路，當(dāng)時總統(tǒng)林克維奇斯便證實，政府已將該議題納入討論，需在評估安全價值與經(jīng)濟(jì)影響后再作定奪，同時還要兼顧愛沙尼亞、立陶宛等鄰國立場。

據(jù)悉，拉脫維亞與俄羅斯相連的三條主要鐵路干線總長約1800公里，在軍事分析人士眼中，這些通道存在安全隱患，但交通部門早已預(yù)警，拆除舉措將沖擊貨運往來，推高運營成本。

對于這一潛在計劃，俄羅斯方面早已發(fā)出警告。

去年12月底，俄羅斯駐里加臨時代辦德米特里·卡薩特金明確表示，強行封�；虿鸪吘辰煌ㄔO(shè)施，必將重創(chuàng)拉脫維亞經(jīng)濟(jì)收入，對本就面臨赤字壓力的波羅的海國家預(yù)算形成連鎖反噬。

俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃此前更以諷刺口吻回應(yīng)，暗指此舉將加劇拉脫維亞能源短缺困境，凸顯雙方立場的尖銳對立。

這場博弈背后，是拉脫維亞在安全與經(jīng)濟(jì)間的艱難權(quán)衡。

作為前蘇聯(lián)加盟共和國，拉脫維亞地處俄歐連接樞紐，東部邊境交通不僅是經(jīng)濟(jì)紐帶，更被其視為安全防線的薄弱環(huán)節(jié)。

俄烏沖突爆發(fā)后，拉脫維亞緊跟北約步伐強化對俄姿態(tài)，去年9月就曾臨時關(guān)閉靠近俄白邊境的領(lǐng)空，并啟動大規(guī)模軍事演習(xí)，此次擬封停交通通道，本質(zhì)上是其安全焦慮的集中釋放。

但經(jīng)濟(jì)層面的風(fēng)險同樣不容忽視。歷史上，拉脫維亞與俄羅斯在交通領(lǐng)域曾有務(wù)實合作，俄羅斯一度是其重要經(jīng)濟(jì)伙伴，邊境鐵路承擔(dān)著大量貨物運輸任務(wù)。

如今若強行切斷這一通道，拉脫維亞貨運量將大幅下滑，物流成本攀升，本就緊張的財政赤字可能進(jìn)一步惡化。

其總理希莉娜此前便對該計劃持猶豫態(tài)度，強調(diào)需與周邊國家協(xié)同決策，避免單方面行動引發(fā)經(jīng)濟(jì)災(zāi)難。

目前，拉脫維亞尚未敲定具體實施時間表，仍在對安全威脅等級與經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行綜合評估。

但這一計劃的披露，已加劇波羅的海地區(qū)的地緣緊張氛圍。

一邊是北約框架下的安全考量，一邊是與俄羅斯緊密相連的經(jīng)濟(jì)利益，拉脫維亞的最終抉擇，不僅將影響自身發(fā)展，更可能牽動區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、貿(mào)易格局的重構(gòu)，成為俄烏沖突背景下地緣博弈的又一焦點。