人民網(wǎng)鄭州1月29日電 (記者王佩)“河南內(nèi)河航運在高等級航道建設(shè)、港航規(guī)則統(tǒng)一、要素保障等方面需進一步提升，才能讓‘黃金水道’真正貫通國內(nèi)大循環(huán)，為河南融入全國統(tǒng)一大市場提供支撐?！焙幽鲜∪舜蟠硗跷臐谑蓵辖ㄗh。

作為周口市港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展商會會長，王文濤長期關(guān)注河南內(nèi)河航運的短板補齊與效能提升。

“近年來周口市立足‘臨港城市，城市前沿’的發(fā)展定位，全力打造國家港口型樞紐和全省港航高質(zhì)量發(fā)展核心，已構(gòu)建起以周口中心港為龍頭、小集作業(yè)區(qū)為核心，沈丘、項城等多個作業(yè)區(qū)協(xié)同的‘一港十區(qū)一核心’港口體系，累計建成投用9個規(guī)模性港口，形成長江以北規(guī)模最大、靠泊能力最強的現(xiàn)代化內(nèi)河港口集群。2025年，周口港口貨物吞吐量達5543.48萬噸，同比增長6.49%，占全省港口貨物吞吐量的80%；集裝箱吞吐量17.54萬噸，同比增長7.5%，成功實現(xiàn)從‘經(jīng)濟通道’到‘通道經(jīng)濟’的加速轉(zhuǎn)型，成為河南對接全國大市場的‘水上樞紐’。”

他認為，河南要進一步發(fā)揮內(nèi)河航運優(yōu)勢，需聚焦三大重點：

一是攻堅高等級航道，建議將沙潁河、淮河干線納入國家“兩重”建設(shè)項目清單，2027年前完成周口以下至省界三級及以上航道達標，同步推進礙航橋梁改造與船閘智能化升級，今年加快周口疏港鐵路建設(shè)，打通鐵路進港“最后一公里”，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運無縫銜接，打造“公鐵水空”四港聯(lián)動示范工程，引導大宗物資“公轉(zhuǎn)水”以降低物流成本。

二是統(tǒng)一港航規(guī)則，推動豫皖蘇魯沿淮省份建立港航管理協(xié)同機制，實現(xiàn)船舶檢驗、收費標準“四統(tǒng)一”，依托省級智慧物流平臺推廣“一單制”多式聯(lián)運，對接全國信用信息共享平臺，破解跨區(qū)運輸單據(jù)轉(zhuǎn)換繁瑣、信息孤島等問題。

三是強化要素保障與港產(chǎn)融合，建議設(shè)立省級內(nèi)河航運專項資金，給予水運項目與鐵路、公路同等的用地、融資支持，參照中歐班列出臺水運集裝箱運輸獎補政策，鼓勵社會資本參與建設(shè)，培育壯大臨港產(chǎn)業(yè)集群，讓內(nèi)河航運成為承載河南大宗商品流通、對接全球資源的重要支撐。

“內(nèi)河航運是貫通國內(nèi)大循環(huán)的‘黃金水道’，只要政策資金到位、部門協(xié)同發(fā)力，就能讓河南水運在‘十五五’實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?！蓖跷臐f。