該說不說，伴隨著我國自主新能源緊湊型轎車進(jìn)一步搶占市場，就連當(dāng)初撐起了我國合資市場“半壁江山”的大眾，也不得不重新重視起了該細(xì)分領(lǐng)域的市場爭奪。這不，一汽大眾在第一時間同步了海外原版車型而對速騰（參數(shù)丨圖片）進(jìn)行換代并加長成全新速騰L之后，又將推出堪稱是青春版“速騰”的全新速騰S，用以進(jìn)一步豐富該細(xì)分領(lǐng)域的車型矩陣。

而借由全新速騰S已在不久前發(fā)布亮相，日前已有網(wǎng)友拍到了它實車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借此機(jī)會，一起來先行一睹全新速騰S的實車風(fēng)采吧。

從外觀上看，雖然速騰S的設(shè)計理念與速騰L一樣，但其外觀整體似乎會比速騰L更為還原海外原版車型。它的前臉在繼續(xù)使用扁平格柵與貫穿式LED燈帶的同時，還會讓其蝶翼狀前包圍顯得更為圓潤一些；這也使其前臉在持續(xù)營造運動氣息之時，還將流露出更多時尚元素。

車側(cè)一面，速騰S并未延續(xù)速騰L的隱藏式門把手設(shè)計。而這一設(shè)計調(diào)整，雖然會讓其側(cè)顏的時尚風(fēng)范有所降低，但實際上，似乎不少消費者還更為傾向于機(jī)械門把手設(shè)計。并且，其車身姿態(tài)依然會有頗為流暢且動感的溜背布局。

車尾部分，時下流行的貫穿式尾燈依然會出現(xiàn)在速騰S之上。并且，其后包圍雖并未采用外露式排氣布局，但齒鋸式擴(kuò)散器的出現(xiàn)，卻也不會減弱其尾部的運動氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，速騰S依然會采用現(xiàn)階段大眾家族式最新的設(shè)計。這讓其車內(nèi)不僅配備了10.25英寸液晶儀表與12.9英寸中控大屏兩塊懸浮式中控大屏，還有著取消了大部分傳統(tǒng)物理按鍵后的簡約布局與電子懷擋，用以營造符合流行審美趨勢的科技氛圍。據(jù)悉，新車還將配備AR實景導(dǎo)航投屏、30色內(nèi)飾氛圍燈以及支持語音控制的空調(diào)系統(tǒng)等配置。

空間表現(xiàn)方面，速騰S的長寬高分別為4702/1815/1484mm，軸距為2688mm；雖然比起速騰L，長度短了110mm，軸距也短了43mm；但相較于現(xiàn)售寶來，卻要更為占優(yōu)一些。因此，作為一款緊湊型轎車，它的內(nèi)部空間表現(xiàn)并不會成為其競爭軟肋。

動力部分，速騰S除了會和速騰L一樣，搭載1.5T EVO2發(fā)動機(jī)，并匹配7速雙離合變速箱以外；還將使用在速騰L之上被取消的經(jīng)典DRZ 1.5L發(fā)動機(jī)，并匹配6AT變速箱。當(dāng)然啦，具體的動力信息，需以其后續(xù)正式上市后，官方公布的為準(zhǔn)。

最后要說的是，速騰S將于今年3月份正式上市。而其在包含尺寸與動力等方面稍弱于速騰L的表現(xiàn)來看，或許也意味著速騰S或?qū)嵌ㄎ辉?0以內(nèi)區(qū)間的入門級車型。那么，你會期待它的正式到來嗎？