近日，有理想汽車L6車主稱，其開啟輔助駕駛功能后“車輛突然失控變道導(dǎo)致發(fā)生碰撞事故”，“且車企無法提供輔助駕駛相關(guān)數(shù)據(jù)”，消息引發(fā)關(guān)注。1月29日，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向南都N視頻記者表示，“經(jīng)技術(shù)人員根據(jù)行車記錄儀進(jìn)行初步分析，事發(fā)時為冬季午后低角度陽光直射場景，輔助駕駛傳感器在極端光線條件下識別存在局限性?！?/p>

行車記錄儀視頻截圖。

據(jù)了解，該車主表示，1月10日16時，其在駕駛途中接了一個藍(lán)牙電話，便打開了智能輔助駕駛系統(tǒng)（NOA）。行車記錄儀顯示，車輛正對夕陽行駛，在紅綠燈路口起步后直行7秒，車速提升至36km/h，突然向后偏轉(zhuǎn)，2秒后車速降至29km/h并退出NOA狀態(tài)，與右側(cè)車道的一輛黑色轎車發(fā)生碰撞，所幸未造成嚴(yán)重后果。道路交通事故認(rèn)定書顯示，該車主因違規(guī)變道負(fù)全責(zé)。該車主稱，“理想汽車售后人員表示，無法提供輔助駕駛的相關(guān)數(shù)據(jù)?！?/p>

針對該事件，1月29日，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)南都記者稱，“經(jīng)技術(shù)人員根據(jù)用戶提供的行車記錄儀進(jìn)行初步分析，事發(fā)時為冬季午后低角度陽光直射場景，輔助駕駛傳感器在極端光線條件下識別存在局限性。該情況在《用戶手冊》‘傳感器局限性’章節(jié)已有相關(guān)說明。目前車輛還是輔助駕駛，駕駛員需全程保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管，且應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，禁止實(shí)線變道等危險駕駛行為?！?/p>

同時，該負(fù)責(zé)人表示，“對于數(shù)據(jù)調(diào)取，理想汽車可以向用戶提供基礎(chǔ)行車數(shù)據(jù)，但輔助駕駛的數(shù)據(jù)目前沒有現(xiàn)行的國標(biāo)要求。受限于目前輔助駕駛的數(shù)據(jù)回傳機(jī)制和車端存儲能力限制，需要進(jìn)行遠(yuǎn)程觸發(fā)回讀，但是存在數(shù)據(jù)量過多情況下的數(shù)據(jù)覆蓋情況。目前理想汽車方面仍在與用戶積極溝通，希望盡快妥善解決此事?！?/p>

采寫：南都N視頻記者 彭雨欣