這兩天我們對春節(jié)期間的機票的暴漲，以及一些買票上的“邪修”進行了一系列的介紹：

今年的春節(jié)破天荒放了一個9天長的長假，相信在這個黃金周里，不少的朋友都選擇回家探望家人，或者出遠(yuǎn)門旅行。

不過也正因為是2026年的第一個超長假期，很多朋友還能結(jié)合著自己的年假來一個連休，春節(jié)的特價機票，和往年相比可選范圍就相當(dāng)有限了。

在前天和昨天的文章當(dāng)中，我也跟大家介紹了國內(nèi)機票的暴漲情況。值得一提的是，在今年拿出了正春節(jié)的一系列折扣里程兌換。

要知道航空公司為了確保旺季時的收益，在寒假，尤其是正春節(jié)假期這幾天，對于里程票的釋放還是相對保守的。

畢竟這也是全年為數(shù)不多可以賺得盆滿缽滿的時間段。

像是東航，海航等多家航空公司都已經(jīng)把這個時間段的機票和動態(tài)里程掛了鉤。就拿東航來說，使用東方萬里行積分兌換一張國內(nèi)機票，在熱門時間段甚至要五六萬的積分。

而有些航空公司更是發(fā)布了一則公告，表示在寒假也就是春運期間的熱門時間段，使用積分基本無法兌換自己的免費機票。

當(dāng)然，這家 也留了一個后手，可以去兌換合作伙伴的航班。

不過在這其中，國航真的是非常具有責(zé)任感的航空公司了。包括旗下的、山航在內(nèi)的國航系航司，在正春節(jié)期間釋放了大量的免票。

即使是長三角往返東北這樣的春節(jié)熱門航線，都可以使用國航的里程積分進行兌換了。

當(dāng)然常規(guī)兌換并不是亮點，關(guān)鍵的亮點是國航里程在正春節(jié)期間，可以兌換多個海外國家的免費機票。

根據(jù)國航的淡旺季表格，在2026年第一季度，使用國航里程兌換前往歐洲多地的航線，均可以使用75折的折扣率進行里程兌換，春節(jié)假期可換！

常規(guī)來說，兌換經(jīng)濟艙單程需要5萬里程，公務(wù)艙需要10萬里程，而在當(dāng)前的折扣下，兌換一張前往歐洲的機票，只需要3.75萬、7.5萬國航里程了。

我在國航的 官網(wǎng)上也查了多個目的地的里程票，可以看到的是，包括前往法蘭克福、米蘭、巴黎等多地的機票都有免票可以兌換。

去北歐看極光，也沒問題！

需要注意的是，使用國航里程兌換前往歐洲的免費機票，仍然需要支付一定的燃油費和稅費。

經(jīng)濟艙的單程大概在1000多，公務(wù)艙在2000多。

不過很有意思的是，直飛往返的稅費，比去程的2倍還要高。經(jīng)濟艙直飛的稅費達(dá)到了3935元。

雖然價格不菲，但考慮到這可是正春節(jié)期間的往返，性價比還是可以的。

兌換公務(wù)艙機票顯然更超值，畢竟旺季前往歐洲的單程公務(wù)艙機票，價格上也得要上萬了，現(xiàn)在只需要7.5萬的里程，加2000多的稅費就可以換到，性價比還是足夠的。

不過目前在系統(tǒng)中我還沒搜到春節(jié)期間有向普通會員開放的公務(wù)艙免票，如果是金卡以上會員，可以嘗試申請。

考慮到春節(jié)期間，北京出發(fā)前往歐洲的旅游團和公務(wù)客流要少的多，今年春節(jié)期間的公務(wù)艙免票，也是比較好申請的。

每年春節(jié)期間，北京飛歐洲都是相對淡季，以前的公務(wù)艙放的要更猛，2021年之前的春節(jié)，我都連著3年坐國航公務(wù)艙春節(jié)飛歐洲了。一天恨不得能有幾十張免票（經(jīng)濟公務(wù)一起算）。

不過以前不打折，這次國航直接開出了春節(jié)里程票的折扣兌換，相當(dāng)良心了。

長期以來不少朋友都在吐槽國航的里程不太好用。在機票的兌換上很難用出應(yīng)有的價值，即使是經(jīng)濟艙兌換，有像套餐次卡或者是像隨心飛這樣的特價機票產(chǎn)品的存在，里程兌換也顯得性價比不足。

那用在這種折扣線路的兌換上，性價比不是一下就上來了？

好了，今天關(guān)于春節(jié)特價機票的 分享就到這里。這篇文章我們也只能說是拋磚引玉，主要給大家講一下這個原理，具體還有哪些更多的優(yōu)質(zhì)路線，還需要大家自己來發(fā)掘。

這個假期各位有計劃去哪里旅游嗎？也歡迎在評論區(qū)來一起聊聊。