當(dāng)?shù)貢r間1月28日上午，印度馬哈拉施特拉邦浦那地區(qū)巴拉默蒂機場附近發(fā)生一起嚴重飛機墜毀事故，一架載有該邦副首席部長阿吉特·帕瓦爾的公務(wù)機在嘗試降落時失控撞地，引發(fā)劇烈爆炸并燃起大火，機上5人全部遇難。這起悲劇不僅讓印度政壇陷入震蕩，更將印度航空業(yè)長期存在的安全漏洞再次暴露在公眾視野中。

此次失事的飛機為龐巴迪利爾噴氣45型公務(wù)機，隸屬于印度VSR航空。飛機當(dāng)日從孟買起飛執(zhí)行短途包機任務(wù)，原計劃前往巴拉默蒂機場。根據(jù)印度民航總局公布的時間線，事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間上午8時45分左右。

飛機在接近機場進行首次降落時，機組曾報告“跑道看不清楚”并執(zhí)行復(fù)飛操作。在第二次嘗試進近過程中，塔臺于8時43分發(fā)出著陸許可，卻未收到駕駛艙的例行確認回復(fù)。約一分鐘后，飛機失控墜毀。

救援人員抵達后，在高溫和濃煙中展開全面搜尋，但未發(fā)現(xiàn)任何生命跡象，機上人員確認全部遇難。事故發(fā)生后，巴拉默蒂機場已全面關(guān)閉，所有空中作業(yè)暫停，遇難者遺體被轉(zhuǎn)運至當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進行鑒定。

事故發(fā)生數(shù)小時內(nèi)，印度民航總局啟動全面調(diào)查程序，工作人員已從事故現(xiàn)場提取飛機黑匣子及殘骸樣本，作為后續(xù)調(diào)查的核心依據(jù)。

目前調(diào)查工作聚焦三大核心疑點，其一為機械故障，涉事的龐巴迪利爾噴氣45型飛機曾因燃油控制系統(tǒng)缺陷出現(xiàn)單發(fā)停車問題，且涉事航司VSR航空在2023年9月曾發(fā)生同型號飛機降落失控墜毀的事故，其運營管理能力備受質(zhì)疑；其二為氣象與機組操作因素，盡管事發(fā)時機場報告風(fēng)速平靜、能見度約3000米，但調(diào)查組仍需排查低空風(fēng)切變等突發(fā)性危險氣流，同時核查飛行員資質(zhì)及在飛機低于決斷高度時是否嚴格按照航空規(guī)程執(zhí)行操作；其三為機場應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施短板，事發(fā)后機場消防車在警報發(fā)出6分鐘后才抵達現(xiàn)場，遠晚于國際民航組織規(guī)定的3分鐘標準，應(yīng)急響應(yīng)能力的滯后成為重要調(diào)查方向。

值得關(guān)注的是，雖然VSR航空在2025年2月的監(jiān)管審計中未被發(fā)現(xiàn)“一級隱患”，但此前的安全事故記錄及此次墜機引發(fā)了外界對印度航空業(yè)監(jiān)管體系的質(zhì)疑。近來飛機失事事件時有發(fā)生，已導(dǎo)致印度多位核心政治人物隕落。此次政要專機再次失事，悲劇的發(fā)生讓政要出行方式及安全保障航空安全再次成政壇隱憂。

事故發(fā)生后，印度總理莫迪第一時間在社交媒體發(fā)文表示哀悼，并對帕瓦爾的離世表示惋惜，稱其為“扎根基層的人民領(lǐng)袖”。遇難的阿吉特·帕瓦爾，現(xiàn)年66歲，是印度國民大會黨的資深領(lǐng)袖和極具影響力政客，深耕馬哈拉施特拉邦政壇數(shù)十年，主導(dǎo)該邦的財政規(guī)劃和預(yù)算制定工作，是馬哈拉施特拉邦聯(lián)合政府中的關(guān)鍵協(xié)調(diào)者。他的突然離世讓該邦的地方治理和政策推進陷入不確定性，也讓印度國民大會黨的地方影響力受到?jīng)_擊。

作為此次墜機事故的核心遇難者，帕瓦爾的離世成為印度近年來因航空事故遇難的級別最高的地方政客之一。

原標題：《印度馬哈拉施特拉邦公務(wù)機墜毀，一資深政要遇難令政壇動蕩》

欄目主編：劉暢 文字編輯：余潤坤 題圖來源：新華社

來源：作者：文匯報駐加德滿都記者 王新春