美國航母建造工作遇上不小的問題，根據美國媒體《戰(zhàn)區(qū)》在2026年1月28日的報道，美國“肯尼迪”號航母剛開始海試工作，這意味著，其建造15年后才海試，這個速度相當慢了。

“肯尼迪”號航母為福特級的二號艦，其建造工作一直過于緩慢，美國海軍希望在2027年接收該艦，可能性并不算大，再次推遲的可能性不小，只因海試工作花費的時間也不算少。

“肯尼迪”號航母最初的交付時間為2022年，后來一再推遲，最初的推遲理由為要搭載F-35C戰(zhàn)斗機，如今這個問題依舊沒有解決，同級的首艦“福特”號航母尚未搭載 F-35C 戰(zhàn)斗機進行過作戰(zhàn)巡航。2025年，美國海軍已將交付時間推遲至2027年3月。美國政府問責局發(fā)布報告則稱，可能要到2027年7月才能接收這艘航母。

目前福特級航母的技術問題尚沒有完全解決，尤其還得為電磁彈射頭痛。

本來為了先進性，要求安排電磁彈射系統(tǒng)，可是海試時，才發(fā)現(xiàn)一大堆技術問題，直到今天也沒有完全解決，弄得美國海軍相當不滿意。不久前，美國總統(tǒng)特朗普已發(fā)出威脅，要求新航母改回蒸汽彈射器，可見他對電磁彈射器完全失去信心。

如今的現(xiàn)實為技術問題不止于此，在美國海軍推遲交付的原因之中，提及要完成先進阻攔裝置認證和先進武器升降機工作，這等于說，這兩個技術問題尚沒有完成。“福特”號航母上的升降機問題曾引人注目，2021年時，美國軍方表示，問題已得到有效緩解。現(xiàn)在看來，問題尚沒有得到真正地解決。原因很簡單，美國非要采用電磁升降機，技術上過于超前，與電磁彈射系統(tǒng)一樣成為技術難題。

如果再了解一下，美國政府問責局的報告，交付一再推遲，除了技術問題外，還涉及造船能力，涉及建筑材料供應不足和造船廠勞動力短缺，可見美國造船工業(yè)體系出了不小的問題了。

“肯尼迪”號航母的建造工作不順利，引發(fā)造價持續(xù)增長。2018年，曾估計其造價約為113億美元。到了2025年12月，一份新報告顯示，預計采購成本增至131.96億美元，還不是最終成本，后繼艦的成本可能還要漲，可能達到150億美元。

即便存在不少問題，但是美國依然要建造更多福特級航母，只因尼米茲級航母要逐步退役，根據計劃，美國海軍至少需要12艘航母，如果建造如此之多的航母對美國將是一個很大的問題。

美國海軍作戰(zhàn)部長考德爾表示：福特級航母對于美國總統(tǒng)想要開展的任何軍事行動來說都是一個極其寶貴的選擇，為此不許可出現(xiàn)交付推遲問題。只是問題并不會因此解決，美國造船能力不足問題越來越突出，對此考德爾表示，與船廠簽訂了維護協(xié)議和合同，但是無法按合同完成時，又沒有解決辦法。

“肯尼迪”號航母海試確實是一個重大里程碑，但是對美國海軍算不上好消息，主要是中國航母的發(fā)展速度更快，004型航母已經開工建造，未經證實的消息稱，除了004型航母外，還準備建造一艘常規(guī)動力航母。

中國004型航母在各方面都有明顯的提高，與福特級航母相比，差距已基本消失。尤其是采用核動力系統(tǒng)之后，將擁有近乎無限的航程。有助于全球作戰(zhàn)的需求，也將大大縮小與美國海軍的技術差距。

與福特級航母存在重重問題不同，中國航母技術相當穩(wěn)定，各方面都處于穩(wěn)步提高的狀態(tài)，按美國軍方報告的說法，中國將在未來?十年的時間，建造6艘航母，總數增加到9艘，足以挑戰(zhàn)美國海軍的規(guī)模了。憑借中國強大的造船工業(yè)，其建造只能加速，而不是推遲。

美國在航母領域的優(yōu)勢，實際上正在下降，中美之間的差距正在縮小。美國試圖利用航母對中國構成所謂“優(yōu)勢”，已經越來越像是一個夢想。

美國想維持世界第一大海軍的底氣越來越不足，被中國海軍超越似乎是可以期待的未來。