歡迎光臨堂主的夜粥檔！無所不知、知無不言！這里不止有雞粥，還請各位新老朋友賞面、點餐！

最近還是太忙了，今天暫且2條，下周一定補上。

美國會對伊朗進行大規(guī)�？罩写驌�

問：

堂主，能分析分析美國以色列和伊朗開打的可能性嗎？能預測一下結(jié)局嗎？ // 覺得我們要做好給伊朗輸血的準備，起碼要狠狠的消耗北約

答：

先說結(jié)論，美國、以色列大概率在近期要對伊朗發(fā)起外科手術(shù)空中打擊，打擊規(guī)模要比上次大幾倍。

另外會通過空襲或特工手段，對個別伊朗政府或軍隊高官進行刺殺；但是不太可能對宗教領(lǐng)袖、政府首腦進行刺殺或綁架。

具體原因如下：

一、伊朗無力防御

上次以色列、美國對伊朗鈾濃縮設(shè)施進行空中打擊前，其實無論公開、還是私下渠道，特朗普政府已經(jīng)對伊朗進行了足夠長時間的警告。但伊朗國防軍、共和國衛(wèi)隊在全力進行防御準備的情況，仍然沒有取得值得一提的防空作戰(zhàn)戰(zhàn)果。

上一戰(zhàn)已經(jīng)證明伊朗的俄制和國產(chǎn)的預警雷達、地空導彈，在美以壓倒性的電子戰(zhàn)優(yōu)勢面前，如同擺設(shè)，這都不只是防空防空，十防九空了，而是十防十空。

在上一戰(zhàn)，以色列戰(zhàn)機通過SEAD反輻射作戰(zhàn)，擊毀了伊朗國產(chǎn)遠程防空系統(tǒng)、及配套雷達。為B-2開路的美軍388戰(zhàn)斗機聯(lián)隊F-35A戰(zhàn)斗機也打掉多套俄制S-300防空系統(tǒng)。

圖：伊朗的白俄羅斯制沃斯托克-1預警雷達

二、伊朗反擊也無力

上一戰(zhàn)，伊朗在遭受空襲后，革命衛(wèi)隊的彈道導彈、自殺式無人機部隊均進行了反擊。

反擊的效果大家也看到了，彈道導彈再入的場面很壯觀、導彈與攔截彈空中碰撞的場面也很壯觀，導彈落地爆炸損毀建筑物的情況也很壯觀。

但實際上以色列損失非常輕微�？傆嫲ǎ�

28 名以色列人死亡，3000多人受傷（軍民比例不清楚，估計平民占絕大多數(shù)）；

約 20 萬人需臨時安置；

2個空軍基地及拉斐爾公司的導彈工廠輕微受損，若干雷達站、反導陣地受損，摩薩德總部周邊被擊中；

接獲大約4萬份住宅、商業(yè)建筑、汽車保險索償，其中數(shù)百套房屋無法修復；

海法煉油廠、阿什杜德與奧羅特拉賓電站、魏茨曼科學研究院實驗室受損；

總計直接損失僅11億美元（不含反導攔截彈等軍事裝備消耗），即伊朗導彈造成的損害，還不如一場中型自然災害。

圖：被伊朗導彈炸壞的建筑物

而按以色列國防軍的公報，大約500 枚伊朗中程導彈射向以色列（伊朗口徑是發(fā)射了631枚導彈），以軍和美軍對其中257 枚伊朗導彈進行了攔截；成功攔截221枚，成功率為86%（大部分攔截行動由美軍執(zhí)行），36枚伊朗導彈直接命中目標，命中率14%。

另外伊朗還發(fā)射了接近1000架自殺式無人機，但大部分在中途墜毀，剩余的被約旦空軍、以色列空軍聯(lián)合攔截，進入以色列境內(nèi)的極少，幾乎沒造成傷害。

也就是說，伊朗“真實承諾3”行動，發(fā)射了600枚中程彈道導彈，近千架無人機；單算導彈，平均1枚導彈只能殺死0.046個以色列人，打傷5人，整個行動的打擊效率非常低下。

對美以方面造成的真正有意義的損失，就只有反導攔截彈消耗了。對中程導彈投入攔截的主要是箭2、箭3、大衛(wèi)投石索、薩德、標準3、標準6、愛國者3導彈，具體各發(fā)射多少不清楚，姑且按平均一枚700萬美元、對每個目標都是雙發(fā)攔截來計算，那么美以方面514枚攔截彈的花費大概是36億美元，其實也不算多了。

其中大部分還是美國兒子承擔的，以色列爸爸壓力更小。

圖：反導攔截的壯觀畫面。36億美元的支持，對美國來說并不算什么。

三、美以為什么要再打伊朗

可以肯定地說，美以的再次戰(zhàn)爭威脅，與伊朗國內(nèi)政局動蕩沒多大關(guān)系。他們關(guān)注的焦點還是進一步削弱伊朗的戰(zhàn)爭能力，以確保自己的絕對安全。

美國經(jīng)卡塔爾向伊朗提出了談判先決條件：

1、立即停止對示威活動的鎮(zhèn)壓。

2、釋放所有因抗議活動而被拘留的人員。

3、移交伊朗全部408公斤高濃縮鈾。

4、承諾永不進行任何鈾濃縮活動。

5、停止遠程彈道導彈開發(fā)計劃。

6、停止支持真主黨、哈馬斯和胡塞武裝。

也就是說，伊朗必須停止鈾濃縮、交出所有高濃縮鈾，徹底閹割核能力；同時，還要閹割掉中遠程彈道導彈，喪失打擊以色列的唯一手段。

這對伊朗來說，基本上是無條件投降。

伊朗宗教政權(quán)是不可能接受的，教士們要保持自己的強硬形象，就不可能在談判中讓步，在談判中投降是會喪失基本盤支持的。

他們的選擇應該還是挺著挨炸，即便軍事基地、導彈工廠都被炸了，只要宣稱軍隊進行了英勇抵抗，對國內(nèi)都是更好的政治交待。

圖：2025年6月22日，福爾多地下鈾濃縮設(shè)施被B-2炸出多個明顯彈坑。

圖：b-2轟炸機投擲重型鉆地炸彈

四、美以的行動方式

需要提一提的是，大家也不要聽風就是雨，好像伊朗政權(quán)搖搖欲墜，美以一推即到。

人家的伊斯蘭革命也血流成河，民族自豪感也是打出來的。

特別是與薩達姆的兩伊戰(zhàn)爭，大量伊朗年輕軍人頂著化學武器的攻擊，抱著炸藥包對伊拉克坦克進行自殺式攻擊；甚至有巴斯基民兵（多為 12-17 歲少年）列隊前進、用身體引爆地雷，為裝甲部隊開辟道路。（可能外界描述有點夸張，但堂主是真看過，伊朗兵在開闊地用RPG對抗伊拉克坦克的視頻）

就這樣，靠著人海戰(zhàn)術(shù)、人彈戰(zhàn)術(shù)，伊朗人硬是把當時號稱世界第四強國的伊拉克軍隊打了回去，還五次圍攻伊拉克南部的石油重鎮(zhèn)巴士拉。

這些年因為自身施政、革命衛(wèi)隊腐敗、擴張什葉派之弧以及西方制裁，伊朗經(jīng)濟遭遇巨大困難，國內(nèi)政治矛盾也日益劇烈，但我們并沒看到他們的基本盤有巨大轉(zhuǎn)向的跡象。就連以色列官員都說，伊朗政權(quán)尚未足夠虛弱。

所以，估計美國、以色列對伊朗的軍事打擊，仍然會是外科手術(shù)空中打擊，不會派大規(guī)模地面部隊進入，但打擊規(guī)模要比上次大幾倍。

他們的主要目標應該是彈道導彈部隊基地、遠程無人機部隊基地、鈾濃縮工廠、核材料倉庫、導彈工廠、導彈倉庫、相關(guān)配套的工廠、供電、油庫、物流中心等。即最大程度地去削弱伊朗的導彈攻擊、導彈制造、以及鈾濃縮能力。

次要目標應該是，伊朗海軍基地、造船廠、反艦導彈工廠等。因為伊朗有一個不得已、也不見得多有效的反擊手段是在波斯灣、阿拉伯海北部，以及讓胡賽武裝在亞丁灣展開針對西方船舶的襲船戰(zhàn)。通過擾亂相關(guān)區(qū)域的航運秩序，促使阿拉伯國家、以及聯(lián)合國安理會介入調(diào)停。

圖：伊朗導彈工廠應該是美以接下來的主要打擊目標。

美以可能還會通過空襲或特工手段，刺殺或綁架個別伊朗政府或軍隊高官，即所謂鎮(zhèn)壓示威活動的責任人，以此來增加行動的“正當性”；但是不太可能對宗教領(lǐng)袖、政府首腦進行刺殺或綁架。

美軍正在往中東調(diào)集兵力，后續(xù)可以關(guān)注他們主戰(zhàn)裝備的集結(jié)情況，就大概知道他們大概什么時候準備好了。

目前已經(jīng)集結(jié)的兵力跟抓捕馬杜羅時差不多，還不夠，真發(fā)動攻擊還要過段時間。

所以，前幾天，川普在社交媒體上威脅要打擊伊朗，基本就是率性喊下口號，還是被幕僚及以色列爸爸勸住了。攤上這么一個推特總統(tǒng)，估計美軍高級將領(lǐng)也非常頭痛，差點跟全世界網(wǎng)民同時接到打擊伊朗的總統(tǒng)命令。

五、評論

對于伊朗現(xiàn)在的困境，堂主最后有幾點想簡單點評一下：

1、軍隊不要經(jīng)商，是會喪失戰(zhàn)斗力的；

2、裝備建設(shè)要好好搞，就要少買俄制武器，平時多往東方看一看，臨時抱佛腳是沒有用的；

3、擺正自己的位置，再自豪，伊朗也算不上區(qū)域大國，得老實地回到自己的中等國家角色，是棋子，不是棋手；

4、不跟美以進行有附帶條件的談判是正確的，強盜只會得寸進尺，挺著挨炸是沒有辦法的辦法。

5、彈道導彈單獨使用的打擊效率極低，中程彈道導彈的價格跟反導攔截彈其實差不多，就算是2攔1，靠數(shù)量基本壓不倒攔截方。中程彈道導彈應該只用于打擊關(guān)鍵節(jié)點，大規(guī)模轟炸得由航空兵部隊來。

圖：伊朗空軍司令在珠海航展時體驗殲10CE戰(zhàn)斗機

C-919更適合做高新機

問：

從技術(shù)和需求角度看，C909能取代運9作為高新平臺的載機嗎

答：

對于用民航客機來改裝成軍用預警/電子戰(zhàn)/反潛飛機，堂主認為是有迫切需求的。不過最好是C-919，而不是C-909。

原因我們對比一下俄制A-50預警機、美制E-3A預警機的性能就知道了。

A-50最大起飛重量190噸，載油65噸，最大時速850公里/小時，實用升限12000米，最大航程5500公里。能以700-750公里/小時的速度在9000-10000米高度上巡航7.5小時，在離基地1000公里的地方可巡邏4個小時。

而最大起飛重量僅150多噸的E-3A，巡航速度700-780公里/小時，可以在離基地1000公里的地方可巡邏8個小時。

A-50的巡邏時間竟然僅有E-3A的一半，對于維持空中監(jiān)視的預警機而言，其實巡邏時間，就是主要戰(zhàn)斗力差距了。

兩者區(qū)別就在于A-50改裝用的是伊爾76軍用運輸機，而E-3A用的是波音707客機。

圖：以伊爾76軍用運輸機為平臺改裝的A-50預警機

圖：以波音707客機為平臺改裝的E-3A預警機

為了適應野戰(zhàn)機場起降，軍用運輸機通常采用上單翼設(shè)計，主承力的翼盒與起落架通過機身框架連接，加強結(jié)構(gòu)需要付出更大的重量代價。為了運輸較重的坦克裝甲車輛，軍用運輸機的地板等結(jié)構(gòu)也要加強。重量由升力去承載，更大的升力意味著更大的飛行阻力。

同時，為了裝載大型貨物時的方便，軍用運輸機的貨艙寬度、高度都更大，飛機橫截面積大，阻力又要增大。

飛行阻力大，意味著相同的載油量，更短的飛行距離。

軍用運輸機的航程、滯空性能，天然與極致追求經(jīng)濟性的民航客機有巨大差距，并不適合用于軍用預警/電子戰(zhàn)/反潛飛機的改裝。我軍空警2000、空警500以及一眾高新機，其實都是有航程問題的。

圖：空警500的雷達是好，但它的航程、滯空時間比較成問題，得依靠數(shù)量去彌補。

所以，最好就是在C-919ER的基礎(chǔ)上增程，全部設(shè)備國產(chǎn)化，將原來放行李的貨艙部分改成油艙，增加載油量，轉(zhuǎn)場航程做到10000公里以上。

這樣的飛機適合用于各種電子偵察機、電子干擾機、反潛巡邏機、中型預警機的改裝。

而作為支線客機的C-909噸位太小了，它的最大起飛重量僅43噸，比C-919ER的78噸小太多，雖然也能將航程延長至10000多公里，但小飛機布置電子設(shè)備時會束手束腳。（作者：原講武堂公眾號堂主，今夜粥檔攤主）

圖：巴西空軍的EMB-145預警機。小飛機的問題是馱不起大雷達。

圖：C-919比較適合用來改裝預警/電子戰(zhàn)/反潛飛機。