陳聆聽/文

2025年底，深圳市人力資源和社會(huì)保障局發(fā)布關(guān)于增補(bǔ)深圳市技能人才供需及培訓(xùn)指導(dǎo)目錄的公告,其配套的《深圳市技能人才引進(jìn)緊缺職業(yè)目錄（職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定類）（2025年）》中，“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”赫然在列，明確該職業(yè)三級(jí)/高級(jí)工以上級(jí)別即可納入技能人才引進(jìn)范圍，滿足特定條件并獲評(píng)高級(jí)技師者可直接享受深圳落戶資格，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還將上浮30%。

無人機(jī)裝調(diào)檢修工成為就業(yè)新寵

這一政策變化背后，是全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的快速崛起。2025年，全國(guó)實(shí)名登記無人機(jī)總數(shù)已突破328萬架，累計(jì)飛行4530萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)近70%。龐大的機(jī)隊(duì)規(guī)模與高強(qiáng)度的應(yīng)用，直接轉(zhuǎn)化為對(duì)運(yùn)維人才的迫切需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年我國(guó)無人機(jī)保有量已突破300萬臺(tái)，其中40%以上為作業(yè)環(huán)境更嚴(yán)苛的工業(yè)級(jí)機(jī)型，由此產(chǎn)生的年均維修需求高達(dá)2400萬臺(tái)次，催生了一個(gè)約500億元規(guī)模的市場(chǎng)。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域僅大疆農(nóng)業(yè)無人機(jī)2025年全球銷量就突破20萬臺(tái)，這些無人機(jī)分散在全國(guó)各農(nóng)田產(chǎn)區(qū)，日常維護(hù)與故障檢修需要大量一線技術(shù)人員。

圖源：AI

無人機(jī)在高頻次、多場(chǎng)景的運(yùn)行中，螺旋槳、電池、航電系統(tǒng)等部件的損耗與故障頻發(fā)，對(duì)專業(yè)裝調(diào)檢修人才的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。企業(yè)層面的人才缺口尤為明顯。京東物流、順豐豐翼、美團(tuán)無人機(jī)等低空物流企業(yè)，因日均配送量超數(shù)千架次，每家企業(yè)需配備數(shù)十名專職檢修人員，確保飛行器全天候正常運(yùn)行。

市場(chǎng)的需求得到了政策層面的積極回應(yīng)，深圳的這項(xiàng)政策并非孤例。一套覆蓋職業(yè)認(rèn)證、人才引進(jìn)、培養(yǎng)補(bǔ)貼的全方位扶持體系正在形成。早在2020年，無人機(jī)裝調(diào)檢修工就被正式納入國(guó)家職業(yè)分類大典，使其從一項(xiàng)民間技能升級(jí)為國(guó)家認(rèn)可的新職業(yè)，為行業(yè)人才培養(yǎng)和評(píng)價(jià)奠定了基礎(chǔ)。

地方政策直接提供真金白銀與落戶紅利。多地政府將無人機(jī)技能人才納入重點(diǎn)扶持范疇。陜西省在2025年至2027年的大規(guī)模職業(yè)技能提升培訓(xùn)中，明確提出鼓勵(lì)開展無人機(jī)裝調(diào)檢修工等相關(guān)培訓(xùn)。浙江省紹興市則通過“精準(zhǔn)滴灌”的財(cái)政政策，投入資金支持職業(yè)院校開設(shè)相關(guān)專業(yè)，并將無人機(jī)駕駛員等培訓(xùn)項(xiàng)目納入補(bǔ)貼目錄；浙江余杭區(qū)對(duì)新認(rèn)定的低空經(jīng)濟(jì)區(qū)級(jí)技能大師工作室給予10萬元建室資助；用人單位新引進(jìn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工等低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)工種高級(jí)工及以上技能人才的，按照高級(jí)工2000元/人次、技師3000元/人次、高級(jí)技師5000元/人次的標(biāo)準(zhǔn)給予資助。北京市也將無人機(jī)裝調(diào)檢修工納入緊缺目錄，獲得職業(yè)技能等級(jí)證書者可享受補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上浮的優(yōu)惠。

同時(shí)產(chǎn)業(yè)與教育界加速融合培育人才。面對(duì)巨大的人才缺口，企業(yè)、院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)正在加快聯(lián)動(dòng)。北京、紹興等地成立了無人機(jī)技能大師工作室和低空經(jīng)濟(jì)技能人才培養(yǎng)共同體，致力于研發(fā)智能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，破解教學(xué)設(shè)備短缺的痛點(diǎn)。職業(yè)院校紛紛開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，并積極探索校企合作，確保人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求無縫對(duì)接。大疆、億航智能等頭部企業(yè)推出“企業(yè)內(nèi)訓(xùn)+認(rèn)證”體系；京東物流與南京航空航天大學(xué)合作共建實(shí)訓(xùn)基地，定向培養(yǎng)無人機(jī)裝調(diào)檢修人才。截至2025年4月，江西省共有74所技工院校開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用等低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)，在校生1.7萬余人。

市場(chǎng)狂奔，人才難追

盡管無人機(jī)裝調(diào)檢修工已被北京、深圳等城市納入緊缺職業(yè)目錄，高級(jí)技師甚至能享受直接落戶的優(yōu)待，但這個(gè)行業(yè)正面臨一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)：市場(chǎng)的狂奔速度，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人才培養(yǎng)和政策跟進(jìn)的步伐。

據(jù)財(cái)訊網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）公開數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，全國(guó)無人機(jī)裝調(diào)維修師崗位缺口超300萬，而持有效無人機(jī)駕駛員執(zhí)照的20.7萬人中，具備專業(yè)維修實(shí)操能力的人員占比不足10%。

面對(duì)“炸機(jī)”的無人機(jī)，用戶往往陷入兩難境地。官方售后維修周期長(zhǎng)、成本高，而靠譜的第三方維修點(diǎn)卻如鳳毛麟角。一旦出現(xiàn)嚴(yán)重摔機(jī)，返廠維修可能需要等待長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月時(shí)間。特別是靠天吃飯的農(nóng)戶，農(nóng)戶最關(guān)心的是能否快速修好、維修后是否穩(wěn)定可靠，最關(guān)鍵是不能耽誤農(nóng)時(shí)，然而現(xiàn)實(shí)情況是，能夠迅速響應(yīng)并處理故障的專業(yè)維修人員少之又少。

盡管第三方維修店雖能提供更快地響應(yīng)和更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，但專業(yè)維修師極度稀缺。多數(shù)電子市場(chǎng)的商戶要么明確表示“修不了”，要么只能處理最簡(jiǎn)單的故障。同時(shí)，非授權(quán)維修點(diǎn)使用劣質(zhì)配件，導(dǎo)致無人機(jī)二次故障率飆升。

據(jù)南京日?qǐng)?bào)報(bào)道，無人機(jī)維修市場(chǎng)還面臨一個(gè)困境：配件兼容性極差。不同品牌，甚至同品牌不同型號(hào)的無人機(jī)，其關(guān)鍵零件往往互不通用。這導(dǎo)致大多數(shù)人出現(xiàn)問題后，會(huì)首選官方售后渠道。而第三方維修如果不夠?qū)I(yè)，不當(dāng)?shù)牟僮鬟€可能影響無人機(jī)性能，甚至導(dǎo)致官方后續(xù)拒絕保修，進(jìn)一步壓縮了用戶的選擇空間。若選擇官方售后，消費(fèi)者往往還需面對(duì)額外的成本。例如，大疆推出的“隨心換”保險(xiǎn)服務(wù)，用戶需額外購買才能在保期內(nèi)享受意外損壞后的置換服務(wù)；3年過后，則需通過官網(wǎng)申請(qǐng)付費(fèi)維修。

另一個(gè)制約收入天花板的關(guān)鍵因素是零配件供應(yīng)鏈。南京景泓智能制造技術(shù)研究院培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前主流廠商并未完全放開零配件銷售，這使得零配件獲取困難，導(dǎo)致第三方維修店面臨“無米下炊”的尷尬。即使接到訂單，也可能因找不到配件而被迫放棄，或高價(jià)采購從而擠壓利潤(rùn)空間。

面對(duì)巨大的人才缺口，市場(chǎng)化的培訓(xùn)應(yīng)運(yùn)而生，45天左右的短期課程收費(fèi)可達(dá)上萬元，然而，無人機(jī)維修絕非簡(jiǎn)單的零件更換。業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào)，這是一個(gè)復(fù)合型技術(shù)崗位。消費(fèi)級(jí)無人機(jī)維修尚可追求效率，而應(yīng)用于農(nóng)林、測(cè)繪等領(lǐng)域的專業(yè)級(jí)無人機(jī)，維修重點(diǎn)在于“系統(tǒng)級(jí)診斷與性能恢復(fù)”，涉及飛控參數(shù)調(diào)試、傳感器校準(zhǔn)等深度技術(shù)。一名成熟的維修師，需要對(duì)零部件和結(jié)構(gòu)原理了如指掌。這種復(fù)雜能力無法通過短期“速成班”真正掌握。因此，盡管培訓(xùn)市場(chǎng)火熱，但能獨(dú)立處理復(fù)雜故障、特別是工業(yè)級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)問題的高技能人才，依然嚴(yán)重稀缺。

再加上目前職業(yè)院校培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求嚴(yán)重脫節(jié)。北京康鶴科技有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)鞠致禮在接受中青報(bào)采訪時(shí)表示，目前我國(guó)職業(yè)本科、高職和中職都有無人機(jī)相關(guān)專業(yè)，但無人機(jī)裝調(diào)維修專業(yè)的設(shè)置與教學(xué)，與無人機(jī)產(chǎn)業(yè)需要的技能人才體系還不匹配，教學(xué)設(shè)備以及實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景有限，師資力量不足。

年?duì)I收沖百萬，但高薪有門檻

北京市人社局2025年發(fā)布的資料顯示，無人機(jī)裝調(diào)檢修工的年薪中位數(shù)參考值為13.5萬元。其薪酬普遍高于當(dāng)?shù)仄骄劫Y。75%的從業(yè)人員薪資是當(dāng)?shù)仄骄べY的1-3倍。根據(jù)行業(yè)調(diào)研，初級(jí)技術(shù)人員月薪約5000-8000元，而資深工程師年薪可達(dá)20萬—30萬元。而在深圳等產(chǎn)業(yè)前沿城市，具備AI故障預(yù)測(cè)等尖端能力的資深專家，年薪普遍超過50萬元，社交平臺(tái)上“年入百萬”的個(gè)案屬于行業(yè)頂尖水平。

市場(chǎng)的巨大潛力和可觀的利潤(rùn)空間，正在吸引越來越多的創(chuàng)業(yè)者入場(chǎng)。武漢疆靈科技有限公司負(fù)責(zé)人易娟從2022年底開始轉(zhuǎn)型無人機(jī)維修業(yè)務(wù)，如今她的團(tuán)隊(duì)已實(shí)現(xiàn)了一年維修6000多架無人機(jī)的記錄，年收入超過500萬元。其公司不僅提供維修服務(wù)，還開辦了無人機(jī)維修培訓(xùn)業(yè)務(wù)，累計(jì)培養(yǎng)學(xué)員200余人，其中60多名學(xué)員返鄉(xiāng)開設(shè)了維修門店。另一家無人機(jī)維修公司星翼領(lǐng)航負(fù)責(zé)人坦言，單純維修消費(fèi)級(jí)無人機(jī)利潤(rùn)有限，因此他們已將業(yè)務(wù)拓展至無人機(jī)技能培訓(xùn)，形成“維修+培訓(xùn)”的復(fù)合業(yè)態(tài)以增加營(yíng)收。這與行業(yè)趨勢(shì)不謀而合，在成都，有俱樂部通過此類模式實(shí)現(xiàn)了年增收超200萬元。此外，針對(duì)工業(yè)級(jí)無人機(jī)的維修則意味著更高的客單價(jià)和利潤(rùn)，平均一次維修收費(fèi)約2000元，復(fù)雜訂單費(fèi)用可達(dá)上萬元。

盡管該行業(yè)收入高，但入行絕非那么簡(jiǎn)單。業(yè)內(nèi)人士普遍指出，無人機(jī)維修，尤其是工業(yè)級(jí)設(shè)備的復(fù)雜故障排查，絕非幾日速成班可以掌握，必須通過“學(xué)徒式”的長(zhǎng)期實(shí)踐。對(duì)于個(gè)人而言，若想在這條黃金賽道上獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須具備系統(tǒng)性的規(guī)劃。成功的從業(yè)者或企業(yè)，往往不只提供維修。圍繞無人機(jī)衍生的保險(xiǎn)評(píng)估、二手鑒定、專業(yè)培訓(xùn)乃至跨境服務(wù)等新興業(yè)態(tài)正在興起，構(gòu)建多元化的技能組合和服務(wù)能力，將為個(gè)人職業(yè)發(fā)展打開更廣闊的空間。

[引用]

①　低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，無人機(jī)裝調(diào)檢修工成就業(yè)香餑餑.北京日?qǐng)?bào).2026-01-27.

②　95后高級(jí)技師享三年補(bǔ)貼！余杭技能培訓(xùn)“圈粉”年輕人.余杭發(fā)布.2025-07-09.

③　越創(chuàng)飛全技能共探全國(guó)無人機(jī)大賽育才新路徑.財(cái)訊網(wǎng).2025-10-01.

④　一師難求,無人機(jī)維修成職業(yè)新藍(lán)海.南京日?qǐng)?bào).2025-09-18.

⑤　低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展——無人機(jī)裝調(diào)檢修工成就業(yè)“香餑餑”.中青網(wǎng).2026-01-26.

⑥　無人機(jī)維修師：“月入5萬元”不是夢(mèng)？.金陵晚報(bào).2025-10-27.