一腳油門下去，錢包先瘦兩圈——德上高速通車仨月，德州老司機集體在服務(wù)區(qū)罵娘：U形大彎把30分鐘硬抻成90分鐘，菏澤方向愣是繞出“省內(nèi)小環(huán)線”，油費過路費雙殺，比走老省道還貴20塊。

我上周親自跑了一趟，從德州北口上，導(dǎo)航顯示“全程128公里”，表顯跑到168公里才看見菏澤界牌。最離譜的是德城區(qū)被整條高速“完美避開”，像給市區(qū)扎了條止血帶，車是嗖嗖從外圍飛，城里該堵還是堵。朋友住德城區(qū)，去鄆城喝喜酒，干脆先南下20公里上高速，再北上30公里調(diào)頭，一來一回多燒半箱油，直呼“這高速是給隔壁菏澤修的嫁妝”。

收費站小姐姐笑得甜，掃碼聲音啪啪響。貨車王師傅把微信余額亮給我：跑安徽段，隧道連環(huán)套，限速80、60、40跳房子，一腳剎車就是一塊多過路費。他拉一車西瓜從商丘回德州，過路費燒掉340，西瓜爛掉半筐，算下來比不走高速還虧八十。限速牌忽高忽低，導(dǎo)航來不及報，跟車太近怕追尾，離遠點又被加塞，精神繃成弓弦。

更魔幻的是德鄆高速，名字掛著“德州”，出口離主城區(qū)十幾公里，晚上十點黑燈瞎火，打車軟件直接顯示“附近暫無車輛”。市區(qū)人想去濟南，寧愿擠高鐵，也不愿開車去高速口“報到”。農(nóng)村路倒是白了、寬了，可大貨車不讓進，村村通變成“村村通小車”，西瓜蔬菜照樣爛在地頭。

說白了，德州段這一刀U形彎，砍的是司機時間，補的是菏澤樞紐，紅利外送，成本本地掏。高速命名好聽，通車數(shù)據(jù)漂亮，真正天天跑的只有大貨車和外地牌照。等哪天菏澤靠這條高速拉來物流園、工業(yè)園，德州大概還在原地轉(zhuǎn)圈——油費、過路費、時間成本，一分不少。

高速不高速，得看錢包和時鐘認(rèn)不認(rèn)。路可以繞，成本不會說謊：當(dāng)本地人寧愿走省道、擠高鐵，一條“戰(zhàn)略通道”就已經(jīng)輸了。