吉利系正在加速推進AI技術與汽車產(chǎn)業(yè)的融合。

日前，大模型企業(yè)階躍星辰正式宣布印奇出任董事長，全面統(tǒng)籌戰(zhàn)略與技術方向。與此同時，階躍星辰完成超50億元B+輪融資，刷新過去12個月中國大模型賽道單筆融資紀錄。

圖片來源：階躍星辰官微

值得關注的是，印奇同時還擔任吉利系智駕企業(yè)千里科技的董事長。此次人事與融資動作，意味著吉利系加速整合“大模型基座+智能汽車終端”資源，通過千里科技與階躍星辰的深度協(xié)同，實現(xiàn)AI技術與智駕、座艙業(yè)務的深度綁定，推動“全域AI 2.0”戰(zhàn)略落地。

“階躍星辰和千里科技雙方將圍繞世界模型、VLA、多模態(tài)等大模型領域的技術展開聯(lián)合研發(fā)，共同為戰(zhàn)略性客戶提供高含模量的智能駕駛、智能座艙解決方案，加速實現(xiàn)量產(chǎn)落地�！鼻Ю锟萍枷嚓P負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

圖片來源：千里科技官微

公開信息顯示，印奇早在階躍星辰成立初期便深度參與，此次正式出任董事長后，將與階躍星辰CEO姜大昕、首席科學家張祥雨、CTO朱亦博組成核心管理團隊，重點推進基礎模型研發(fā)與“AI + 終端”戰(zhàn)略落地。

千里科技層面，印奇自2024年底接任董事長以來，已推動公司聚焦“AI + 車”賽道，完成極氪智駕、吉利研究院智駕團隊及曠視邁馳智行的整合，組建千里智駕公司，形成智能汽車研發(fā)與量產(chǎn)能力。

千里科技方面表示，此次印奇出任階躍星辰董事長，相當于為千里科技的“AI+車”版圖，補全了最關鍵的大模型短板——千里科技手握智能汽車這一核心終端“軀干”，階躍星辰提供AGI“大腦”，兩者的合體，讓千里科技徹底擺脫了對外部大模型的依賴。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，千里科技與階躍星辰的深度融合，是吉利系應對汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的關鍵一步。隨著AI技術與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，“含模量”已成為車企核心競爭力。

據(jù)了解，此前，千里科技和階躍星辰已開展合作并量產(chǎn)落地在吉利多款車型上。

圖片來源：階躍星辰官微

2025年2月，千里科技、階躍星辰與吉利正式達成深度戰(zhàn)略合作，明確以“大模型技術賦能智能汽車”為核心方向，這是雙方合作的關鍵起點。

2025年WAIC（世界人工智能大會）期間，千里科技、階躍星辰與吉利共同發(fā)布了面向AI Agent原生打造的下一代智能座艙Agent OS（預覽版），深度融合階躍星辰領先的多模態(tài)大模型、端到端語音大模型，具備多模態(tài)融合的超自然交互、端云一體的融合記憶、基于全融合地圖的人機共駕以及第三生活空間等關鍵能力。該智能座艙系統(tǒng)后續(xù)量產(chǎn)應用于吉利銀河M9車型。

在2026年CES上，千里科技與吉利聯(lián)合發(fā)布全新輔助駕駛品牌G-ASD，階躍星辰為該系統(tǒng)提供底層大模型支撐，重點優(yōu)化多模態(tài)感知精度與復雜路況決策能力。據(jù)公開資料，該智駕系統(tǒng)已搭載于極氪、領克兩品牌16款車型，覆蓋車輛超30萬輛，成為雙方技術協(xié)同的重要落地場景。