【熱話題深聚焦】推動高水平對外開放 打開合作發(fā)展新天地 ——代表委員建言推動內(nèi)陸地區(qū)改革開放向縱深邁進

□ 記者 白瑤 馬尤翼

立足新方位、錨定新目標。陜西如何依托自身優(yōu)勢，持續(xù)放大開放效應(yīng)、激活發(fā)展新動能？今年省兩會上，肖亞珠、李豪委員和向壽生代表積極建言獻策。

肖亞珠委員 記者 白瑤 攝

肖亞珠委員：深化國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接

近年來，陜西立足區(qū)位與平臺優(yōu)勢，在國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接上穩(wěn)步探索、逐步推進，取得了階段性成效。

“但與沿海地區(qū)相比，陜西規(guī)則對接層次偏淺，在數(shù)字貿(mào)易、綠色貿(mào)易等高端規(guī)則領(lǐng)域缺乏系統(tǒng)性試點探索，本土企業(yè)適應(yīng)國際規(guī)則、參與國際競爭的能力有待提升。”省政協(xié)委員、香港富通實業(yè)集團董事長肖亞珠說。

針對這些短板，肖亞珠認為，陜西要敢于主動作為、先行先試，設(shè)立國際規(guī)則對接先行區(qū)，主動承接高標準國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則壓力測試?！熬劢箶?shù)據(jù)出境、跨境金融、專業(yè)資格互認等關(guān)鍵領(lǐng)域，陜西應(yīng)大膽創(chuàng)新，破除制度性障礙。同時，持續(xù)優(yōu)化跨境服務(wù)貿(mào)易負面清單，縮減限制性條款、拓展開放維度，推動規(guī)則、規(guī)制、管理、標準與國際高標準體系接軌，打造內(nèi)陸高端規(guī)則對接示范樣板。”

人才是開放發(fā)展的第一資源。肖亞珠建議，搭建國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則、跨境合規(guī)風(fēng)控專業(yè)化培養(yǎng)平臺，定向培育本土化專業(yè)人才，引進涉外法務(wù)、國際合規(guī)、跨境貿(mào)易運營等緊缺人才，完善配套保障，吸引人才扎根陜西。

李豪委員 記者 白瑤 攝

李豪委員：持續(xù)深化涉外法治建設(shè)

“涉外法治是高水平對外開放的重要保障，更是陜西深度融入共建‘一帶一路’大格局的‘助推器’?！苯Y(jié)合日常執(zhí)業(yè)和調(diào)研經(jīng)歷，省政協(xié)委員、北京市京師（西安）律師事務(wù)所主任李豪發(fā)現(xiàn)，我省涉外法治建設(shè)存在諸多短板。

“最突出的問題，就是中亞法規(guī)判例數(shù)據(jù)庫不完善，不僅覆蓋范圍有限，更新速度也跟不上企業(yè)出海的節(jié)奏?！崩詈勒f，“同時，國際商事爭端解決機制各環(huán)節(jié)協(xié)同不夠緊密、效能未能充分發(fā)揮，導(dǎo)致跨境糾紛化解起來耗時費力。”

李豪建議，依托中國—中亞法律查明與研究中心，進一步擴容中亞五國法規(guī)判例數(shù)據(jù)庫，并建立動態(tài)更新機制，為企業(yè)“出?！睂?dǎo)航避坑。

“針對裝備制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，應(yīng)編制細分場景涉外合規(guī)指南，明確企業(yè)海外建廠等實操環(huán)節(jié)的法治要點，建立‘企業(yè)需求—專家研判—精準服務(wù)’閉環(huán)機制，讓企業(yè)出海的每一步都有法可依、有章可循。”李豪表示。

在爭端解決方面，李豪建議，持續(xù)深化西安“一帶一路”國際商事爭端解決中心運行效能，打造仲裁、調(diào)解、訴訟“一站式”集成服務(wù)平臺，建立協(xié)同聯(lián)動工作機制，提升爭端解決效率。同時，主動與中亞國家仲裁機構(gòu)對接，組建中外法律專家聯(lián)合小組，聚焦跨境貿(mào)易、工程承包等高頻糾紛場景，開展線上線下聯(lián)動調(diào)解，掃清經(jīng)貿(mào)合作法治障礙。

向壽生代表 記者 白瑤 攝

向壽生代表：激活中歐班列（西安）跨里海通道新動能

在全球供應(yīng)鏈深度重構(gòu)的浪潮下，跨里海國際運輸走廊已成為亞歐經(jīng)貿(mào)往來的關(guān)鍵通道。作為中歐班列開行的“排頭兵”，2025年，我省跨里海國際運輸走廊班列累計開行485列，開行量約占全國總量的50%。

“成績可喜，但通道提質(zhì)增效迫在眉睫?！笔∪舜蟠怼⑽靼藏斀?jīng)大學(xué)中國（西安）絲綢之路研究院常務(wù)副院長向壽生指出，當(dāng)前跨里海通道面臨基礎(chǔ)設(shè)施滯后、多式聯(lián)運效率不足、回程貨源失衡三大問題，制約通道輻射效能的釋放。

為夯實硬件根基，向壽生建議，以省屬國企牽頭，聯(lián)合跨境物流、基建龍頭企業(yè)組建聯(lián)合體，聚焦阿克套、巴庫等節(jié)點，升級港口智能化設(shè)備、研發(fā)專用運輸船舶，壓縮貨物裝卸滯留時間。同時，加快沿線鐵路電氣化改造，拓展境外樞紐布局，依托阿拉木圖場站，強化回程貨源統(tǒng)籌，推動通道從“單一物流干線”向“復(fù)合型經(jīng)貿(mào)走廊”轉(zhuǎn)型。

協(xié)同機制創(chuàng)新是突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵抓手。向壽生建議，應(yīng)爭取國家部委支持，推動建立中國與里海沿岸國家常態(tài)化對接機制，主導(dǎo)修訂跨里海多式聯(lián)運規(guī)則標準，實現(xiàn)沿線海關(guān)“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”。

“還應(yīng)以西安國際陸港集結(jié)中心為試點，深化‘區(qū)港一體化’改革，依托長安號大數(shù)據(jù)平臺，打通數(shù)據(jù)壁壘，打造‘一站式’快速通關(guān)綠色通道，破解多式聯(lián)運銜接堵點?！毕驂凵硎尽?/p>

“數(shù)智賦能與公私合作聯(lián)動，是激活通道長效動能的重要支撐?！毕驂凵ㄗh，全面推廣電子鎖、智能傳感器等設(shè)備，構(gòu)建貨物全程監(jiān)測體系，實現(xiàn)單證流轉(zhuǎn)可追溯。同時，通過財政補貼、稅收優(yōu)惠等政策引導(dǎo)社會資本參與，以“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場運作”模式，推動政策紅利與市場活力疊加，讓跨里海通道成為陜西融入“雙循環(huán)”的重要引擎。