近日，國務(wù)院國資委正式發(fā)布《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄成果手冊（2024年版）》，嵐圖汽車自主研發(fā)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)平臺成功入選，成為該領(lǐng)域唯一獲國家層面重點推薦的技術(shù)成果。這一認定標志著中國智能汽車核心技術(shù)自主創(chuàng)新取得關(guān)鍵突破，嵐圖在電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域的技術(shù)實力與行業(yè)引領(lǐng)地位獲得國家級權(quán)威背書。

據(jù)悉，作為智能汽車的"神經(jīng)中樞"，電子電氣架構(gòu)是"軟件定義汽車"的核心底座。嵐圖于2022年11月率先發(fā)布全球首個中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，成為國內(nèi)首家落地該技術(shù)的車企，其"硬件全集中"設(shè)計相較于行業(yè)主流的"中央計算+區(qū)域控制"模式實現(xiàn)維度升級。通過將車控、動力、智駕、座艙四大功能域整合于單一中央控制器OIB，該架構(gòu)實現(xiàn)了整車軟硬件系統(tǒng)的深度打通，讓車輛具備持續(xù)迭代進化的能力，為用戶帶來"常用常新"的智能出行體驗。

據(jù)嵐圖汽車相關(guān)負責(zé)人介紹，該平臺通過四大核心優(yōu)勢構(gòu)建起技術(shù)護城河，系統(tǒng)性破解行業(yè)痛點。在高效中樞層面，集中式算力調(diào)度將分散控制器的協(xié)同難題轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一高效的運算體系，運算效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍；敏捷系統(tǒng)通過軟硬件解耦，打破傳統(tǒng)車輛硬件固化的局限，最大化釋放硬件潛能，支撐更豐富的應(yīng)用生態(tài)；智能互聯(lián)維度依托云端資源，突破多數(shù)車企OTA升級的表層局限，賦予車輛無限成長空間；開放共創(chuàng)生態(tài)則通過國內(nèi)領(lǐng)先的開發(fā)者平臺，吸引用戶、開發(fā)者與制造商共同參與場景創(chuàng)新，重構(gòu)汽車功能定義模式。

值得一提的是，歷經(jīng)近三年研發(fā)打磨與十萬余次測試驗證，該架構(gòu)已沉淀4項國家標準與33項專利成果，榮獲湖北省科技進步獎等多項榮譽。目前，該技術(shù)已全面應(yīng)用于嵐圖全系車型，并通過技術(shù)授權(quán)、標準輸出等方式賦能10余家自主品牌，成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級的核心力量。

封面新聞記者 張海軍