美國一直宣揚著要重返月球，現(xiàn)在看來終于要得以實現(xiàn)，但有些致命隱患也的確令人擔憂，我們來看一下到底是怎么一回事！

美國早早就提出了重返月球載人登陸火星計劃，但是奈何現(xiàn)實比較殘酷，整個計劃的推進并沒有設(shè)想中那么容易，經(jīng)過了無數(shù)次的延期、預(yù)算超支以及各種問題，阿耳忒彌斯計劃走的那是一個坎坷，如果按照正常的速度推進，現(xiàn)在美國宇航員都應(yīng)該完成了再次登月的壯舉。

但現(xiàn)實的進度就是，阿耳忒彌斯I號在2022年11月發(fā)射，進行了歷時25天的繞月之旅，阿耳忒彌斯計劃首次飛行是不載人繞月的，核心目標是檢測后續(xù)載人重返月球的可行性，對一些關(guān)鍵技術(shù)進行驗證。

其實道理很簡單，有問題則改之！

現(xiàn)在四年快過去了，阿耳忒彌斯II也在多次延期之后終于等到了臨近發(fā)射，而根據(jù)最新的消息顯示，佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射場遭遇了罕見的低溫環(huán)境，導(dǎo)致正常的火箭加注液氫和液氧推進劑工作停止，因此發(fā)射任務(wù)推遲兩天，從此前的不早于2月6日，變成現(xiàn)在的不早于2月8日。

目前2月份的發(fā)射窗口還剩下2月9日和2月11日，如果再因為一些原因?qū)е掳l(fā)射延期，那么阿耳忒彌斯II號的發(fā)射很可能就要去到3月份了，目前來看這種可能性很大。

當然，阿耳忒彌斯II號其實已經(jīng)是箭在弦上 不得不發(fā)的狀態(tài)了，相信大家也會很快看到它帶著四名宇航員飛向月球。

如果阿耳忒彌斯II號成功發(fā)射，這也將是美國時隔54年再次載人重返月球，上一次是1972年的阿波羅17號，那也是阿波羅計劃中的第六次也是最后一次載人發(fā)射任務(wù)，共有兩名宇航員登上月球表面。

同時兩名宇航員也創(chuàng)造了多項紀錄，在月球表面行走時間最長、手機月球樣本最多，達到了115公斤，此次跟隨他們一起登上月球的還有波音公司研制的可折疊月球車，四輪電機驅(qū)動，人類在月球上實現(xiàn)了駕車狂奔！

在那之后54年，阿耳忒彌斯II號要來了，它將帶著四名宇航員奔向月球，當然最終他們是不會登上月球的，只是繞月球運動，其實更像是阿波羅8號的繞月飛行任務(wù)。

對于阿波羅8號任務(wù)可能很多人不是很熟悉，但也足夠令人記憶深刻，下邊這張精美的“地出”美照就是阿波羅8號宇航員在執(zhí)行繞月飛行任務(wù)過程中拍攝下來的，那也是有史以來從太空拍攝的第一張彩色照片！從照片中我們可以看到藍色的地球懸掛在月球上方，給人深深的震撼！

新世紀的重返月球是否還會留下精美的太空照片是值得期待的！其實在很多內(nèi)行專家來看，美國這一次的“重返月球”其實也是危險重重的，存在一個致命的隱患！

其實前文已經(jīng)提到了，在第一次無人繞月飛行的時候，對很多關(guān)鍵技術(shù)進行了前期驗證，面對一些缺陷問題有則改之無則加勉。

2022年阿爾忒彌斯I號任務(wù)期間，獵戶座飛船隔熱罩就出現(xiàn)了嚴重的問題，外部炭化脫落情況非常明顯，這也就意味著獵戶座的隔熱罩選材是有問題的，但是直到現(xiàn)在為止NASA并沒有重新測試調(diào)整隔熱材料，而是選擇了一條捷徑。

其實從投入、工期以及各種因素來考慮，這的確是一條捷徑，NASA希望通過調(diào)整獵戶座飛船的再入角度來處理飛船防護罩的問題。

這樣一來一切的問題就都迎刃而解了，還不用耽誤“工期”，也就是新的發(fā)射任務(wù)。但是這種情況讓很多業(yè)內(nèi)人士擔憂，并認為這是一個潛在的致命危險?；仡櫄v史上非?？膳碌暮教焓鹿?，2003年美國哥倫比亞航天飛機在返程的時候，就是因為機翼的一塊隔熱瓦脫落導(dǎo)致隔熱系統(tǒng)全面失效，最終就是以七名宇航員的生命為代價，后果真的很嚴重！

現(xiàn)在美國決心要重返月球，會面臨什么樣的情況還不得而知，希望一切為好！

文/科學(xué)黑洞，圖片來源網(wǎng)絡(luò)侵刪！