本報記者 張志文

摩洛哥高鐵二期項目第九標(biāo)段迪爾橋三號承臺正在進(jìn)行澆筑。 祁毅民攝

摩洛哥首都拉巴特正值雨季。身著反光背心的中國工程技術(shù)人員利用天空放晴間隙，抓緊時間布設(shè)檢測點(diǎn)，使用檢波器等設(shè)備進(jìn)行地質(zhì)勘測，為穿越該市核心區(qū)的高鐵地下隧洞施工做準(zhǔn)備。

2025年4月，摩洛哥正式啟動高鐵二期項目建設(shè)。多家中企參與隧洞、橋梁、路基等項目建設(shè)，助力摩洛哥交通基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級。

“摩洛哥現(xiàn)代化進(jìn)程中的標(biāo)志性工程”

摩洛哥是非洲首個擁有高鐵的國家。2018年，隨著200公里的高鐵一期項目建成通車，摩洛哥進(jìn)入高鐵時代，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和文化旅游產(chǎn)業(yè)升級提供了重要基礎(chǔ)。中國電建水電五局、中鐵八局等中資企業(yè)參與高鐵一期項目建設(shè)，獲得摩洛哥業(yè)主高度評價，也為二期項目合作奠定了良好基礎(chǔ)。

全長430公里、設(shè)計時速350公里的高鐵二期線路與一期高鐵線路連接，將串聯(lián)起拉巴特、最大城市卡薩布蘭卡和南部古城馬拉喀什等，為2030年足球世界杯提供交通保障。

穿越拉巴特核心區(qū)的拉巴特高鐵隧洞設(shè)計全長2849米，從市政建筑、公共道路、學(xué)校及公園等下方通過?！盀榱丝朔?fù)雜地質(zhì)條件挑戰(zhàn)，同時規(guī)避傳統(tǒng)地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔的污染與低效問題，我們引入了新工藝、新方法進(jìn)行勘測。”中國電建水電五局摩洛哥拉巴特高鐵隧洞項目經(jīng)理敖國輝對記者表示，施工團(tuán)隊通過測量地層的電阻率分布情況和地震波傳播速度等，精準(zhǔn)推算出地下介質(zhì)結(jié)構(gòu)和界面位置，為隧洞設(shè)計提供地質(zhì)參考。

走進(jìn)拉巴特高鐵隧洞施工現(xiàn)場，巨大的雙線高鐵隧洞洞口已初現(xiàn)雛形，工作人員正在利用拱架臺車、襯砌臺車等設(shè)備，有條不紊地開展施工作業(yè)。

摩洛哥國王穆罕默德六世在高鐵二期項目開工啟動儀式上表示：“拉巴特高鐵隧洞是摩洛哥現(xiàn)代化進(jìn)程中的標(biāo)志性工程，將成為兩國共同推動非洲都市地下交通建設(shè)的典范?！睘榱私ㄔO(shè)好這條隧洞，中國電建水電五局建設(shè)團(tuán)隊與摩洛哥通用工程公司組成聯(lián)營體，將中國技術(shù)經(jīng)驗與摩洛哥市場資源有效對接，實現(xiàn)合作共贏。

“選擇中企作為合作伙伴，正是因為其擁有豐富的隧洞施工經(jīng)驗?！崩吞馗哞F隧洞項目工程總監(jiān)穆罕默德·阿薩托泰對記者表示，中企與本地合作伙伴攜手發(fā)展，能有效整合雙方技術(shù)能力和市場資源。

“為我們國家的發(fā)展帶來更多機(jī)遇”

摩洛哥高鐵二期線路將貫穿該國北部大西洋沿岸主要城鎮(zhèn)，沿途地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、既有路網(wǎng)密集，橋梁建設(shè)尤為重要。中國能建葛洲壩集團(tuán)承建的第九標(biāo)段包括6座大型橋梁。其中，南馬勒橋單體跨度1.1公里。

在南馬勒橋建設(shè)現(xiàn)場，多臺鉆孔設(shè)備在有序運(yùn)轉(zhuǎn)。在中方技術(shù)人員指導(dǎo)下，當(dāng)?shù)厥┕F(tuán)隊開展吊裝、注漿等作業(yè)。第九標(biāo)段項目經(jīng)理鄭愛介紹，在樁基施工階段，項目引入了中國成熟的鉆孔灌注樁技術(shù)。同時，為應(yīng)對摩洛哥多風(fēng)、高溫、復(fù)雜地層等帶來的挑戰(zhàn)，項目改良了泥漿制備配方，選用適配本地地質(zhì)的造漿材料，并實時監(jiān)測泥漿比重、黏度指標(biāo)，確?？妆诘姆€(wěn)定性。

在現(xiàn)場另一側(cè)，工人們正在編制鋼筋籠。從彎筋、扎籠到焊接，每一道工序都能看到中摩員工并肩作業(yè)、默契配合的身影。哲瓦德是一名當(dāng)?shù)仉姾腹?，?6年工作經(jīng)驗，正帶領(lǐng)幾名工友逐根校準(zhǔn)鋼筋間隙，隨后用電焊將鋼筋籠的框架制作好?！爸袊陆虝液芏嘞冗M(jìn)的電焊技藝，非常感謝他們。”哲瓦德說，“很榮幸能夠參與這條高鐵建設(shè)，相信這將為我們國家的發(fā)展帶來更多機(jī)遇?！?/p>

項目團(tuán)隊全面梳理了摩洛哥本地規(guī)范及歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將中國施工工法與當(dāng)?shù)匾笾鹨槐葘Σ⑦M(jìn)行本地化調(diào)整。通過與本地設(shè)計企業(yè)、咨詢機(jī)構(gòu)、施工團(tuán)隊協(xié)作，共同解決施工中遇到的地形適配、工序銜接等問題，推動中國技術(shù)優(yōu)勢與當(dāng)?shù)匾?guī)范適配，形成完整應(yīng)用體系。

“我相信自己的發(fā)展將越來越好”

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，新修的高鐵線路將服務(wù)摩洛哥59%的人口，連接區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量占全國2/3以上，還將直接或間接創(chuàng)造數(shù)千個就業(yè)崗位，推動工業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)發(fā)展。

“過去我在一家本地建筑企業(yè)工作，聽說中國企業(yè)到摩洛哥建設(shè)高鐵，我抱著試試看的心態(tài)投了簡歷，他們面試并錄用了我，現(xiàn)在我的收入有了提升?！痹谥需F四局摩洛哥高鐵第一標(biāo)段項目部工作的摩洛哥籍工程師穆宗對記者說，通過參與高鐵二期項目建設(shè)，他逐漸積累了高鐵建設(shè)施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，“有了這些本領(lǐng)，我相信自己的發(fā)展將越來越好”。

第一標(biāo)段有15公里的線路途經(jīng)蓋尼特拉省哈達(dá)達(dá)鎮(zhèn)境內(nèi)?！爸衅髤⒔ㄒ詠恚ㄟ^材料采購等帶動了小鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)崗位?！惫_(dá)達(dá)鎮(zhèn)鎮(zhèn)長哈米德·薩達(dá)維說。

2025年年底，蓋尼特拉省遭遇連續(xù)強(qiáng)降雨，哈達(dá)達(dá)鎮(zhèn)多條道路損壞，多處村民家中被淹。薩達(dá)維說，他找到項目部，希望幫助村子解決積水問題。項目部第一時間組織人員查看現(xiàn)場情況，迅速安排專業(yè)人員和挖掘機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。通過與村民通力協(xié)作，團(tuán)隊在3天內(nèi)修復(fù)了受損道路，還開挖了兩條500米長的排水溝渠。

中鐵四局摩洛哥高鐵二期第一標(biāo)段項目行政總監(jiān)李鵬介紹，企業(yè)義務(wù)修建道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，打造居民飲水、排水等惠民工程，幫助高鐵沿線村鎮(zhèn)解決民生問題，為改善當(dāng)?shù)厝嗣裆钐峁┝λ芗暗膸椭?/p>

蓋尼特拉省省長阿卜杜勒哈米德·馬齊德表示，通過半年多的相處，他對中國企業(yè)有了全新的認(rèn)識?！爸袊鴵碛腥蛞?guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的高速鐵路網(wǎng)，中國企業(yè)擁有成熟的施工經(jīng)驗和先進(jìn)的裝備技術(shù)?！彼f，“我們歡迎中國企業(yè)幫助摩洛哥建設(shè)高鐵?！?/p>

(本報拉巴特電)

《 人民日報 》( 2026年02月01日 03 版)