過去的2025年出現(xiàn)了各種各樣的銷售榜單，但奔達(dá)好像并不熱衷于此類排名，難道讓很多巡航愛好者圓夢（參數(shù)丨圖片）的它，已經(jīng)淡出大眾的視線了嗎？

其實(shí)不然，作為巡航市場的引領(lǐng)者，奔達(dá)的系列車型，從某種意義上反而加速了國產(chǎn)車型的進(jìn)化，尤其是它對于巡航車型的領(lǐng)悟，以及獨(dú)樹一幟的外觀設(shè)計(jì)很有代表性。

因此銷量上的數(shù)字對于它來說，已經(jīng)不是重要的話題，反而用戶對于其產(chǎn)品力的認(rèn)可，才是它持續(xù)深耕的動力和始終引領(lǐng)市場的法寶。

品類眾多·不斷迭代

奔達(dá)每發(fā)布一款新車都會引發(fā)巡航市場的“震動”，不管是初代版的金吉拉、還是更加細(xì)分的灰石和拿破侖、乃至于持續(xù)進(jìn)化的黑旗等，都是它引領(lǐng)市場的有效佐證。

奔達(dá)旗下已形成了金吉拉、灰石、拿破侖、黑旗四大細(xì)分品類，排量從入門級的250到準(zhǔn)公升級的950cc不等。

這種繁榮的車系和細(xì)分的類別，顯然并不能輕而易舉的獲得，它是企業(yè)實(shí)力和產(chǎn)品迭代的雙重作用，兩者缺其一不可。

當(dāng)很大一部分巡航車還在尋找突破口時(shí)，奔達(dá)的系列車型早已經(jīng)完成了風(fēng)格上的自主化、功能上的多樣化、工藝上的精細(xì)化，除引以為傲的顏值優(yōu)勢，在不斷的進(jìn)化和迭代下，呈現(xiàn)出了更具特色的產(chǎn)品。

入門巡航·更具實(shí)力

有人說奔達(dá)的巡航太子純粹就是在用顏值提供情緒價(jià)值，但從市場反饋來看“顏值即正義”，更多是奔達(dá)深耕巡航領(lǐng)域的敲門磚，它旗下的系列車型除這一特定標(biāo)簽以外，也會有技術(shù)層面的進(jìn)化和品質(zhì)上的不斷完善。

如，奔達(dá)金吉拉和灰石就很能說明問題，這兩大系列整體表現(xiàn)在同排量車型中還是比較給力的，我們可以抓取重點(diǎn)，簡要再了解一下。

從初代版金吉拉和灰石算起，這兩大系列已經(jīng)經(jīng)歷過多輪的優(yōu)化升級，所以整車成熟度極高。它們在保持外觀上高辨識度的同時(shí)，還對動力總成進(jìn)行了技術(shù)革新。

其中灰石250已實(shí)現(xiàn)了自動擋，并且是更有利于新手駕馭的CVT變速箱，它具有集成度高、傳輸平順無頓挫、給油就走無需額外操作的特性，其最大扭矩更是能夠達(dá)到25N·m，在5500轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)。金吉拉250則秉承了緊湊車身、豐富配置、低調(diào)售價(jià)、充沛動力的特點(diǎn)。

年貨發(fā)放·奔達(dá)助力

基于自身產(chǎn)品的硬實(shí)力，以及年初相關(guān)活動的開啟，奔達(dá)也有了助力“年貨發(fā)放”的福利，旗下的多款車型會以滿額抵扣的形式讓利用戶，領(lǐng)券后滿5000可抵500元，滿3000可抵300元……，這對于想選擇高顏值、成熟款巡航摩托車的小伙伴來說，將會是一個(gè)不容錯(cuò)過的機(jī)會（詳情可留意官方動態(tài)）。

本文總結(jié)，奔達(dá)作為巡航領(lǐng)域的資深玩家，利用自身的優(yōu)勢成長為了同類車型中的引領(lǐng)者，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)革新、車型迭代、品質(zhì)升級，使得旗下車型越來越完善、產(chǎn)品力越來越高、可選性越來越突出，所以不管是榜單排名還是人氣指數(shù)并不是它所注重的點(diǎn)，用心做好用戶所需要的產(chǎn)品才是它的戰(zhàn)略重心。