2月1日凌晨，青島地鐵運營有限公司聯(lián)合中鐵三局，組織300余名作業(yè)人員完成了青島地鐵3號線錯埠嶺至清江路區(qū)間上行曲線外股鋼軌的更換施工，標志著青島首條地鐵線路首次鋼軌大修工程正式落地，為線路安全穩(wěn)定運營筑牢硬件基礎。

此次鋼軌大修聚焦地下小半徑曲線施工難點，施工區(qū)間隧道曲線半徑僅350米，換軌總長度650米，利用兩個“天窗點”分別完成300米和350米長鋼軌更換。施工涵蓋舊軌拆除、新軌鋪設、鋁熱焊接、軌道精調(diào)等多道工序，涉及線路、信號、接觸軌等多專業(yè)協(xié)同，對鋼軌精準入槽、既有設備保護等提出極高要求。

為破解施工難題，項目部提前四個月啟動籌備工作，聯(lián)合運營公司反復優(yōu)化專項方案，完成軌行區(qū)勘察、25米鋼軌運輸、區(qū)間長軌鋁熱焊等關(guān)鍵前置工序。針對小半徑曲線施工痛點，專項技術(shù)攻關(guān)小組創(chuàng)新研發(fā)滑輪吊軌鉗、鋼軌固定夾具兩項專用工裝，實現(xiàn)長鋼軌運輸、吊裝、滑移、定位、固定全流程無縫銜接，大幅提升施工效率與作業(yè)安全性。同時，通過科學劃分作業(yè)單元、備足物資儲備、強化技術(shù)交底，確保夜間“天窗點”施工緊湊有序、風險可控。

作為青島地鐵首條運營線路，3號線串聯(lián)青島站、青島北站兩大交通樞紐，輻射沿線四大商圈，是市民出行的重要通道。此次鋼軌大修后，錯埠嶺至清江路區(qū)間鋼軌性能與線路平順性顯著提升，不僅降低設備運維風險、優(yōu)化行車組織，更將為市民帶來更安全、舒適、高效的乘車體驗，為線路長期穩(wěn)定運營注入新動能。（劉巧巧 黃建通 薛巖）