山東
小酉注意到：今年春運(yùn)期間，國(guó)內(nèi)部分熱門(mén)線路（如北京、廣州、上海等方向）的運(yùn)力增開(kāi)了普速列車，以滿足不同層次旅客的出行需求。這里所謂的不同層次的需求，主要就是普速列車票價(jià)相對(duì)低廉，是廣大務(wù)工人員、學(xué)生和經(jīng)濟(jì)條件有限旅客的首選。增開(kāi)普速列車，無(wú)疑給大家提供了更多的選擇，帶來(lái)方便。
說(shuō)到方便，小酉就想起之前曾經(jīng)有過(guò)的“招手即?！被疖?。
火車招手即停（圖文無(wú)關(guān)）
小酉見(jiàn)慣了城市里、招手即停的出租車，也聽(tīng)說(shuō)過(guò)鄉(xiāng)下農(nóng)村、有招手即停的客運(yùn)車，可是以前從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有招手即停的火車。但事實(shí)上，這樣的火車還真的曾經(jīng)有過(guò)，就在我國(guó)東北。
那是在1997年、在“鐵路部門(mén)闖市場(chǎng)”的熱潮中，沈陽(yáng)鐵路局烏蘭浩特車務(wù)段腦洞大開(kāi)、開(kāi)展了一項(xiàng)前所未有的新嘗試。從那一年的9月23日開(kāi)始，他們?cè)诎装㈣F路線上做實(shí)驗(yàn)，讓火車也能“招手即?！?。
白阿鐵路是從吉林白城到內(nèi)蒙阿爾山的一條偏僻支線。沿途經(jīng)過(guò)20多個(gè)村落，周邊景色優(yōu)美，這趟嘗試“招手即?！钡牧熊囈脖还诿麨椤芭d安旅游號(hào)”?！芭d安旅游號(hào)”的配置為一臺(tái)機(jī)車牽引一輛客車，車廂內(nèi)有126個(gè)固定座席。
阿爾山
白城
列車上設(shè)列車長(zhǎng)、列車員、乘警各一名，平均時(shí)速為每小時(shí)45公里，最高時(shí)速60公里，執(zhí)行公路客車票價(jià)制，每天上午往返一次。列車運(yùn)行期間時(shí)，除了在沿途8個(gè)固定停車站停車外，還可以“招手即停，就近下車”。中途，只要路邊有村民或者游客準(zhǔn)備乘車、就可以隨時(shí)停車。
在當(dāng)時(shí)，有評(píng)論說(shuō)，這標(biāo)志著沈陽(yáng)鐵路局管理層思想意識(shí)的真正轉(zhuǎn)變，根深蒂固的“路局決定客流”變成了機(jī)動(dòng)靈活的“客流貨源決定列車走向”，由此真正實(shí)現(xiàn)了“一切以人民為主”、“人民鐵路為人民”。
不過(guò)，不管外界對(duì)于這個(gè)新生事物的解讀如何，這個(gè)“興安旅游號(hào)”列車運(yùn)營(yíng)了沒(méi)多久就停了，這讓人覺(jué)得可惜。
“招手即?！钡幕疖嚥⒎侵挥形覈?guó)才有，在世界上的其他一些地方也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)。如津巴布韋的首都哈拉雷，因?yàn)檠赝镜木用褫^少，為了增加收入，火車都開(kāi)得很慢、時(shí)速每小時(shí)在20公里左右。只要有人在鐵道旁招手，火車就停下來(lái)載客。
加拿大也有。從溫哥華開(kāi)往利落埃的火車線路上，有一班火車、只有幾節(jié)車廂。列車長(zhǎng)可以隨時(shí)和控制臺(tái)的調(diào)度人員聯(lián)系，自主控制火車的啟動(dòng)和停靠。在路上遇到了這班列車、想要乘車，只要招招手，列車長(zhǎng)就會(huì)讓火車停下、讓你上車。如果想中途下車，提前和列車長(zhǎng)打個(gè)招呼，列車長(zhǎng)也可以給予“特殊照顧”。
臺(tái)灣鹿麻產(chǎn)車站，火車招手即停
英國(guó)東部的西皮亞山火車站是一個(gè)“招手才停”的車站。由于這個(gè)火車站的全年旅客只有12人，所以平時(shí)火車經(jīng)過(guò)這個(gè)車站時(shí)根本不?？?；要想從這里上車，必須像攔出租一樣向火車揮手示意。
還有蒙古國(guó)。那里的人們生活節(jié)奏慢，時(shí)間觀念不是很強(qiáng)，火車可以招手即停，隨時(shí)載客。甚至還有說(shuō)法稱，蒙古的飛機(jī)也可以招手即停。曾有蒙古飛機(jī)起飛后，看到地面上有人招手，于是就降落下來(lái)，載上人后重新起飛。
嘿嘿，看到這里，大家是不是和小酉一樣吧，想起來(lái)了“世界之大、無(wú)奇不有”這句話？
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