上個月底，為期4天的甘肅兩會，已在蘭州順利閉幕。

提取下會議中的兩大重要商談內容，大概就是：審查并批準十五個五年規(guī)劃綱要、批準2026年省級財政預算草案。

這就意味著，接下來，蘭州會有一批更加具體的重大項目集中落地，且這部分項目，后期還有充足的資金以做支持。

誠然，針對蘭州人最為關注的交通問題，兩會也會給出了明確的部署。

雖說近幾年，蘭州不斷在交通上發(fā)力，并打通了多條斷頭路和一批大動脈，但仍有一批大家呼聲較高的交通項目，還未落實。

這其中，當屬地鐵3、7號線以及中通道項目備受關注。好消息是，最近這兩個大的交通項目，紛紛傳出了新動態(tài)……

日前，民盟蘭州市委會向市兩會提交了集體提案，這份提案當中明確指出：要加快軌道交通新線立項。

與此同時，1月23日發(fā)布的《蘭州市中心城區(qū)地下空間專項規(guī)劃（2021—2035年）》中也提到，要重點推動以軌道交通為骨架的多層次立體交通網(wǎng)絡建設，并再次強調，3、7號線是帶動蘭州發(fā)展軸的交通要線！

蘭州市中心城區(qū)地下空間專項規(guī)劃（2021—2035年）

也就是說，3、7號線已經被提上了日程，且接下來，有很大概率會盡快規(guī)劃實施。

不得不說，這兩條軌道線路作為蘭州城市跳出"河谷"發(fā)展的核心交通規(guī)劃，一旦落實，確實能解決很大一部分蘭州人所詬病的交通問題。

3號線向北延伸至科學城片區(qū)，可與已建成的1號線、2號線形成換乘樞紐，而7號線連接經開北拓片區(qū)與蘭州火車站。

蘭州軌道交通新一輪線網(wǎng)規(guī)劃方案公示圖

最重要的是，線路還將捆綁建設雁青黃河大橋、黃河新城大橋等跨黃河通道。未來，兩條線路將主城與北部新區(qū)緊密連接，促進人口、資源流動，緩解主城與新區(qū)間交通壓力。

而4號線作為蘭州市軌道交通二期建設規(guī)劃主要的申報項目，目前也正在積極對接規(guī)劃申報工作，一旦推進落實，還可解決蘭州大學主城區(qū)到榆中校區(qū)的最難交通瓶頸問題。

此外，1月23日，G1816烏海至瑪沁高速公路蘭州新區(qū)至蘭州段(中通道)項目也發(fā)布了部分物資的集中采購公告，標志著項目，仍在如火如荼的建設中。

去年年底，作為項目蘭州北連接線橋梁的主線，三坪村大橋項目也實現(xiàn)了全幅貫通。而中通道二期項目也發(fā)布了征拆全過程咨詢服務項目中標結果的公告，意味著項目正式進入了推進階段，九州臺黃河大橋也正在準備隧道進洞施工。

中通道二期線路大致走向 制圖@指蘭針

除了這幾個大交通項目外，實際上，近期蘭州已陸續(xù)曝光了一部分2026年規(guī)劃的交通項目。接下來，不僅要做到交通內圍的聯(lián)通，還要加速疏通城市外部的“大動脈”！

2026年，蘭州謀劃打通雁峽路、瓜州路等22條“斷頭路”，并全力推進西客站南廣場片區(qū)交通疏解，實施武威路-武山路交通擁堵節(jié)點改造工程。

這其中，城關區(qū)雁峽路(S610號路)北段作為雁灘的一大斷頭路，還涉及S610-1#、S610-3#等支路，此前也因規(guī)劃調整和建設進度問題擱置。

雁峽路S610#路制圖@指蘭針

而七里河瓜州路主要涉及的斷頭路就是B123#規(guī)劃道路段，該路段因涉及蘭州市地下綜合管廊項目建設，遲遲未建設。

好消息是，此前從政府留言板獲悉，該道路計劃于今年3月進場施工，先行進行待管廊項目建設后即可開工，預計5個月左右完成建設。

一旦順利推進落地，即可經過雁北路將南濱河路與東崗立交橋、南環(huán)路串起來，緩解蘭州東出口交通壓力，于此同時，七里河中車·共享城人行天橋建設項目和西太華（熙元廣場）人行天橋建設項目，也被納入了該區(qū)為民興辦的十大事實當中。

B123#規(guī)劃道路大致位置及走向 制圖@指蘭針

最值得一提的，就是武威路與武山路交匯的龔家灣區(qū)域，這里是蘭州長期存在的交通擁堵節(jié)點，“司機不上龔家灣”也成了蘭州人時常的調侃。

其主要擁堵點，包括武山路與民樂路交叉口、武威路與武山路十字、啤酒廠十字附近、以及建西東路與武威路、武山路連接路段，而此次被提上日程也就意味著，這些堵點也將在不久后一一被打通。

其實，早在去年年底，蘭州市住建局就聯(lián)合其他相關部門，積極推進西客站南片區(qū)整體道路優(yōu)化工作，片區(qū)內主要涉及道路有S260#規(guī)劃路（東下穿工程）、S299#規(guī)劃路、S297#規(guī)劃路等。

西客站南片區(qū)部分斷頭路大致位置及走向 制圖@指蘭針

s260號規(guī)劃路建成后，將與t196號路貫通，從而實現(xiàn)西客站南廣場直達西津西路，S299#規(guī)劃路、S297#規(guī)劃路部分路段均占用了中車蘭州機車廠廠區(qū)用地，隨著機車廠廠區(qū)的拆遷，這兩條道路距離打通，也就不遠了。

能肯定的是，出來這部分已曝光的項目外，接下來蘭州還將有一大批斷頭路會積極推進。

當然，在外部交通上，蘭州發(fā)力更是迅猛。2026年，蘭州將接續(xù)實施中河海公路、桑青公路等外聯(lián)項目，開工建設S40中連川至河口、X103紅山根至營盤嶺等重點工程。

1月15日召開的2026年加快建設交通強省工作推進會上還提到，甘肅將還將全力推進“三大高速公路新通道”及甘川新通道建設，分批次開工景禮高速公路定西段、靜寧至秦安高速公路等25個共1914公里高速（一級）公路項目。

爭取今年年內建成太白至華池、馬塢至西寨等9個重點項目，并有序推進G30連霍高速、G6京藏高速等國家高速公路主線繁忙路段擴容改造，開工建設平涼機場，推動嘉峪關機場改擴建和天水機場改造提升工程建成投運。

目前，蘭州鐵路樞紐第二貨線也正在建設中，項目全長約60公里，建成后將解決蘭州北編組站運力不足問題，提升東西向貨運通過能力。

蘭州鐵路樞紐規(guī)劃示意圖（局部）

而蘭合鐵路：預計2027年底竣工，設計時速200公里，建成后將結束臨夏、甘南不通鐵路的歷史，形成蘭（西）廣通道，實現(xiàn)蘭州至成都鐵路行程壓縮至5小時內。

無可置否，隨著兩會的閉幕，接下來還有一批重磅交通項目會被重視起來，畢竟，眼下的蘭州，已經找到了破解“交通困局”的密鑰。

我們有理由相信，無論是蘭州人期待打通的斷頭路，還是城市整體內聯(lián)外暢路網(wǎng)的交通升級，都會在2026年政策的加持下，迎來新的曙光。

屆時，蘭州“兩山夾一河”的地理格局，也將因四通八達的路網(wǎng)，煥發(fā)出蓬勃的生機與活力。