NVIDIA 將通過(guò) Uber 的全球移動(dòng)出行平臺(tái)提供基于新款梅賽德斯-奔馳 S 級(jí)車型的高級(jí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

梅賽德斯-奔馳在其 140 周年之際，推出專為 AI 時(shí)代打造的全新 S 級(jí)車型。它將汽車安全與 NVIDIA 先進(jìn)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)相結(jié)合，旨在打造一個(gè)值得信賴的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛就緒架構(gòu)。

搭載 MB.OS 的全新 S 級(jí)車型，將配備 NVIDIA DRIVE Hyperion 架構(gòu)和全棧式 NVIDIA DRIVE AV L4 級(jí)自動(dòng)駕駛軟件，旨在支持未來(lái)的無(wú)人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)。通過(guò) NVIDIA Halos 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全至上的自動(dòng)駕駛，同時(shí)通過(guò)并行運(yùn)行的端到端 AI 和傳統(tǒng)駕駛堆棧確保運(yùn)行的可靠性。

NVIDIA 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在慶祝 S 級(jí)車型發(fā)布時(shí)表示：“梅賽德斯-奔馳為汽車市場(chǎng)樹立了標(biāo)準(zhǔn)，其打造的汽車以精湛工藝和安全工程著稱。五年前，NVIDIA 開始與梅賽德斯-奔馳合作，共同將這一傳統(tǒng)帶入 AI 時(shí)代。”

由 NVIDIA DRIVE AV 提供支持的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛就緒架構(gòu)：

NVIDIA DRIVE AV 為梅賽德斯-奔馳的全新 S 級(jí)車型提供了一個(gè)全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，旨在處理這種駕駛時(shí)的“長(zhǎng)尾”場(chǎng)景，同時(shí)保持安全至上的架構(gòu)。

NVIDIA DRIVE AV 依托 NVIDIA DGX 平臺(tái)進(jìn)行大規(guī)模訓(xùn)練，并使用 NVIDIA Omniverse NuRec 庫(kù)和 NVIDIA Cosmos 世界基礎(chǔ)模型進(jìn)行高保真仿真驗(yàn)證。

NVIDIA DRIVE AV 使系統(tǒng)能夠分析復(fù)雜的環(huán)境，不僅僅是簡(jiǎn)單地對(duì)已知模式做出反應(yīng)，而是實(shí)時(shí)評(píng)估多種選項(xiàng)并選擇最優(yōu)解。

依托 NVIDIA DRIVE Hyperion 實(shí)現(xiàn)的多元化設(shè)計(jì)，賦能真實(shí)世界出行：全新 S 級(jí)車型將基于 NVIDIA DRIVE Hyperion 參考架構(gòu)，將傳感器多樣性和硬件冗余集成到一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)架構(gòu)中，以服務(wù)無(wú)人駕駛出租車。DRIVE Hyperion 基于縱深防御原則設(shè)計(jì)，包括冗余計(jì)算、多模態(tài)傳感器多樣性、軟件棧多樣性?；?NVIDIA Halos 安全系統(tǒng)開發(fā)的 NVIDIA DRIVE Hyperion，有助于消除單點(diǎn)故障，并為實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛就緒系統(tǒng)提供了所需的基礎(chǔ)。

從 AI 基礎(chǔ)到量產(chǎn)就緒的自動(dòng)化駕駛：NVIDIA 更廣泛的 AI 生態(tài)系統(tǒng)，包括面向智能汽車的 NVIDIA Alpamayo 系列開放模型、仿真工具和數(shù)據(jù)集，可助力開發(fā)者與合作伙伴推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)，并構(gòu)建自己的駕駛軟件。在此基礎(chǔ)上，梅賽德斯-奔馳和 NVIDIA 合作推出具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛就緒的全新 S 級(jí)車型，將先進(jìn)的 AI 與安全至上的自動(dòng)駕駛技術(shù)帶上公路。安全至關(guān)重要，這項(xiàng)工作的核心是 NVIDIA Alpamayo，它使車輛能夠像人類駕駛員一樣平穩(wěn)自然地行駛，同時(shí)通過(guò)逐步進(jìn)行推理復(fù)雜情況來(lái)采取最安全的行動(dòng)方案。

將安全工程引入自動(dòng)駕駛時(shí)代：全新 S 級(jí)車型基于 NVIDIA DRIVE Hyperion 架構(gòu)和全棧式 NVIDIA DRIVE AV 軟件構(gòu)建，延續(xù)了梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)期以來(lái)在安全領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)。其 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛就緒架構(gòu)將端到端 AI 與并行的傳統(tǒng)駕駛堆棧相結(jié)合，通過(guò)多樣化的多層次系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了可預(yù)測(cè)且可靠的車輛運(yùn)行。這種方法體現(xiàn)了汽車行業(yè)正朝著更積極主動(dòng)的智能安全轉(zhuǎn)變，這一趨勢(shì)已得到獨(dú)立測(cè)試機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，例如梅賽德斯-奔馳 CLA 近期榮獲 2025 年歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)最佳車型稱號(hào)（Euro NCAP’s Best Performer of 2025）。

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