據(jù)中國海關(guān)總署消息，2025年中俄貿(mào)易大幅度下降！2025年中俄貿(mào)易額為2281.05億美元，同比下降6.9%。如果按人民幣計算為1.63萬億元人民幣，同比下降6.5%。其中中國對俄羅斯出口1033.09億美元，下降10.4%；中國自俄羅斯進(jìn)口1247.96億美元，下降3.9%。

這也是中俄貿(mào)易額五年來首次下降。北京，海關(guān)總署的數(shù)據(jù)終端屏幕閃爍了一下，一行冰冷的數(shù)字跳了出來，打破了過去整整四年那種近乎狂熱的喧囂。2281.05億美元。這串?dāng)?shù)字旁邊，不僅沒有掛著以往常見的紅色“+”號，反而標(biāo)著一個有些刺眼的綠色跌幅：-6.9%。

把視線聚焦到中國對俄出口那一欄，那個-10.4%的數(shù)字更是像一道裂痕，橫亙在兩國的貿(mào)易報表上。如果你這幾年一直盯著中俄貿(mào)易的那條K線圖看，你會感到一種生理上的眩暈。還記得2022年嗎？

西方公司像潮水一樣撤出莫斯科，留下的巨大真空被迅速填補(bǔ)，貿(mào)易額直接拉出了30%的垂直陽線。隨后的2023年是26%，甚至到了2024年還能維持4.5%的正增長。那時候不管是義烏的小商品老板，還是深圳的車企高管，大家都習(xí)慣了那種“只要發(fā)貨就能賺錢”的簡單邏輯。

但到了2025年底，這種“地緣政治紅利”終于吃到了盡頭。這是五年來，雙邊貿(mào)易額的第一次下跌。那個曾經(jīng)被視為“無上限”的增長神話，硬生生撞上了天花板。俄羅斯駐華商務(wù)代表阿列克謝·達(dá)赫諾夫斯基前兩天出來說話了。

語氣倒是很穩(wěn)，說這是“全球能源價格波動”惹的禍，還不忘強(qiáng)調(diào)2280億美元依然是“可觀的成績”。這話聽著耳熟嗎？就像是一個剛剛丟了年終獎的中年人，在飯桌上強(qiáng)撐著說“基本工資其實還夠用”。

阿列克謝沒說錯，但也沒全說對。這確實是市場波動，但更是供需關(guān)系的“硬著陸”。過去那種靠應(yīng)急、靠填空、靠政治互信強(qiáng)行拉升的貿(mào)易模式，在2025年徹底失效了。要把這個“-6.9%”掰碎了看，最慘烈的現(xiàn)場不在油田而在車市。

前幾年中國汽車在俄羅斯那是怎么樣的光景？簡直是“降維打擊”。歐美日韓的車企一夜之間跑光了，甚至連零部件都不給留。我們的車企沖進(jìn)去，那是“一車難求”，哪怕加價提車，俄羅斯老鐵們也得排隊。

但到了2025年，風(fēng)向變了。數(shù)據(jù)顯示，中國對俄汽車出口量暴跌了46%。這不是腰斬是什么？短短一年時間，從“只要是個帶輪子的就能賣”，變成了滿倉庫的庫存積壓。這事兒其實特好理解。俄羅斯的市場就那么大。

經(jīng)過三年的瘋狂填倉，該買車的早買了，剩下的要么買不起，要么還在修補(bǔ)那輛老拉達(dá)。市場飽和了，這叫物理規(guī)律。更深層的原因是，那股子“真空紅利”已經(jīng)揮發(fā)干凈了。你看那個-10.4%的出口跌幅，比進(jìn)口跌幅-3.9%還要慘烈。

這說明什么？說明是我們賣不動了。中國企業(yè)也不是傻子，這時候誰還敢在那個被西方制裁圍得鐵桶一般的市場里搞重資產(chǎn)投入？大家都精著呢，哪怕是賣車，也在小心翼翼地計算著避險成本。

誰也不想為了那點(diǎn)盧布，把自己搭進(jìn)二級制裁的黑名單里。再來看看俄羅斯那邊的“硬通貨”——石油。這才是最讓莫斯科頭疼的地方。2025年前11個月，中國從俄羅斯進(jìn)口的原油，總價值掉了19.6%。是“價值”，不是“數(shù)量”。

油管子里的油還在嘩嘩流，甚至可能比以前流得更多，但換回來的真金白銀卻少了五分之一。一方面，全球能源價格在2025年確實是個熊市，油價跌得親媽都不認(rèn)識；另一方面，西方搞的那個“價格上限”和連坐制裁，雖然像個漏風(fēng)的篩子，但它的威懾力是實打?qū)嵉摹?/p>

你看看國內(nèi)的那幾家石油巨頭，哪個不是在全球市場上做生意的？為了避嫌，為了不被長臂管轄誤傷，他們在采購俄羅斯原油時，那個砍價的刀法和采購的策略，絕對是經(jīng)過精密計算的。這就造成了一個尷尬的局面：俄羅斯賣了更多的資源，卻沒換回等值的回報。

這就是典型的“資源詛咒”加上“制裁折價”。在和平年代，能源是賣方市場；但在被圍堵的年代，這就成了買方市場。雖然我們不搞趁火打劫那一套，但市場規(guī)律是冷酷的——我有更多的選擇，而你只有我這一個大客戶。

俄羅斯的出口結(jié)構(gòu)，看了一下簡直像是停留在上個世紀(jì)。70%依然是能源和初級原材料，真正代表現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活力的服務(wù)貿(mào)易，占比只有區(qū)區(qū)5%。這比全球平均水平的26%低了太多。我們現(xiàn)在搞的是什么？

2025年，中國的新能源裝機(jī)量簡直是爆炸式增長。光伏板鋪滿了沙漠，風(fēng)力發(fā)電機(jī)插滿了海岸線。這就帶來了一個深層的地質(zhì)變動：中國這個全球最大的工業(yè)機(jī)器，正在嘗試換一種燃料。

雖然我們現(xiàn)在還離不開石油天然氣，但那個“胃口”的增長曲線已經(jīng)開始平緩，甚至在某些領(lǐng)域開始掉頭向下。普京手里的王牌，是化石能源；而中國正在拼命點(diǎn)的科技樹，是去化石能源。這才是最要命的錯位。

以前大家說中俄互補(bǔ)，是你賣油我賣貨。但現(xiàn)在的趨勢是，我需要的油可能沒那么多了，而你除了油，似乎拿不出更多我急需的高科技玩意兒。雖然機(jī)械裝備和電子產(chǎn)品的交易比重在上升，但這就像是在一艘超級油輪上裝了幾個新的集裝箱，改變不了整艘船的航向。

那種“我有的你正好缺”的完美咬合期，可能正在隨著中國產(chǎn)業(yè)升級的加速而逐漸遠(yuǎn)去?？粗@2281.05億美元的賬單，我倒覺得不必太過悲觀，甚至可以說，這是一件好事。過去三四年，中俄貿(mào)易其實是在一種“應(yīng)激狀態(tài)”下狂奔。

那種增長是不正常的，是帶有某種戰(zhàn)時色彩的應(yīng)急反應(yīng)。而2025年的這一腳急剎車，恰恰是把這里面的水分給擠干了。這跌掉的6.9%，其實是地緣政治的泡沫?，F(xiàn)在的中俄貿(mào)易，才算是回到了真實的水平面。

它告訴了莫斯科一個殘酷但清醒的現(xiàn)實：中國確實是朋友，但中國不是無底線的兜底方，更不是可以無限消化的垃圾場。未來的路怎么走？肯定不能再指望那種動不動百分之二三十的暴漲了。接下來的日子，得過苦日子、得過細(xì)日子。

得看俄羅斯能不能拿出除了挖地三尺之外的真本事，也得看中國能不能在避險和合作之間找到更精細(xì)的平衡點(diǎn)。畢竟，靠腎上腺素維持的關(guān)系，終究是不長久的；只有回到柴米油鹽的精打細(xì)算，這買賣才能做得下去。