新加坡民航局、空客集團及CFM國際公司在2024年新加坡航展前夕的樟宜航空峰會上簽署諒解備忘錄，標志著全球發(fā)動機研發(fā)與新加坡航空發(fā)展規(guī)劃迎來重要里程碑。根據(jù)協(xié)議，新加坡將對CFM“可持續(xù)發(fā)動機革命性創(chuàng)新”項目研發(fā)的開放式風扇發(fā)動機開展實境測試。

這項合作在峰會前已獲確認，新加坡民航局局長韓國元于1月29日向媒體作了簡報。測試預(yù)計持續(xù)數(shù)年，將在樟宜機場或?qū)嵗镞_機場展開。

根據(jù)協(xié)議，新加坡將成為首個研究開放式風扇發(fā)動機如何融入日常航空運營的實境試驗場。與傳統(tǒng)大涵道比渦扇發(fā)動機不同，開放式風扇設(shè)計采用外露風扇葉片，在增大直徑的同時降低空氣阻力。民航局表示，試驗場將重點制定全面的準備框架以支持此類發(fā)動機的應(yīng)用。

測試將評估飛機發(fā)動機設(shè)計如何與現(xiàn)有滑行道、登機口、維修區(qū)等機場設(shè)施兼容，同時研究空地操作程序需如何調(diào)整以適應(yīng)新技術(shù)。全球最繁忙國際樞紐之一的樟宜機場及主營商務(wù)與區(qū)域航空的實里達機場均在考慮范圍內(nèi)。選擇現(xiàn)役機場測試至關(guān)重要，這將幫助工程師和監(jiān)管機構(gòu)觀察開放式風扇飛機在真實高頻環(huán)境中的運行表現(xiàn)。

CFM于2021年首次公布"可持續(xù)發(fā)動機革命性創(chuàng)新"概念，將其定位為當今最先進商用噴氣發(fā)動機的繼任者。該計劃旨在實現(xiàn)較現(xiàn)役發(fā)動機提升20%的燃油效率，這對面臨燃油成本攀升和排放要求收緊的航司至關(guān)重要。該架構(gòu)設(shè)計兼容可持續(xù)航空燃料，并為氫能推進的長期發(fā)展預(yù)留空間。

空客已透露其新一代單通道客機（預(yù)計2030年代后半期投入運營）可能采用開放式風扇發(fā)動機。這款載客量約200座的機型正是全球航空市場的核心細分領(lǐng)域。通過提前銜接發(fā)動機研發(fā)與機場運營，合作方希望在該技術(shù)商業(yè)化時降低準入壁壘。

開放式風扇發(fā)動機也帶來新的安全與監(jiān)管考量。外露風扇葉片改變了地勤人員與飛機的交互方式，需審慎評估噪音、異物吸入風險及維護流程。民航局表示準備框架將超越工程范疇，涵蓋安全標準、監(jiān)管流程、機場與航司人員培訓，并研究如何在維護作業(yè)與日常運營中兼顧現(xiàn)有航班流。

CFM總裁兼首席執(zhí)行官蓋爾·梅厄斯特聲明稱："這項開創(chuàng)性協(xié)議為CFM研發(fā)計劃注入強勁動力。通過地面維護至日常運營的全流程實境演示，將有助于航司、監(jiān)管機構(gòu)乃至廣大旅客建立對開放式風扇技術(shù)安全性、耐久性與能效的信心。"

對新加坡民航局而言，此次合作契合其將新加坡打造為全球航空創(chuàng)新樞紐的戰(zhàn)略規(guī)劃。通過健全的監(jiān)管框架與密集的機場生態(tài)相結(jié)合，該機構(gòu)旨在加速先進航空技術(shù)的測試與應(yīng)用。韓國元表示，隨著項目推進，民航局將與CFM共同敲定具體范圍和時間表。這項多年期計劃產(chǎn)生的洞見，不僅將惠及發(fā)動機制造商，也將為全球機場和航司迎接新一代飛機提供重要參考。

如果朋友們喜歡，敬請關(guān)注“知新了了”！