在行業(yè)周期調整與全球競爭加劇的復雜局面上，濰柴集團卻依舊交出了一份逆勢上揚的答卷：2025年全年營業(yè)總收入3550億元，同比增長14%，再創(chuàng)歷史新高。

拆解這一成績的動力結構，一幅清晰的“雙輪驅動”圖景浮現：傳統(tǒng)動力憑借其深厚韌性持續(xù)提供穩(wěn)健支撐的同時，戰(zhàn)新業(yè)務的全面爆發(fā)已成長為濰柴強勁的增量引擎。

以SOFC和高端發(fā)電動力為核心的電力能源業(yè)務，憑借前沿技術卡位全球市場；以電池及電驅動系統(tǒng)為核心的新能源動力業(yè)務，隨著動力電池產業(yè)園的投產與“三電”系統(tǒng)自主化，驅動能源動力轉型全面提速；以智能網聯技術賦能的智慧物流生態(tài)，則從產品驅動向“解決方案+服務”模式躍遷。三大戰(zhàn)線并舉，正系統(tǒng)性地重塑濰柴的增長邏輯與產業(yè)邊界。

在這一“雙輪驅動”的格局中，濰柴電力能源業(yè)務的戰(zhàn)略性崛起，是解碼其增長曲線的關鍵。山東重工集團將其升格為第七大戰(zhàn)略板塊，標志著該業(yè)務已 正式擢升為驅動集團未來的核心增長極。這一判斷的基石，在于濰柴成功構筑了兩大高價值支柱：一是面向未來的SOFC分布式能源，二是基于傳統(tǒng)優(yōu)勢裂變而來的數據中心高端動力。

這兩大支柱的突破，分別精準抓住了歷史性機遇。AI算力爆發(fā)催生的全球數據中心供電革命，對高效、低碳、穩(wěn)定的電力提出剛性需求，為濰柴的SOFC技術提供了絕佳風口。與此同時，在數據中心備用電源這一長期被國際巨頭壟斷的高端市場，濰柴憑借提前十余年的深耕，以升功率全球第一的5兆瓦高速柴油發(fā)電機組，實現了從技術追趕者到市場破局者的關鍵一躍。

大缸徑發(fā)動機的突破，正是此次戰(zhàn)略升維中最具代表性的“能力遷移”范本。 它并非一個孤立的產品成功，而是濰柴將數十載在道路動力領域淬煉出的超高可靠性、極致熱效率和復雜系統(tǒng)集成能力，戰(zhàn)略性遷移至數據中心這一對穩(wěn)定性有苛刻要求的工業(yè)高端市場。這標志著其核心能力矩陣在全新價值場景下的成功再造與價值重估，為集團打開了利潤率更高、競爭壁壘更深的增長空間。

全年發(fā)電產品銷量突破10萬臺、躋身全球前三的成績單，便是這兩大支柱協同發(fā)力、正面突破的最有力證明。然而，銷量數字僅是其戰(zhàn)新業(yè)務競爭力的表象。

濰柴戰(zhàn)新業(yè)務更具前瞻性的獨特之處，在于其板塊間形成了相互賦能、彼此增強的協同網絡。以SOFC為例，它既是數據中心的清潔能源解決方案，也是氫能產業(yè)鏈的關鍵一環(huán)，與燃料電池業(yè)務形成技術聯動。更具代表性的是其智能監(jiān)控平臺，通過數據反饋將設備非計劃停機時間減少60%，這不僅提升了服務價值，更反哺產品迭代，形成了“技術研發(fā)-場景應用-數據反饋-服務增值”的增強閉環(huán)。

這標志著濰柴的競爭優(yōu)勢，正從提供單一高性能產品，構筑起了高壁壘的系統(tǒng)化解決方案能力。這種系統(tǒng)能力，并非平地起高樓，而是基于其數十年在動力領域積累的核心能力的戰(zhàn)略性延伸與遷徙。無論是SOFC的七年長跑，還是大缸徑發(fā)動機的十年攻關，都體現了濰柴拒絕短期投機、堅定投入的耐心。

其戰(zhàn)略新業(yè)務的成色，更是歷經全球高端市場淬煉。在歐洲，滿足歐V排放的博杜安發(fā)動機獲批量采購；在美洲，燃氣發(fā)電機組在-30℃嚴苛環(huán)境下穩(wěn)定運行超4200小時；在東南亞，數據中心客戶盛贊其全生命周期服務。這些案例共同驗證了濰柴的突破并非依賴成本優(yōu)勢，而是建立在技術性能、解決方案與全程服務構成的綜合競爭力之上。

在能源革命浪潮中，最大的機遇在于將深厚的內生能力，以前瞻性戰(zhàn)略主動注入新賽道，從而贏得定義未來產業(yè)格局的主動權。濰柴通過戰(zhàn)略新業(yè)務開辟的“第二戰(zhàn)場”，不僅為其自身找到了穿越周期的增長曲線，更在探索中國商用車產業(yè)鏈價值提升的新路徑。這條路徑的最終方向，是從全球最大的商用車市場，培育出具有全球競爭力的能源與動力系統(tǒng)技術領導者。