1月29日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布新款S級轎車，新款車型搭載最新一代Digital Light數(shù)字大燈系統(tǒng)。

圖片來源：奔馳

核心硬件方面，單盞大燈內(nèi)部集成了多達(dá)2.5萬顆Micro LED，雙燈Micro LED達(dá)5萬顆，由高性能芯片進(jìn)行驅(qū)動。相比前代，其照明范圍擴(kuò)大了約40%，顯著提升了夜間彎道視野的清晰度。奔馳表示，得益于更細(xì)致的光型分布，駕駛者的視野反饋將更加自然，有效緩解長途夜行的視覺疲勞。

圖片來源：奔馳

技術(shù)架構(gòu)的精簡也是此次升級的亮點，由于Micro LED模組體積更小，新款大燈僅需一個控制單元即可運行，使得內(nèi)部布線大幅簡化，整體減重超過25%。此外，所有燈光軟件均整合進(jìn)品牌自研的MB.OS操作系統(tǒng)中，確保了后續(xù)功能升級的高效與靈活。

在性能表現(xiàn)上，車燈系統(tǒng)在滿功率狀態(tài)下的有效照射距離可達(dá)605米，保障了高速行駛的遠(yuǎn)端視野。官方強(qiáng)調(diào)，智能控制是其核心競爭力，頭燈能結(jié)合車載攝像頭與高精地圖數(shù)據(jù)，實時調(diào)整遠(yuǎn)光燈角度以避開對向車流。在特定市場中，車燈系統(tǒng)還針對行人和自行車等弱勢用路人提供了更精準(zhǔn)的識別與補(bǔ)光功能。

智能化交互層面，選裝的Digital Extra套件賦予了大燈路面投影能力。系統(tǒng)可在路面投射車道偏離警示、逆向提醒，甚至在極低溫環(huán)境下顯示雪花符號。針對狹窄路段，大燈還可投射“縮減車道光型”，幫助駕駛員預(yù)判車身位置。此外，新增的“數(shù)字雨”和“星波”等迎賓動畫，則進(jìn)一步提升了旗艦車型的儀式感。值得關(guān)注的是，盡管功能更為豐富，新車燈系統(tǒng)的能效反而較上一代提升了50%。

值得注意的是，奔馳純電GLC SUV車型同樣搭載了Micro LED像素大燈。而汽車市場上，大眾途觀L Pro、大眾途銳頂配版、蔚來ET9、保時捷新款卡宴等車型也搭載了Micro LED像素大燈技術(shù)。

LEDinside整理

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