鄂爾多斯女司機(jī)撞路燈桿車身炸成零件，背后藏著多少隱患？專家揭真相。

2月2日上午10點(diǎn)左右，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東康快速路上發(fā)生一起車禍。一輛白色轎車突然失控，狠狠撞向路邊燈桿。監(jiān)控顯示，車頭撞上燈桿瞬間，車身像破布一樣散架，零件飛得到處都是。這根燈桿也被撞倒，現(xiàn)場一片狼藉。

60歲的女司機(jī)雷某某被送醫(yī)后搶救無效死亡。交警檢測確認(rèn)她沒喝酒。調(diào)查還在繼續(xù)，但現(xiàn)場畫面顯示，車子撞上前突然飄移了十幾米，沒人知道她當(dāng)時是不是突發(fā)疾病，或者分心了。目擊者說車?yán)飹炝藗€風(fēng)鈴，可能擋視線，不過具體原因還不清楚。

汽車碰撞實(shí)驗(yàn)顯示，這種高速撞燈桿的情況特別危險。燈桿又細(xì)又硬，如果正好撞到車體薄弱處，車身就可能會斷開。2005年北京一輛雅閣轎車撞墻斷成兩截，也是類似情況。車企雖然在不斷改進(jìn)車體結(jié)構(gòu)，但遇到極端情況還是可能出現(xiàn)意外。

雷某某每周要往返女兒住處三次，這條路應(yīng)該很熟，但60歲以上司機(jī)反應(yīng)變慢已經(jīng)是老問題了。統(tǒng)計顯示這個年齡段分心駕駛發(fā)生率比年輕人高四成。車上要是有其他乘客，安全帶可能救不了命，但總比不系好。

工程師說造車要輕量化省油，又要結(jié)實(shí)保安全，這對立需求一直難平衡。有些新技術(shù)比如變形護(hù)欄試驗(yàn)在北京效果不錯，但全國推廣還需時間。還有健康預(yù)警設(shè)備，現(xiàn)在測心跳誤差還大，不能全靠它們。

這次事故提醒大家開車必須專注。手機(jī)別碰，身體不舒服先別上路，定期保養(yǎng)車輛也是關(guān)鍵點(diǎn)。車開得快一倍，破壞力可能猛幾十倍，限速不是擺設(shè)。安全帶、氣囊這些配置只是底線，真遇險還得讓自己小心。

調(diào)查顯示六成人出事后才后悔沒減速?，F(xiàn)在城市道路越建越多，容錯空間卻在縮小。司機(jī)、路人誰都不能抱僥幸心理，遵守規(guī)則是唯一保險的辦法。

信息來源：

新京報