李嘉誠(chéng)耗近30年布局的巴拿馬運(yùn)河港口，最終落得個(gè)“錢(qián)港兩空”的下場(chǎng)。

2026年1月底，巴拿馬最高法院一紙裁決，直接判了長(zhǎng)和集團(tuán)旗下港口運(yùn)營(yíng)權(quán)無(wú)效，而這筆原本估值228億美元的資產(chǎn)出售交易，也徹底淪為泡影。

面對(duì)這場(chǎng)公然違背契約的操作，中國(guó)外交部火速發(fā)聲，香港特區(qū)政府也強(qiáng)硬表態(tài)，李嘉誠(chéng)的結(jié)局，其實(shí)從他當(dāng)初決定將港口賣給美國(guó)貝萊德集團(tuán)時(shí)，就已經(jīng)注定，所謂的190億套現(xiàn)美夢(mèng)，終究是竹籃打水一場(chǎng)空。

早在 1997 年，李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)和集團(tuán)眼光獨(dú)到，盯上了巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。

當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)和集團(tuán)通過(guò)正規(guī)的國(guó)際招標(biāo)，光明正大地拿下了這兩個(gè)港口的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

這可不是小打小鬧，長(zhǎng)和集團(tuán)是真心想把港口經(jīng)營(yíng)好，往后的日子里，前前后后投入了超過(guò) 18 億美元。

這筆錢(qián)都花在了刀刃上，用來(lái)升級(jí)港口的基礎(chǔ)設(shè)施，改造裝卸系統(tǒng)，還培養(yǎng)了一大批本地人才。

在長(zhǎng)和集團(tuán)的努力下，原本普普通通的港口搖身一變，成了巴拿馬運(yùn)河物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，每年服務(wù)著全球 160 多個(gè)國(guó)家的貨物中轉(zhuǎn)。

2021 年，到了該續(xù)約的時(shí)候，雙方按照合同里的條款，順順利利地續(xù)簽了，長(zhǎng)和集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)權(quán)又延長(zhǎng)了 26 年，一直到 2047 年。

當(dāng)時(shí)，巴拿馬方面對(duì)合同沒(méi)提出任何意見(jiàn)，大家都覺(jué)得能繼續(xù)合作下去，實(shí)現(xiàn)雙贏。

誰(shuí)能想到，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 29 日，巴拿馬最高法院突然來(lái)了個(gè) 180 度大轉(zhuǎn)彎，判定長(zhǎng)和集團(tuán)的港口經(jīng)營(yíng)權(quán)合同違憲，還責(zé)令當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)公司接手運(yùn)營(yíng)，甚至還打算把這兩座港口拆分了重新招標(biāo)。這消息一出來(lái)，簡(jiǎn)直像一顆炸彈，把所有人都炸懵了。

長(zhǎng)和集團(tuán)怎么也沒(méi)想到，自己本本分分經(jīng)營(yíng)了這么多年，突然就被 “掃地出門(mén)”。

長(zhǎng)和集團(tuán)可不是好欺負(fù)的，馬上發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)自己的經(jīng)營(yíng)權(quán)是合法合規(guī)得來(lái)的，完全按照當(dāng)初的合同辦事，巴拿馬法院的這個(gè)裁定根本沒(méi)有法律依據(jù)，這不是過(guò)河拆橋是什么？

這些年，長(zhǎng)和集團(tuán)為港口的發(fā)展付出了這么多，投入了大量資金，提供了無(wú)數(shù)就業(yè)崗位，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)在卻被這樣對(duì)待，實(shí)在是讓人寒心 。

事情發(fā)展到現(xiàn)在，對(duì)李嘉誠(chéng)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的生意場(chǎng)上的起起落落，而是一場(chǎng)輸?shù)脧貜氐椎椎?“豪賭”。

早在 2025 年 3 月，李嘉誠(chéng)的長(zhǎng)和集團(tuán)就打算把手里的 43 個(gè)海外港口一股腦打包賣掉，開(kāi)價(jià) 228 億美元，這可不是個(gè)小數(shù)目。

在這 43 個(gè)港口里，巴拿馬的這兩座港口可是重中之重，被看作核心資產(chǎn)，估值高達(dá) 190 億美元。

當(dāng)時(shí)，美國(guó)的貝萊德財(cái)團(tuán)對(duì)這筆買賣很感興趣，雙方也坐下來(lái)談了不少次，就差最后簽字畫(huà)押了。

誰(shuí)能想到，還沒(méi)等交易完成，巴拿馬就突然來(lái)這么一出，直接通過(guò)司法手段把港口收回去了。

這下可好，190 億的資產(chǎn)變現(xiàn)計(jì)劃徹底泡湯，長(zhǎng)和集團(tuán)不僅沒(méi)賺到錢(qián)，之前投進(jìn)去的 18 億美元也打了水漂，真是賠了夫人又折兵。

美國(guó)一直把巴拿馬運(yùn)河當(dāng)成自己 “后院” 的重要資產(chǎn)，歷屆政府都很重視。

特朗普上臺(tái)之后，更是多次公開(kāi)表示，巴拿馬運(yùn)河和美國(guó)的國(guó)家安全息息相關(guān)，必須牢牢控制在自己手里。

他還特別針對(duì)中國(guó)企業(yè)，要求巴拿馬限制中企在運(yùn)河周邊的影響力，甚至暗示要對(duì)巴拿馬采取強(qiáng)硬措施。

巴拿馬只是個(gè)小國(guó)，國(guó)力不強(qiáng)，根本沒(méi)辦法和美國(guó)抗衡，看看委內(nèi)瑞拉，因?yàn)椴宦?tīng)美國(guó)的話，就被美國(guó)各種打壓，經(jīng)濟(jì)崩潰，總統(tǒng)馬杜羅還差點(diǎn)被抓。

巴拿馬可不想落得和委內(nèi)瑞拉一樣的下場(chǎng)，為了討好美國(guó)，保住自己的 “平安”，就主動(dòng)拿長(zhǎng)和集團(tuán)開(kāi)刀，以 “合同違憲” 為借口收回港口，其實(shí)就是想把港口控制權(quán)交給美國(guó)，向美國(guó)表忠心 。

巴拿馬運(yùn)河對(duì)中國(guó)的貿(mào)易來(lái)說(shuō)，那可是至關(guān)重要的通道，每年都有 4500 萬(wàn)噸中國(guó)貨物從這里經(jīng)過(guò)，中國(guó)繳納的過(guò)路費(fèi)，占了運(yùn)河總收入的三分之一。

要是港口真被美國(guó)掌控了，那后果可不堪設(shè)想。美國(guó)很可能會(huì)提高過(guò)路費(fèi)，讓中國(guó)企業(yè)的運(yùn)輸成本大幅增加；在一些關(guān)鍵時(shí)候，比如中美關(guān)系緊張的時(shí)候，美國(guó)說(shuō)不定還會(huì)限制中國(guó)船只通行，直接威脅到中國(guó)的外貿(mào)物流安全。

這可不是小事，關(guān)系到中國(guó)很多企業(yè)的生存和發(fā)展，也會(huì)影響到中國(guó)和美洲國(guó)家的貿(mào)易往來(lái) 。

事情發(fā)生后，我國(guó)外交部迅速做出回應(yīng)，外交部發(fā)言人明確指出，中國(guó)企業(yè)在海外的投資是合法合規(guī)的，他們的權(quán)益必須得到尊重和保護(hù)。

巴拿馬這種單方面撕毀合同的行為，完全違背了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則和國(guó)際商業(yè)慣例。

商業(yè)合同是具有法律效力的，雙方都應(yīng)該遵守，不能因?yàn)橐恍┱我蛩鼐碗S意踐踏。

巴拿馬以 “合同違憲” 為借口收回港口，背后就是一場(chǎng)政治操弄，是為了滿足美國(guó)的地緣政治需求，這種行為是對(duì)國(guó)際公平正義的挑戰(zhàn) 。

長(zhǎng)和集團(tuán)也沒(méi)有坐以待斃，馬上采取了行動(dòng)，一方面，長(zhǎng)和集團(tuán)向巴拿馬法院申請(qǐng)對(duì)裁定進(jìn)行澄清，希望能拖延港口經(jīng)營(yíng)權(quán)被吊銷的時(shí)間，爭(zhēng)取更多的時(shí)間來(lái)解決問(wèn)題。

另一方面，長(zhǎng)和集團(tuán)啟動(dòng)了國(guó)際仲裁程序，打算用法律手段為自己討回公道。長(zhǎng)和集團(tuán)堅(jiān)信自己沒(méi)有做錯(cuò)任何事，合同是合法有效的，巴拿馬法院的裁定是不合理的 。

可是，巴拿馬財(cái)政部長(zhǎng)卻很高調(diào)，宣稱巴拿馬在國(guó)際仲裁中勝訴率極高，一點(diǎn)都不把長(zhǎng)和集團(tuán)的維權(quán)行動(dòng)放在眼里。

他這種底氣從哪來(lái)？還不是因?yàn)楸澈笥忻绹?guó)撐腰，美國(guó)在國(guó)際事務(wù)中向來(lái)喜歡干涉別國(guó)內(nèi)政，這次也不例外。

美國(guó)為了達(dá)到自己的目的，不惜支持巴拿馬的無(wú)理行為，完全不顧長(zhǎng)和集團(tuán)近 30 年的投入和付出，也不顧及國(guó)際商業(yè)秩序 。

香港特區(qū)政府在這件事情上也表明了態(tài)度，特區(qū)政府說(shuō)，這是長(zhǎng)和集團(tuán)自己的商業(yè)決策，和香港特區(qū)政府沒(méi)有關(guān)系。

其實(shí)，早在長(zhǎng)和集團(tuán)計(jì)劃把港口賣給美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)的時(shí)候，香港特區(qū)政府就已經(jīng)多次勸說(shuō)李嘉誠(chéng)，希望他能考慮到國(guó)家利益和香港的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不要把這么重要的核心資產(chǎn)賣給美國(guó)財(cái)團(tuán)。

但是李嘉誠(chéng)沒(méi)有聽(tīng)進(jìn)去，還是堅(jiān)持自己的想法，現(xiàn)在出了問(wèn)題，香港特區(qū)政府也只能及時(shí)劃清界限，避免被卷入這場(chǎng)國(guó)際風(fēng)波 。

從商業(yè)收益的角度來(lái)看，長(zhǎng)和集團(tuán)在巴拿馬港口的投資，原本是穩(wěn)賺不賠的買賣。

長(zhǎng)和 2024 財(cái)年的港口凈收入就達(dá)到 34.53 億美元，而且這個(gè)數(shù)字還在逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)，按照續(xù)約后的經(jīng)營(yíng)權(quán)算，到 2047 年還有 20 多年時(shí)間，總利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 190 億的交易估值。

所以，從純商業(yè)角度出發(fā)，李嘉誠(chéng)當(dāng)初想賣港口，更多是忌憚地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果反而虧得更慘。

美國(guó)的貝萊德財(cái)團(tuán)愿意出 190 億買港口，根本不是看中運(yùn)營(yíng)收益，而是受美國(guó)政府授意，想要掌控巴拿馬運(yùn)河這個(gè)全球物流命脈。

美國(guó)一旦掌控港口，就能在美洲貿(mào)易中掌握主動(dòng)權(quán)，壓制中國(guó)在拉美地區(qū)的貿(mào)易影響力，這才是整個(gè)事件的核心目的。

對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)精心策劃的地緣政治棋局，而巴拿馬港口就是棋盤(pán)上的關(guān)鍵棋子 。

中國(guó)也不是好惹的，面對(duì)巴拿馬這種無(wú)理行為，馬上采取了反制措施。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)向巴拿馬運(yùn)河管理局發(fā)函，直接取消了 12 艘貨輪的到港計(jì)劃。

這可不是小事，要知道，巴拿馬運(yùn)河的主要收入來(lái)源就是船只的通行費(fèi)，中國(guó)這一取消，巴拿馬每天就得損失大約 80 萬(wàn)美元的通行費(fèi)。

這對(duì)巴拿馬來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一記沉重的打擊，巴拿馬本來(lái)以為討好美國(guó)就能萬(wàn)事大吉，沒(méi)想到中國(guó)的反制來(lái)得這么快、這么狠。

巴拿馬的經(jīng)濟(jì)本來(lái)就不發(fā)達(dá)，這筆損失對(duì)他們來(lái)說(shuō)可不是小數(shù)目。而且，這還只是開(kāi)始，如果巴拿馬不改變態(tài)度，中國(guó)可能還會(huì)采取更多的措施，到時(shí)候巴拿馬的損失只會(huì)更大 。

李嘉誠(chéng)的這次遭遇，給所有打算出海投資的中國(guó)企業(yè)敲響了警鐘。

在海外投資，不能只盯著眼前的經(jīng)濟(jì)利益，一定要把地緣政治風(fēng)險(xiǎn)考慮進(jìn)去。

在如今這個(gè)大國(guó)博弈越來(lái)越激烈的時(shí)代，哪怕是像長(zhǎng)和集團(tuán)這樣資產(chǎn)上千億的大財(cái)團(tuán)，在復(fù)雜的地緣政治面前，也可能成為犧牲品 。

以后，中國(guó)企業(yè)在海外投資的時(shí)候，得把功課做足，不僅要考察投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性，還要深入了解當(dāng)?shù)氐恼苇h(huán)境，看看背后有沒(méi)有大國(guó)博弈的影子。

只有這樣，才能在海外投資的道路上走得更穩(wěn)，更好地保護(hù)自己的合法權(quán)益 。