2026年2月3日晚，理想汽車(chē)CEO李想在社交媒體平臺(tái)發(fā)文，表達(dá)了自己對(duì)于Agent的看法。李想稱(chēng)，“開(kāi)始以為Agent會(huì)縮小人與人的能力差距，實(shí)際發(fā)現(xiàn)Agent會(huì)是十倍、百倍的放大人與人的差距。”

盡管Agent將造成分化，但李想表示，“暫時(shí)安全的是，人類(lèi)消費(fèi)需求和可用時(shí)間的增長(zhǎng)暫時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)力的增長(zhǎng)，一段時(shí)間內(nèi)更多的是生產(chǎn)力增長(zhǎng)是內(nèi)卷和通縮的?！?/p>

李想之所以認(rèn)為Agent將十倍、百倍的放大人與人的差距，或許是因?yàn)樗芟瘛澳芰Ψ糯笃鳌?。未?lái)，高效駕馭AI的人，其生產(chǎn)力和創(chuàng)造力將得到十倍、百倍的提升，會(huì)與無(wú)法適應(yīng)或使用AI的人拉開(kāi)巨大鴻溝。按李想的看法，接下來(lái)人與人競(jìng)爭(zhēng)的核心，將從“擁有什么資源”轉(zhuǎn)向“如何利用AI工具”。

與此同時(shí)，李想也指出了AI時(shí)代的尖銳矛盾。AI驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)力革命，使得商品和服務(wù)的生產(chǎn)效率大幅提升，但人類(lèi)的消費(fèi)能力和時(shí)間精力是有限的。這種供需錯(cuò)配，短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)上的供給過(guò)剩，進(jìn)而引發(fā)行業(yè)內(nèi)卷和通縮。不過(guò)將時(shí)間拉長(zhǎng)來(lái)看，當(dāng)生產(chǎn)力的增長(zhǎng)最終倒逼出新的消費(fèi)模式和社會(huì)結(jié)構(gòu)時(shí)，那些無(wú)法適應(yīng)AI時(shí)代的個(gè)體和行業(yè)，終將面臨被淘汰的宿命。

值得注意的是，一周前，李想召開(kāi)近兩小時(shí)的理想汽車(chē)線上全員會(huì)，并未過(guò)多談?wù)撈?chē)業(yè)務(wù)，而是重點(diǎn)分享了自己對(duì)于AI趨勢(shì)的判斷。李想表示，2026年是所有想要成為AI頭部公司上車(chē)的最后一年；理想會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化具身智能品牌定位，不僅僅是創(chuàng)造移動(dòng)的家；汽車(chē)之外，理想會(huì)做人形機(jī)器人，并會(huì)盡快落地亮相。

不知道接下來(lái)，在李想帶領(lǐng)下，理想汽車(chē)如何避免“內(nèi)卷”和“通縮”。