近日，比亞迪商用車在氣溫低至-36.4℃的“北疆重鎮(zhèn)”——黑龍江省黑河市，圓滿完成2025年度極限低溫測試。此次測試自2025年12月開始，為期兩個月，集結(jié)11款車型，覆蓋公交、物流、港口、建筑等領(lǐng)域，涵蓋能耗、采暖、加速與制動等七類測試項目；并特別邀請媒體參加純電客車C11和混動輕卡T5的動態(tài)試乘試駕，直觀感受車輛在極端低溫環(huán)境下的卓越性能。

長期以來，在極端低溫與復(fù)雜冰雪路況下，用戶普遍面臨冷啟動困難、冰雪路面剎不住、轉(zhuǎn)向易側(cè)滑、行駛穩(wěn)定性差等痛點，嚴重影響運營效率與行車安全。此次極寒測試，比亞迪商用車通過全方位、高強度的測試驗證，為解決用戶實際運營難題提供技術(shù)支撐。

針對新能源車型在冬季的冷啟動難題，T5與C11開展靜置啟動測試。車輛經(jīng)露天低溫長時間靜置后，依托動力電池熱管理系統(tǒng)，電池電芯的溫度精準控制在最佳工作區(qū)間，成功實現(xiàn)快速啟動、穩(wěn)定響應(yīng)。

冰雪麋鹿測試、S彎道、圓環(huán)測試聚焦用戶“突發(fā)避障難、彎道容側(cè)滑”等痛點。測試中，C11模擬55km/h真實路況車速，面對突發(fā)障礙場景，憑借客車云輦A實現(xiàn)懸架毫秒級響應(yīng)調(diào)節(jié)，精準調(diào)節(jié)動力分配與車身姿態(tài)，順利完成極限避障，并在連續(xù)彎道中兼顧駕駛穩(wěn)定與乘坐舒適。T5則依托底盤調(diào)校和ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在低附著力的冰雪路面仍保持精準轉(zhuǎn)向，有效抑制過彎側(cè)滑。

緊急制動測試針對“冰雪路面剎不住”的難題，兩款車型制動系統(tǒng)均反應(yīng)靈敏，全程車身平穩(wěn)，有效規(guī)避車輪抱死與車身“點頭”現(xiàn)象，解決用戶在冰雪路面行駛時制動距離過長、車輛失控的擔憂。

作為行業(yè)內(nèi)最早開展“高寒、高溫、高海拔”測試的新能源車企，比亞迪商用車“三高”測試已連續(xù)開展9年，累計1336天，測試車數(shù)量達128輛，完成484個實驗科目，累計實驗次數(shù)達3670次，動態(tài)測試里程突破200萬公里。

此外，車輛還進行電池針刺、碰撞、側(cè)翻、NVH等數(shù)千項測試，共同構(gòu)建全場景、全維度的嚴苛測試體系，為客車、卡車的高效運行筑牢根基。

目前，比亞迪商用車已在海內(nèi)外多個極寒地區(qū)實現(xiàn)規(guī)?；\營。在挪威、瑞典、芬蘭等北歐國家，比亞迪電動大巴憑借穩(wěn)定表現(xiàn)贏得良好市場口碑，最早一批運營已超8年，充分驗證其在極寒環(huán)境下的可靠品質(zhì)。