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在市民關于“地鐵10號線跨涇渭大橋啥時候通車”的咨詢中，1月30日西安軌道交通集團最新回復稱：
西安地鐵10號線公軌合建大橋項目已通過驗收，尚未移交，交警部門建議暫時進行封閉管理。
涇渭河公軌合建橋是地鐵10號線一期的控制性工程，與西閻快速路共用廊道同步建設，是我國西北地區(qū)首座公軌兩用橋。
工程南起港務區(qū)水流路站，北至高陵區(qū)楊官寨站（繩劉村站），是一站（涇渭半島站）兩區(qū)間全橋梁工程，其中公路橋梁全長7.5km，鐵路全長4.2km（公軌合建3.5km）。
該橋梁是集高架快速路、軌道快線、地面城市道路、城市慢行系統(tǒng)為一體的綜合交通走廊，上層布設時速80公里的雙向六車道城市快速路，銜接浐灞國際港港務西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設雙線地鐵和時速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。
建成后，將成為“兩河三岸”融合立體交通功能、景觀特色及文化內涵的城市新地標。
涇渭河公軌合建橋效果圖
2024年9月26日，西安地鐵10號線一期正式通車運營。
但10號線通車至今已一年有余，公路部分卻一直并未投用，卡在項目移交環(huán)節(jié)。
10號線公軌合建橋，不僅是西安北跨渭河、涇河的重要基建工程，也提出了要將項目打造為重要地標。
顯然，從功能性和標志性意義來看，10號線公軌合建橋需要提速后續(xù)項目移交審批的進度，盡快讓這座重要的橋梁工程發(fā)揮作用。
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