不知道大家是否還記得當(dāng)初理想ONE（參數(shù)丨圖片）熱銷(xiāo)時(shí)，大眾中國(guó)前CEO抨擊增程技術(shù)太落后的事情？當(dāng)初可是掀起了全網(wǎng)熱議。6年過(guò)去，理想汽車(chē)靠著增程動(dòng)力混得風(fēng)生水起，大眾卻靠著降價(jià)生存。最關(guān)鍵的是，如今的大眾也試圖通過(guò)增程破局，旗下首款增程車(chē)ID.ERA 9X，也將預(yù)計(jì)在今年3月上市。不知道大眾中國(guó)前CEO看到現(xiàn)在的局面，會(huì)不會(huì)后悔？

在新能源市場(chǎng)，車(chē)名當(dāng)中包含“9”的車(chē)型，基本都是旗艦級(jí)定位，ID.ERA 9X也不例外，該車(chē)定位全尺寸6座增程式SUV。據(jù)悉，ID.ERA 9X將會(huì)在上汽大眾寧波工廠進(jìn)行生產(chǎn)，目前已經(jīng)進(jìn)入了預(yù)批量生產(chǎn)階段，并計(jì)劃在今年3月份上市，它的到來(lái)，也被上汽大眾內(nèi)部視作“合資2.0”時(shí)代的關(guān)鍵產(chǎn)品。

作為全尺寸車(chē)型，ID.ERA 9X的體型非常大，長(zhǎng)寬高分別是5207*1997*1810mm，軸距為3070mm。造型上，ID.ERA 9X也采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，近2米的車(chē)寬使得車(chē)頭看起來(lái)非常寬大，搭配貫穿LED燈帶和支持發(fā)光的大眾LOGO，以及下方矩陣輪廓的日行燈，整體呈現(xiàn)出的氣場(chǎng)和科技感都很強(qiáng)。

側(cè)面同樣可以看出ID.ERA 9X的前衛(wèi)與科技，懸浮式車(chē)頂帶來(lái)的視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)，搭配密輻輪圈造型后氣場(chǎng)也很強(qiáng)。比較有爭(zhēng)議的地方可能是車(chē)門(mén)把手，ID.ERA 9X使用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，這其實(shí)被很多網(wǎng)友吐槽，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)讓側(cè)面看起來(lái)更加舒展、流暢。

ID.ERA 9X的尾部足夠方正，同樣采用了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，中央也是大眾品牌LOGO，恰好與車(chē)頭輪廓相呼應(yīng)，辨識(shí)度也比較高。

內(nèi)飾方面，根據(jù)ID.ERA 9X的前身大眾ID.ERA概念車(chē)看，ID.ERA 9X大概率會(huì)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控則是一體式連屏設(shè)計(jì)，并且車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵，副儀表區(qū)域則帶有手機(jī)無(wú)線充電面板，看著看著是不是有點(diǎn)熟悉？沒(méi)錯(cuò)，跟理想連屏很像。同時(shí)車(chē)內(nèi)第二排也將配備一塊娛樂(lè)屏，車(chē)機(jī)將會(huì)接入AI大模型功能，另外該車(chē)還會(huì)搭載適配中國(guó)用戶(hù)智能化出行習(xí)慣的組合駕駛輔助系統(tǒng)，并配備智能駕駛輔助小藍(lán)燈功能，總體智能化表現(xiàn)基本向國(guó)產(chǎn)品牌靠攏。

另外在座椅方面，同樣結(jié)合根據(jù)大眾ID.ERA概念車(chē)看，ID.ERA 9X大概率也會(huì)配備副駕女王座椅，第二排則是同樣舒適的行政獨(dú)立座椅，與咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)追求的“大沙發(fā)”呼應(yīng)上了。

而動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是ID.ERA 9X極具看點(diǎn)的地方，大家熟悉的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)作為增程器出現(xiàn)在它身上，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用了米勒循環(huán)和VTG可變截面渦輪技術(shù)，最大功率為105kW。

續(xù)航上根據(jù)申報(bào)信息看，ID.ERA 9X將會(huì)提供3種選擇，最大功率為220kW后置單電機(jī)+51.1kWh磷酸鐵鋰電池組，WLTC續(xù)航267km；最大功率220kW后置單電機(jī)+65.2kWh三元鋰電池組，WLTC續(xù)航340km；前160kW/后220kW的雙電機(jī)四驅(qū)+65.2kWh三元鋰電池組，WLTC續(xù)航里程為321km?？偟膩?lái)說(shuō)，續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)基本符合家用SUV的定位，當(dāng)然也和目前諸多國(guó)產(chǎn)9系SUV實(shí)力相當(dāng)。

目前來(lái)看，ID.ERA 9X上市后應(yīng)該是上汽大眾尺寸最大的一臺(tái)SUV，也比途昂、途昂Pro級(jí)別更高，當(dāng)然與理想L9、問(wèn)界M9也是屬于同等級(jí)別。不過(guò)目前這兩款國(guó)產(chǎn)9系SUV的價(jià)格都在40萬(wàn)以上，而它們更多是在智能科技方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，所以ID.ERA 9X要想打開(kāi)市場(chǎng)，或許價(jià)格定在30萬(wàn)價(jià)位會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力，具體咱們靜待3月新車(chē)上市。