泉州黃龍大橋的高峰期為啥這么擁堵呢？上橋下橋的車(chē)在邊擠著，基本很難動(dòng)得了。也就是下橋遇到紅綠燈就會(huì)卡得很?chē)?yán)重。綠燈沒(méi)有多少時(shí)間，紅燈亮的時(shí)間好像更長(zhǎng)。所以說(shuō)誰(shuí)走在這里不著急呢？另外，更讓人覺(jué)得很可惜的是，這個(gè)地方卻沒(méi)有一個(gè)電動(dòng)車(chē)車(chē)道。

黃龍大橋在泉州西邊，是有一個(gè)重要的要道，許多年時(shí)間一直承擔(dān)北峰、浮橋片區(qū)到市中心的通行。如今作為一個(gè)雙向六車(chē)道，并沒(méi)有單獨(dú)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道。那個(gè)時(shí)候建的時(shí)候也沒(méi)想到現(xiàn)在的情況。加上泉州這些年來(lái)做的中環(huán)快速路、黃龍大橋等周邊也修過(guò)。比如上下橋的匝道又經(jīng)過(guò)調(diào)整，路面又重新給鋪了一下?？墒擒?chē)道不夠，下橋紅綠燈卡點(diǎn)的問(wèn)題，沒(méi)有電動(dòng)車(chē)道等，都是比較大的缺點(diǎn)。如今的擁堵好像也就是曾經(jīng)規(guī)劃留下來(lái)的問(wèn)題。

對(duì)此有人覺(jué)得，那個(gè)時(shí)候如果能夠直接做雙向八車(chē)道，再單獨(dú)弄一個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，可能就會(huì)好很多。眼下看著中環(huán)快速路貫通之后或許這里會(huì)更加的擁堵。

不過(guò)都是作為跨江大橋，黃龍大橋的處境跟武榮大橋相對(duì)比也挺明顯的。不少人經(jīng)常說(shuō)，烏龍江大橋才是比較好，作為一個(gè)雙向八車(chē)道，上下橋沒(méi)有紅綠燈卡脖子，還有非機(jī)動(dòng)車(chē)道。所以不管是在高峰時(shí)期，還是在平時(shí)走起來(lái)都比較的舒服。跟黃龍大橋相比起來(lái)，差別可以說(shuō)是很大了。難怪很多人都羨慕烏龍江大橋這么順暢，就忍不住吐槽說(shuō)黃龍大橋的設(shè)計(jì)。

不過(guò)好在未來(lái)隨著金鯉大橋要建的消息，不少人好像也看到了希望。建好之后可以連接豐澤西湖鯉城江南，也就是西邊進(jìn)市區(qū)的快速路，到時(shí)候黃龍大橋的車(chē)可能被分走一半。就能夠緩解這里堵車(chē)問(wèn)題了，讓周邊的片區(qū)可能也跟著更加的活絡(luò)。對(duì)此不少人希望這個(gè)橋能夠趕緊建好，讓很多人擺脫在黃龍大橋這里擁堵的噩夢(mèng)。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，路修再多好像用處也不大，就真怕一些開(kāi)車(chē)不守規(guī)矩的人。例如有車(chē)主吐槽說(shuō)，經(jīng)常在黃龍大橋道碰到遇到一些比較自私的司機(jī)，明明可以直行能夠到達(dá)，偏偏要繞彎路加塞到別的車(chē)，路上還有一些開(kāi)得比較慢，占用的車(chē)道。也就是這些不守規(guī)矩的人，讓整個(gè)道路變得更加擁堵。不少人對(duì)此也感慨說(shuō)，在這種情況下，就算修十條八條快速道好像該堵的還是堵。

再加上泉州這幾年的城市擴(kuò)展也挺大的，在交通上也一直在做改善。中環(huán)快速路實(shí)際上也通了，馬上要全線(xiàn)通車(chē)，路的總長(zhǎng)度達(dá)到43.8公里，把豐澤、鯉城、晉江這些地方要連接好。未來(lái)很多片區(qū)到市中心大概就30分鐘，還有金鯉大橋、百崎通道等跨江的路。未來(lái)的交通會(huì)更加的密集，不少人也希望著泉州能夠多修幾條快速路，讓交通骨架給搭起來(lái)。

當(dāng)然，對(duì)黃龍大橋這種早期的設(shè)施應(yīng)該也得盡早做提升改造，不能讓大家在這邊一直都堵著。