2月4日，特斯拉再度面臨致命車禍訴訟。據(jù)彭博社報(bào)道，馬薩諸塞州一名20歲司機(jī)Samuel Tremblett駕駛Model Y（參數(shù)丨圖片）撞樹后被困車內(nèi)，最終在車輛起火中喪生。其家屬已向法院提起訴訟，指控特斯拉電動(dòng)隱形門把手存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致司機(jī)無法及時(shí)逃生。

事故發(fā)生在去年10月，地點(diǎn)位于波士頓郊外伊士頓鎮(zhèn)。警方記錄顯示，Tremblett在撞擊后仍能撥打911求助，稱“我被困在車?yán)?，車輛現(xiàn)在著火了”。救援人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)車門無法打開，其遺體最終在后座被發(fā)現(xiàn)。原告認(rèn)為，電動(dòng)門把手在碰撞或電池?cái)嚯姾笫ъ`，外部機(jī)械釋放機(jī)制不足以快速開啟，構(gòu)成了“致命安全隱患”。

這并非孤立事件。近年來，多起類似事故已將特斯拉隱形門把手推上風(fēng)口浪尖。訴訟指出，該設(shè)計(jì)雖提升車輛外觀流線型和空氣動(dòng)力學(xué)，但在電力中斷或緊急情況下，內(nèi)部手動(dòng)應(yīng)急拉手位置隱蔽、標(biāo)識(shí)不清晰，乘客尤其是兒童難以在慌亂中找到并操作。

與此同時(shí)，中國已率先出臺(tái)針對(duì)性監(jiān)管措施：自2027年1月1日起，禁止在售車輛使用純電動(dòng)彈出式或按壓式隱形門把手，所有車門必須配備清晰可見、可從任意角度操作的機(jī)械手動(dòng)釋放機(jī)制。這一全球首例禁令直接針對(duì)特斯拉等電動(dòng)車主流采用的“無把手”設(shè)計(jì)，被視為對(duì)該安全爭(zhēng)議的強(qiáng)力回應(yīng)。

在美國，國家公路交通安全管理局（NHTSA）早在2025年底就已啟動(dòng)對(duì)特斯拉Model Y和Model 3門把手故障的缺陷調(diào)查。彭博社此前報(bào)道稱，類似問題已關(guān)聯(lián)至少15起死亡案例。國會(huì)也有議員推動(dòng)“SAFE Exit Act”法案，要求強(qiáng)制采用易識(shí)別的手動(dòng)門把手設(shè)計(jì)。

特斯拉尚未對(duì)最新訴訟作出正式回應(yīng)。公司此前表示，正在重新設(shè)計(jì)門把手以提升應(yīng)急表現(xiàn)。但隨著訴訟和監(jiān)管壓力持續(xù)累積，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，特斯拉可能被迫在全球范圍內(nèi)加速車型迭代，放棄或大幅改造隱形門把手。這不僅涉及美觀與成本，更直接關(guān)乎極端場(chǎng)景下的乘客生命安全。特斯拉股價(jià)近期波動(dòng)加劇，市場(chǎng)正密切關(guān)注后續(xù)調(diào)查進(jìn)展與庭審結(jié)果。