2026年超級(jí)游艇設(shè)計(jì)與創(chuàng)新大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)名單已在超級(jí)游艇設(shè)計(jì)節(jié)的年度頒獎(jiǎng)典禮上揭曉。典禮在奧地利滑雪小鎮(zhèn)基茨比厄爾舉行，本屆頒獎(jiǎng)禮匯聚了業(yè)界最具聲望的設(shè)計(jì)師、船舶工程師與造船廠代表，旨在表彰當(dāng)代最杰出的超級(jí)游艇——從造型設(shè)計(jì)、船舶工程到突破性創(chuàng)新的全方位成就。面對(duì)本屆競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的入圍陣容，獨(dú)立評(píng)審團(tuán)最終評(píng)選出以下年度獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p>

2026年超級(jí)游艇設(shè)計(jì)與創(chuàng)新大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單

• 年度最佳附屬艇 – 接駁艇：Pi號(hào)附屬接駁艇

• 年度最佳附屬艇 – 接駁艇 – 評(píng)審團(tuán)特別推薦：Faith號(hào)接駁艇

• 年度最佳附屬艇 – 開(kāi)放式：Impetus開(kāi)放式附屬艇

• 最佳新系列獎(jiǎng)：Ferretti Yachts 800

• 杰出外觀設(shè)計(jì) – 帆船：wallywind110

• 杰出外觀設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇，24米至39.9米：Lalabe號(hào)

• 杰出外觀設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇，40米-49.9米：RJ號(hào)

• 杰出外觀設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇，50米-69.9米：Loewe號(hào)

• 杰出外觀設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇，70米及以上：Pi號(hào)

• 最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 帆船：Katana號(hào)

• 最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇，499GT及以下，24米-39.9米：Lalabe號(hào)

• 最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇，1000GT及以下，40米及以上：RJ號(hào)

• 最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇，1000GT及以上：Breakthrough號(hào)

• 最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇，1000GT及以上 – 評(píng)審團(tuán)特別推薦：Valor號(hào)

• 最佳船舶工程 – 帆船：Aquarius號(hào)

• 最佳船舶工程 – 半排水型或滑行機(jī)動(dòng)游艇：Lalabe號(hào)

• 最佳船舶工程 – 排水型機(jī)動(dòng)游艇：Breakthrough號(hào)

• 最佳船舶工程 – 排水型機(jī)動(dòng)游艇 – 評(píng)審團(tuán)特別推薦：Tremenda號(hào)

• 杰出生活特色獎(jiǎng)：Majesty 100 Terrace

• 環(huán)保與創(chuàng)新獎(jiǎng)：Breakthrough號(hào)

• 年度最佳青年設(shè)計(jì)師：Finn Lortan

• 終身成就獎(jiǎng)：Andrew Winch

總長(zhǎng)：35.1米
建造商：Van der Valk Shipyard
船舶工程：Diana Yacht Design / Ginton Naval Architects
外觀設(shè)計(jì)：Guido De Groot Design
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Guido De Groot Design

該類(lèi)別的優(yōu)勝者優(yōu)勢(shì)明顯。評(píng)審們稱(chēng)贊這艘游艇在35米的船身上實(shí)現(xiàn)了近300GT的體積，是“同尺寸中空間非常出色”的游艇。他們也很欣賞這艘由荷蘭Van der Valk船廠建造的全定制游艇的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和均衡比例。其外觀與內(nèi)飾均由Guido de Groot操刀， 船舶工程則由Ginton Naval Architects與Diana Yacht Design合作完成。

鑒于“Lalabe”號(hào)將為多代同堂的家庭使用，設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)始于強(qiáng)調(diào)船東喜愛(ài)的戶(hù)外生活方式。這促使設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展了主甲板尾部區(qū)域并擴(kuò)大了戶(hù)外空間。設(shè)計(jì)師成功應(yīng)對(duì)了平衡龐大上層建筑體量與這些擴(kuò)展甲板區(qū)域比例的挑戰(zhàn)。戶(hù)外空間規(guī)劃給評(píng)審留下了深刻印象，一位評(píng)委評(píng)論道：“她擁有水療浴缸、海灘俱樂(lè)部、標(biāo)準(zhǔn)的酒吧以及可供所有人共聚的休息和用餐區(qū)……就這個(gè)尺寸能提供的設(shè)施而言，功能相當(dāng)強(qiáng)大?！?/p>

杰出外觀設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇（40米-49.9米）：“RJ”號(hào)

總長(zhǎng)：46.71米
建造商：Cantiere delle Marche
船舶工程：Pierluigi Ausonio
外觀設(shè)計(jì)：Francesco Paszkowski Design
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Achille Salvagni Atelier

該類(lèi)別競(jìng)爭(zhēng)激烈，獲勝者僅以一分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于同屬Cantiere delle Marche（CdM）建造的“Tremenda”號(hào)。雖然許多評(píng)委被“Tremenda”號(hào)富有建筑感的外觀所吸引，但最終“RJ”號(hào)以微弱優(yōu)勢(shì)贏得了多數(shù)評(píng)委的青睞，拔得頭籌。作為更廣泛的RJ系列的一部分，她的輪廓融合了探險(xiǎn)艇的精髓與豪華游艇的優(yōu)雅線條。該艇是RJ系列中的第四艘，也是這家意大利船廠建造過(guò)的最長(zhǎng)游艇。

一位評(píng)委評(píng)論道：“她擁有CdM真正的探險(xiǎn)能力，卻有著白色游艇的外觀，具有某種優(yōu)雅氣質(zhì)?！?評(píng)委們整體贊揚(yáng)了甲板的合理布局、外觀的比例平衡以及整體的高品質(zhì)建造水平。他們還注意到了提升游艇整體吸引力的細(xì)節(jié)，例如貫穿上層建筑直至硬頂?shù)难b飾板以及玻璃面板舷墻。

杰出外觀設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇（50米-69.9米）：“Loewe”號(hào)

總長(zhǎng)：56米
建造商：Tankoa Yachts
船舶工程：inNave
外觀設(shè)計(jì)：Luca Dini Design & Architecture
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Luca Dini Design & Architecture

“這艘游艇可以說(shuō)是這個(gè)類(lèi)別中頗為引人注目的一艘，”一位評(píng)委如此評(píng)價(jià)該類(lèi)別的獲勝者。其他評(píng)委似乎也同意這一點(diǎn)，“Loewe”號(hào)以較大優(yōu)勢(shì)贏得了最高獎(jiǎng)項(xiàng)。作為T(mén)ankoa Yachts新T55 Sportiva系列的第二艘游艇，船東能夠在項(xiàng)目中留下自己的印記，并在此過(guò)程中不斷完善設(shè)計(jì)選擇。評(píng)委們最喜歡的特色之一是主甲板上，一個(gè)帶水療浴缸的內(nèi)置陽(yáng)臺(tái)被整合到了船主套房中。

就外觀輪廓而言，這家意大利船廠給設(shè)計(jì)師的任務(wù)是打造一艘兼具"運(yùn)動(dòng)感與迷人線條"，同時(shí)能容納九平方米大型泳池的游艇。開(kāi)放式船尾設(shè)計(jì)使游艇無(wú)論晝夜皆宜宴客，泳池底板可升至與甲板齊平。Luca Dini設(shè)計(jì)的曲線外觀吸引了評(píng)委的目光，他們贊賞諸如舷墻鏤空和玻璃面板等細(xì)節(jié)，這些元素完美映襯了上層甲板通頂落地窗的視覺(jué)效果。

杰出外觀設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇（70米及以上）：“Pi”號(hào)

總長(zhǎng)：100米
建造商：Feadship（斐帝星）
船舶工程：Feadship De Voogt Naval Architects
外觀設(shè)計(jì)：Jarkko J?msén – Aivan
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Liaigre

兩艘斐帝星游艇在該類(lèi)別中爭(zhēng)奪榜首，僅以五分之差分出勝負(fù)。雖然評(píng)委們稱(chēng)贊“Valor”號(hào)是“一艘個(gè)性十足的游艇”，但“Pi”號(hào)以微弱優(yōu)勢(shì)超越了她的斐帝星姊妹艇，贏得了最大尺寸機(jī)動(dòng)游艇外觀設(shè)計(jì)類(lèi)別的勝利。評(píng)委們欣賞上層建筑的玻璃幕墻沿舷墻曲線延伸的設(shè)計(jì)?！八芯€條都呈現(xiàn)優(yōu)美曲度，”一位評(píng)委如此評(píng)價(jià)Aivan的Jarkko J?msén為“Pi”號(hào)設(shè)計(jì)的優(yōu)雅外觀線條。

船主的要求是在一艘更大的船上創(chuàng)造出與他們之前的“Pi”號(hào)相同的寧?kù)o平衡的精神內(nèi)核。評(píng)委們認(rèn)可這一目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，并注意到這艘“Pi”號(hào)與其前身之間的相似本質(zhì)。盡管延長(zhǎng)了船體長(zhǎng)度，J?msén選擇保持船寬克制，以維持平衡，確保一切保持在人性化的尺度，“絕不顯得壓迫”。窄角船首賦予了游艇獨(dú)特的外觀，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)低阻力破浪航行。設(shè)計(jì)師指出，“Pi”號(hào)的創(chuàng)新點(diǎn)之一是通過(guò)將所有電纜、管道和系統(tǒng)移至核心區(qū)，實(shí)現(xiàn)完全開(kāi)放側(cè)舷，打造出真正的通頂落地窗。

杰出外觀設(shè)計(jì) – 帆船：wallywind110

總長(zhǎng)：33.42米
建造商：Wally
船舶工程：judel/vrolijk & co
外觀設(shè)計(jì)：Wally/ Studio Santa Maria Magnolfi
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Wally/ Studio Santa Maria Magnolfi

“柚木工藝令人驚嘆，”一位評(píng)委如此評(píng)價(jià)帆船類(lèi)別的獲勝者。wallywind110在該類(lèi)別中遙遙領(lǐng)先。雖然是110系列的第二艘船體，是“Galma”號(hào)的姊妹船，但她以其簡(jiǎn)潔的線條和標(biāo)志性的Wally基因在今年脫穎而出。Santa Maria Magnolfi的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)努力將Wally的標(biāo)志性特征融入一個(gè)突破邊界的設(shè)計(jì)中。

除了美學(xué)之外，評(píng)委們還對(duì)駕駛艙的獨(dú)特布局印象深刻，它打破了傳統(tǒng)的側(cè)甲板和艙口圍板，創(chuàng)造了一個(gè)60平方米的可定制區(qū)域。創(chuàng)新布局提供了豐富的動(dòng)態(tài)觀景座位選擇，包括面朝船尾及側(cè)向的座椅。評(píng)委們還喜歡這艘帆船可以在巡航船和賽船之間順暢轉(zhuǎn)換，所有外部甲板家具均可移除以用于比賽。桌子也可轉(zhuǎn)換為日光浴區(qū)，并且她配有一系列遮陽(yáng)篷。全平甲板設(shè)計(jì)既強(qiáng)化了船只流暢的外部線條，又最大限度利用了高度可轉(zhuǎn)換的空間。

最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇（499總噸及以下，24米-39.9米）：“Lalabe”號(hào)

總長(zhǎng)：35米
建造商：Van der Valk Shipyard
船舶工程：Diana Yacht Design / Ginton Naval Architects
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Guido De Groot Design
外觀設(shè)計(jì)：Guido De Groot Design

“這艘游艇的內(nèi)部氛圍輕松、柔和、寧?kù)o，同時(shí)極具個(gè)性化，”一位評(píng)委評(píng)價(jià)獲勝者時(shí)說(shuō)，“待在船上的感覺(jué)非常舒服。” “Lalabe”號(hào)為Van der Valk贏得了又一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，這次在內(nèi)飾設(shè)計(jì)領(lǐng)域再次以明顯優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先其類(lèi)別。其寧?kù)o的內(nèi)飾以大地色調(diào)的天然材料、縫制麂皮細(xì)節(jié)以及橡木墻壁和地板為特色。其他材料的選擇考慮了維護(hù)便利性，例如主沙龍中的特色墻看起來(lái)像灰泥，但實(shí)際上是一種易于清潔的紋理硬質(zhì)塑料層壓板。

評(píng)委們還贊賞內(nèi)部布局的實(shí)用性，以及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)如何出色地將船東任務(wù)書(shū)中的諸多要素融入一艘35米長(zhǎng)的游艇中。通過(guò)聚焦空間優(yōu)化，他們成功容納了配備桑拿的大型海灘俱樂(lè)部、專(zhuān)業(yè)廚房、高效的賓客與船員動(dòng)線，以及創(chuàng)造出室內(nèi)外生活"極致靈活性"的艉部上層甲板與沙龍區(qū)。該區(qū)域三面皆可敞開(kāi)，既能作為觀景廊臺(tái)、冬季花園使用，亦可轉(zhuǎn)換為完全封閉的沙龍空間。

最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇（1000總噸及以下，40米及以上）：“RJ”號(hào)

總長(zhǎng)：46.71米
建造商：Cantiere delle Marche
船舶工程：PierLuigi Ausonio Naval Architecture
外觀設(shè)計(jì)：Francesco Paszkowski Design
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Achille Salvagni Atelier

“它充滿想象力，能將你從日常生活中抽離，卻又始終保持一致，讓人樂(lè)于置身其中，”一位評(píng)委如此評(píng)價(jià)中型機(jī)動(dòng)游艇類(lèi)別的獲勝者?！熬拖裨谝粋€(gè)原本非常中性、寧?kù)o的房間里加入了一些香料。” 雖然“RJ”號(hào)是Cantiere delle Marche更廣泛的RJ系列的一部分，但她憑借令人著迷的創(chuàng)意內(nèi)飾脫穎而出，每個(gè)轉(zhuǎn)角皆引人駐足。

船主對(duì)當(dāng)代藝術(shù)的熱愛(ài)顯而易見(jiàn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Achille Salvagni創(chuàng)造了一個(gè)回應(yīng)他們“柔和極簡(jiǎn)主義”要求但又不乏個(gè)性的內(nèi)部空間。評(píng)委們稱(chēng)贊內(nèi)飾設(shè)計(jì)的每個(gè)元素都經(jīng)過(guò)深思熟慮?！凹揖吆偷袼馨愕臒艟叻浅＊?dú)特，”一位評(píng)委如此評(píng)價(jià)船上的定制作品，例如嵌入家具中的燈具，它們仿佛直接從臺(tái)面生長(zhǎng)出來(lái)，以及像樹(shù)枝一樣掛在墻上的建筑感燈具。主沙龍用餐區(qū)上方的天花板尤其令人驚嘆，其雕刻旨在“讓人聯(lián)想到石子投入靜水泛起的漣漪”，而雕塑般的樓梯則是評(píng)委們最喜愛(ài)的元素之一。

最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇（1000總噸及以上）：“Breakthrough”號(hào)

總長(zhǎng)：118.8米
建造商：斐帝星（Feadship）
船舶工程：Feadship De Voogt Naval Architects
外觀設(shè)計(jì)：RWD
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：RWD

在最大的機(jī)動(dòng)游艇內(nèi)飾類(lèi)別中，“Breakthrough”號(hào)拔得頭籌。這個(gè)類(lèi)別是斐帝星游艇之間的較量，但“Breakthrough”號(hào)僅以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于同樣被評(píng)委視為卓越的另一艘斐帝星游艇“Valor”號(hào)。獲勝者因其有趣且執(zhí)行精良的設(shè)施而脫穎而出，例如位于龍骨下方的水下Nemo休息室、舒適的電影院以及毗鄰船主艙的舒適圖書(shū)館。內(nèi)飾設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)經(jīng)過(guò)建造船主多年租賃經(jīng)驗(yàn)的打磨，布局也基于他們的生活方式。后者啟發(fā)了一種擁有兩個(gè)垂直核心的布局，一個(gè)供賓客和船員使用，另一個(gè)為船主單獨(dú)使用的路徑，可以在每層甲板上封閉。

評(píng)委們還評(píng)論了內(nèi)部高度精細(xì)的細(xì)節(jié)，例如橋甲板休息室用餐區(qū)上方的定制枝形吊燈，一位評(píng)委說(shuō)：“照片無(wú)法完全展現(xiàn)她的美?！? RWD創(chuàng)造了具有“赤足奢華”魅力的內(nèi)飾，船主甲板上采用了納沃納石灰華、白橡木和桉木，搭配皮革細(xì)節(jié)?！半m然所有甲板使用了相似的色調(diào)，但隨著你往下走，顏色逐漸加深——這是通常不會(huì)見(jiàn)到的額外設(shè)計(jì)層次，”一位評(píng)委贊賞地說(shuō)道。

最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 機(jī)動(dòng)游艇（1000總噸及以上）– 評(píng)審團(tuán)特別推薦：“Valor”號(hào)

總長(zhǎng)：79.5米
建造商：斐帝星（Feadship）
船舶工程：Feadship De Voogt Naval Architects
外觀設(shè)計(jì)：Studio De Voogt
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Bannenberg & Rowell

“我認(rèn)為這艘游艇的內(nèi)飾堪稱(chēng)一流，”一位評(píng)委如此評(píng)價(jià)79.5米的斐帝星游艇Valor號(hào)。評(píng)委們一致認(rèn)為她值得因其設(shè)計(jì)卓越性而獲得認(rèn)可，并授予她特別的評(píng)審團(tuán)特別推薦獎(jiǎng)。他們特別喜歡“非凡”的樓梯。評(píng)委們還稱(chēng)贊了由Bannenberg & Rowell Design創(chuàng)造的內(nèi)飾中紋理的有趣運(yùn)用?！斑@是一艘讓人穿行其間時(shí)，會(huì)不由自主想要觸摸墻壁、觸摸隔板的船，”一位評(píng)委說(shuō)。“雖然設(shè)計(jì)元素豐富，卻絲毫不顯雜亂。材料與色彩搭配變化有致，整體依然保持著美妙的和諧統(tǒng)一?！?/p>

最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì) – 帆船：Katana號(hào)

總長(zhǎng)：60米
建造商：佩里尼·納威（Perini Navi）
船舶工程：Perini Navi - The Italian Sea Group
外觀設(shè)計(jì)：Perini Navi - The Italian Sea Group
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Rémi Tessier Design

“Katana”號(hào)在帆船類(lèi)別中優(yōu)勢(shì)明顯，其內(nèi)飾被一位評(píng)委盛贊為"清雅絕倫"。船東與設(shè)計(jì)師Rémi Tessier共同推崇的日本哲學(xué)理念，賦予這艘雙桅帆船以流暢曲線與真正無(wú)縫銜接的內(nèi)飾空間，令評(píng)審團(tuán)嘆服。其有機(jī)形態(tài)設(shè)計(jì)尤為出眾——從床具到沙發(fā)，每件家具都仿佛"懸浮"于天然柚木地板之上。托盤(pán)式天花板亦呈現(xiàn)懸浮姿態(tài)，在設(shè)計(jì)師力圖營(yíng)造的"靜謐圣所"中勾勒出空靈意境。

精確運(yùn)用的其他材料包括拉絲天然雪松墻壁、浴室中的象牙色縞瑪瑙水槽和胡桃木臺(tái)面。大量細(xì)節(jié)也吸引了評(píng)委們的注意，例如一位評(píng)委描述為“一件藝術(shù)品”的極簡(jiǎn)主義鈦金屬樓梯配柚木臺(tái)階。他們還注意到了由整塊木材雕刻而成的浴缸，以及浴室臺(tái)面預(yù)置杯架等貼心設(shè)計(jì)。夜間泛著微光的銅質(zhì)百葉簾，則意在傳遞夕陽(yáng)灑落水波的粼粼意境。

最佳船舶工程 – 半排水型或滑行機(jī)動(dòng)游艇：“Lalabe”號(hào)

總長(zhǎng)：35米
建造商：Van der Valk Shipyard
船舶工程：Diana Yacht Design / Ginton Naval Architects
外觀設(shè)計(jì)：Guido de Groot Design
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Guido de Groot Design

這艘游艇當(dāng)晚第三次獲獎(jiǎng)，這次是在半排水型或滑行機(jī)動(dòng)游艇的船舶工程技術(shù)類(lèi)別中?！癓alabe”號(hào)以領(lǐng)先第二名六分的優(yōu)勢(shì)成為明顯的獲勝者。作為一艘快速排水型游艇構(gòu)想，“Lalabe”號(hào)需要一個(gè)輕量而堅(jiān)固的鋁結(jié)構(gòu)，以平衡其299GT的內(nèi)部容積和符合船主要求的大型艉部甲板。前置的重量分布結(jié)合大面積的玻璃幕墻，需要對(duì)平衡性與結(jié)構(gòu)剛性進(jìn)行精準(zhǔn)把控。上層沙龍采用通頂玻璃幕墻且三側(cè)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，僅由兩根后部立柱支撐，進(jìn)一步增加了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。

評(píng)審團(tuán)認(rèn)為，該艇17節(jié)的最高航速在提供卓越燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，其流體動(dòng)力性能亦表現(xiàn)優(yōu)異。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)船體進(jìn)行了適航性與能效優(yōu)化，通過(guò)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)研究確定了舵葉的精確定位——將舵葉外移使得螺旋槳得以后置，并減小軸系傾角。該配置實(shí)現(xiàn)了更高運(yùn)行效率與機(jī)動(dòng)性。配合半隧道設(shè)計(jì)的圓舭型船體進(jìn)一步提升了整體性能。

最佳船舶工程 – 排水型機(jī)動(dòng)游艇：“Breakthrough”號(hào)

總長(zhǎng)：118.8米
建造商：斐帝星（Feadship）
船舶工程：Feadship De Voogt Naval Architects
外觀設(shè)計(jì)：RWD
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：RWD

評(píng)委中的船舶工程專(zhuān)家對(duì)該類(lèi)別每艘提名游艇進(jìn)行了深入分析，其中兩艘脫穎而出——“Breakthrough”號(hào)和“Tremenda”號(hào)。最終，展示了豐富創(chuàng)新技術(shù)的“Breakthrough”號(hào)贏得了獎(jiǎng)項(xiàng)。De Voogt Naval Architects著力平衡這艘游艇的巨大容積與穩(wěn)定性及性能表現(xiàn)。技術(shù)復(fù)雜性體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的結(jié)構(gòu)工程中，包括水下Nemo休息室、滑動(dòng)陽(yáng)臺(tái)和大型船體開(kāi)口。

“ Breakthrough ” 號(hào) 正在荷蘭加注液態(tài)氫燃料

盡管設(shè)計(jì)采用了相對(duì)經(jīng)典的排水型船體，但其機(jī)艙卻絕非傳統(tǒng)。作為第一艘使用低溫氫為燃料電池提供推進(jìn)動(dòng)力的游艇，“Breakthrough”號(hào)代表了氫技術(shù)在游艇領(lǐng)域的突破性應(yīng)用，是一艘能夠完全使用氫運(yùn)行的柴油-電力混合動(dòng)力游艇。該項(xiàng)目需要與勞氏船級(jí)社和開(kāi)曼群島船舶登記處合作，開(kāi)發(fā)新的船用能源系統(tǒng)、安全框架和法規(guī)。氫能源系統(tǒng)僅占游艇總?cè)莘e的3%，但對(duì)布局和順序安排產(chǎn)生了重大影響，需要?jiǎng)?chuàng)新的工程設(shè)計(jì)?？沙掷m(xù)性特點(diǎn)包括熱回收系統(tǒng)、智能能源管理和先進(jìn)的廢氣處理系統(tǒng)。

最佳船舶工程– 排水型機(jī)動(dòng)游艇 – 評(píng)審團(tuán)特別推薦：Tremenda號(hào)

總長(zhǎng)：45.7米
建造商：Cantiere delle Marche
船舶工程：Hydro Tec
外觀設(shè)計(jì)：Cassetta Yacht Designers
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：船主 / CdM

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的該類(lèi)別中，“Tremenda”號(hào)是評(píng)審團(tuán)特別推薦獎(jiǎng)當(dāng)之無(wú)愧的獲得者其高強(qiáng)鋼排水型船體與輕質(zhì)合金上層建筑確保了航行穩(wěn)定性與巡航舒適度。該艇專(zhuān)為遠(yuǎn)洋航行與惡劣海況下的卓越適航性設(shè)計(jì)，船體通過(guò)CFD分析進(jìn)行開(kāi)發(fā)，在保持純粹排水形態(tài)的同時(shí)降低了流體阻力。近乎垂直的球鼻艏設(shè)計(jì)增強(qiáng)了破浪性能，擴(kuò)大了內(nèi)部容積，并減少了船首濺浪。評(píng)委們特別贊賞其在燃油艙、淡水艙布局以及技術(shù)系統(tǒng)配置方面的周密考量，這些設(shè)計(jì)確保了游艇在所有海況下均能保持"中性動(dòng)態(tài)特性"。

最佳船舶工程 – 帆船：“Aquarius”號(hào)

總長(zhǎng)：65米
建造商：皇家豪斯曼（Royal Huisman）
船舶工程：Dykstra Naval Architects
外觀設(shè)計(jì)：Dykstra Naval Architects
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Mark Whiteley Design

一位明顯的優(yōu)勝者在該類(lèi)別中遙遙領(lǐng)先?！癆quarius”號(hào)以其令人印象深刻的性能數(shù)據(jù)給評(píng)委留下了深刻印象。船東的要求是創(chuàng)造一艘至少與其前一艘船航行性能一樣好，同時(shí)提供更大容積的船只?！八浅Ｏ袷桥蚱さ睦?，”一位評(píng)委評(píng)論道，暗指其經(jīng)典的外觀和巡航船內(nèi)飾掩蓋了出色的航行性能。

設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了重大改進(jìn)，以增強(qiáng)功能性、性能和舒適性。通過(guò)對(duì)容積分布的評(píng)估，從而擴(kuò)大了船主艙和客艙、船員和廚房空間，并改善了系統(tǒng)的可維護(hù)性。內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋁材以減輕重量，同時(shí)最大化空間利用率。為了抵消任何不可避免的重量增加，擴(kuò)大了帆面積，主桅高度延伸至67.5米，特意放棄了巴拿馬運(yùn)河的限制。選擇了吃水深度在4.8至7.6米之間的可升降龍骨，以提高穩(wěn)定性并減少排水量的增加。帆裝系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新定義，采用全后緣主帆、可拆卸的內(nèi)前支索和Code帆以提高靈活性。這些特點(diǎn)最大限度地提高了效率，并確保在遠(yuǎn)洋航行中減少船員配置的情況下仍具有出色的性能。

最佳新系列獎(jiǎng)：法拉帝游艇800

總長(zhǎng)：24.47米
建造商：法拉帝游艇（Ferretti Yachts）
船舶工程：Ferretti Group Engineering Department
外觀設(shè)計(jì)：Filippo Salvetti Design
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：IdeaeItalia

該類(lèi)別最小的游艇總長(zhǎng)剛剛不到25米，最終在評(píng)委中獲得了最高分，全新最佳系列獎(jiǎng)由法拉帝游艇800奪得。據(jù)建造商稱(chēng)，這款型號(hào)完成了自2018年開(kāi)始的法拉帝游艇系列的更新?！霸谶@個(gè)尺寸和價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這是一艘功能配置非常豐富的游艇，”一位評(píng)委評(píng)論道。"堪稱(chēng)卓越的入門(mén)級(jí)超級(jí)游艇。

評(píng)委們對(duì)這艘袖珍超級(jí)游艇贊譽(yù)有加，從布局設(shè)計(jì)到寬敞的廚房空間及用戶(hù)友好的操作體驗(yàn)皆受肯定。一位評(píng)委還贊許其設(shè)計(jì)中融入的汽車(chē)工業(yè)美學(xué)理念。Filippo Salvetti的外觀和IdeaeItalia的內(nèi)飾呈現(xiàn)彰顯多元融合的設(shè)計(jì)哲學(xué)，使游艇設(shè)計(jì)能夠根據(jù)不同市場(chǎng)和船主的多樣偏好進(jìn)行定制。主甲板提供多種布局方案供船主選擇，下層甲板則配備四間客艙，并在船尾預(yù)留了三名船員的生活空間。標(biāo)配的雙1,550馬力MAN V12發(fā)動(dòng)機(jī)可提供27節(jié)最高航速，升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)更能將航速提升至31節(jié)。

環(huán)保與創(chuàng)新獎(jiǎng)：“Breakthrough”號(hào)

總長(zhǎng)：118.8米
創(chuàng)新特色：氫燃料電池
建造商：Feadship
船舶工程：Feadship De Voogt Naval Architects
外觀設(shè)計(jì)：RWD

“這確實(shí)是一項(xiàng)突破壯舉，”一位評(píng)委評(píng)價(jià)獲獎(jiǎng)游艇的創(chuàng)新動(dòng)力系統(tǒng)?！癇reakthrough”號(hào)是世界上第一艘氫燃料電池游艇，評(píng)委們指出，其推進(jìn)系統(tǒng)的創(chuàng)新將在整個(gè)游艇世界產(chǎn)生漣漪效應(yīng)。船東的要求是創(chuàng)造“世界上最先進(jìn)、最具環(huán)保意識(shí)的超級(jí)游艇”。值得注意的是，船東還資助了這個(gè)實(shí)驗(yàn)，以幫助推動(dòng)替代燃料的發(fā)展，這與斐帝星在研究和設(shè)計(jì)中突破界限的愿望相契合。盡管當(dāng)時(shí)沒(méi)有關(guān)于船用氫儲(chǔ)存和燃料電池的現(xiàn)有法規(guī)或先例，斐帝星還是開(kāi)發(fā)了開(kāi)創(chuàng)性的氫能船用能源系統(tǒng)。

該游艇采用開(kāi)創(chuàng)性混合推進(jìn)系統(tǒng)，在氫能驅(qū)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行，可完全依賴(lài)氫燃料或柴電動(dòng)力。其核心是一個(gè)3.2兆瓦的燃料電池系統(tǒng)，使用儲(chǔ)存在-253°C的低溫液態(tài)氫運(yùn)行。該系統(tǒng)為酒店負(fù)載和沿海巡航發(fā)電——零排放，唯一的副產(chǎn)品是水。“Breakthrough”號(hào)顯著減少了酒店負(fù)載階段的排放，該階段占年度能源使用的70%至78%。

杰出生活特色獎(jiǎng)：Majesty 100 Terrace

總長(zhǎng)：32.2米
生活特色：私人前甲板露臺(tái)
建造商：Majesty Yachts - Gulf Craft
外觀設(shè)計(jì)：Majesty Yachts / Phathom Studio
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Majesty Yachts / Phathom Studio

“私人露臺(tái)說(shuō)服了我們——它提供了我們想要的隱私，同時(shí)讓大海始終觸手可及，”Majesty 100 Terrace的船東這樣解釋他們購(gòu)買(mǎi)這艘游艇的決定。這個(gè)露臺(tái)也贏得了大多數(shù)評(píng)委的青睞。雖然他們并非第一次見(jiàn)到帶遮蔽的船首露臺(tái)，但他們指出，這是對(duì)該功能的全新演繹，它將生活空間從船主套房延伸了出來(lái)。將全寬露臺(tái)集成到GRP船體和上層建筑中需要先進(jìn)的工程技術(shù)，以確保結(jié)構(gòu)完整性和安全性。Majesty的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與Phathom Studio及船舶工程Andrew Wolstenholme密切合作，通過(guò)先進(jìn)的復(fù)合材料層壓技術(shù)、重量?jī)?yōu)化加固和精密的載荷分析實(shí)現(xiàn)了這一壯舉。

露臺(tái)位于主甲板主人艙前方，通過(guò)滑動(dòng)玻璃門(mén)進(jìn)入，為船東提供了從臥室到戶(hù)外的無(wú)縫連接。露臺(tái)內(nèi)嵌于船首，隱藏在上層甲板的遮蔭之下，配有沙發(fā)座椅和餐桌，這個(gè)空間在戶(hù)外提供了保護(hù)和隱私。另一個(gè)入口從日光甲板向下延伸，這樣船員可以在不打擾船東的情況下服務(wù)該區(qū)域，而船東可以直接走到露臺(tái)上享用晨間咖啡，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)令評(píng)委們尤為贊賞。

年度最佳附屬艇 – 接駁艇：“Pi”號(hào)附屬接駁艇

總長(zhǎng)：12米
外觀設(shè)計(jì)：Jarkko J?msén - Aivan
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Jarkko J?msén - Aivan
船舶工程：Patrick Banfield - Allseas Design
建造商：Compass Tenders

在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的角逐中，我們的年度最佳接駁艇獲獎(jiǎng)?wù)咭砸环謨?yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝。雖然許多入圍者以其功能性和性能給評(píng)委留下了深刻印象，但由Compass Tenders建造的“Pi”號(hào)接駁艇因其風(fēng)格脫穎而出?！斑@一艘以其清新的內(nèi)飾脫穎而出，”一位評(píng)委評(píng)價(jià)其明亮的船艙，認(rèn)為它比通常更暗、更局促的典型接駁艇更受歡迎。

該艇為與母艇匹配而設(shè)計(jì)，其窗戶(hù)、駕駛室頂線條和船首形狀都模仿了斐帝星“Pi”號(hào)的風(fēng)格。木質(zhì)鑲板內(nèi)飾的靈感來(lái)自斯堪的納維亞通勤船，并復(fù)制了母艇海灘俱樂(lè)部的細(xì)節(jié)。評(píng)委們還評(píng)論說(shuō)，船上的細(xì)節(jié)——從可縮入座椅的扶手到其木工和皮革內(nèi)飾的高品質(zhì)工藝——使她區(qū)別于其他接駁艇的風(fēng)格。她在性能和安全性方面也表現(xiàn)出色。“她航行狀態(tài)非常優(yōu)美，船身姿態(tài)平穩(wěn)且筆直，”一位評(píng)委說(shuō)。“這艘艇在登艇安全、美學(xué)、精致度和獨(dú)特性方面都滿足了所有要求。”

年度最佳附屬艇 – 接駁艇 – 評(píng)審團(tuán)特別推薦：“Faith”號(hào)接駁艇

總長(zhǎng)：16.5米
建造商：Tenderworks
船舶工程：Allseas Design
外觀設(shè)計(jì)：RWD
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：RWD

在接駁艇類(lèi)別中，緊隨其后獲得評(píng)委青睞的是一艘自成一格的船只。事實(shí)上，“Faith”號(hào)追逐艇提供的功能超越了典型的附屬艇。在日常運(yùn)營(yíng)中，她幾乎取代了母艦兩艘附屬艇的使用，并增強(qiáng)了“Faith”號(hào)的整體運(yùn)營(yíng)計(jì)劃增添了更多靈活性、速度、舒適性與環(huán)境防護(hù)能力?！斑@艘船在過(guò)去一個(gè)航季已經(jīng)使用了700小時(shí)，所以利用率非常高，”一位評(píng)委說(shuō)。他們還贊揚(yáng)了這艘追逐艇的安靜運(yùn)行及其細(xì)致的內(nèi)飾風(fēng)格?！皟?nèi)飾非常精致，有藍(lán)色碳纖維和不銹鋼細(xì)節(jié)，”另一位評(píng)委指出。

年度最佳附屬艇 – 開(kāi)放式：Impetus開(kāi)放式附屬艇

總長(zhǎng)：11.5米
建造商：Yachtwerft Meyer
船舶工程：Yachtwerft Meyer
設(shè)計(jì)師：Yachtwerft Meyer

開(kāi)放式附屬艇類(lèi)別的獲勝者因其成功融合了設(shè)計(jì)與功能而受到評(píng)委青睞?！斑@是一種頗具陽(yáng)剛氣質(zhì)的設(shè)計(jì)，線條凌厲，同時(shí)功能極其完備——提供多層級(jí)的服務(wù)空間且登艇極為便利，”一位評(píng)委如此評(píng)價(jià)Impetus開(kāi)放式附屬艇。其外觀設(shè)計(jì)從汽車(chē)造型與北歐設(shè)計(jì)中汲取靈感。作為Yachtwerft Meyer新系列中的首艘作品，客戶(hù)得以與這家半定制制造商緊密合作，打造出完全契合其需求的接駁艇。

除了動(dòng)態(tài)外觀外，評(píng)委們還稱(chēng)贊了這艘附屬艇的多功能實(shí)用性。他們贊揚(yáng)了船尾設(shè)計(jì)，可以轉(zhuǎn)變?yōu)闈撍渲?，并有空間存放潛水氣瓶。"其平臺(tái)可調(diào)節(jié)至與任何尾靠碼頭齊平的高度，這在此尺寸接駁艇中尚屬首創(chuàng)，"一位評(píng)委說(shuō)。他們還喜歡液壓操作的T型頂篷（該設(shè)計(jì)使接駁艇可收納入母艇），其玻璃頂篷可拆卸，即使頂篷處于降下?tīng)顟B(tài)，船員仍能從控制臺(tái)進(jìn)行操作?！岸掖线€有一個(gè)日用衛(wèi)生間，對(duì)于這個(gè)尺寸的附屬艇來(lái)說(shuō)真是罕見(jiàn)！”這是評(píng)委們對(duì)這位獲勝者的最后一句贊揚(yáng)。

終身成就獎(jiǎng)：Andrew Winch，Winch Design創(chuàng)始人及受托人

2026年超級(jí)游艇設(shè)計(jì)與創(chuàng)新大獎(jiǎng)向游艇設(shè)計(jì)界最具影響力的人物之一致敬，將享有盛譽(yù)的終身成就獎(jiǎng)授予Andrew Winch。作為Winch Design工作室的創(chuàng)始人，他四十年的職業(yè)生涯始終以對(duì)海洋的熱忱、對(duì)工藝的執(zhí)著以及創(chuàng)造非凡設(shè)計(jì)的能力為標(biāo)志，深刻塑造了行業(yè)的發(fā)展軌跡。

“Dilbar”號(hào)

Winch對(duì)海洋的熱愛(ài)始于少年時(shí)代。作為一名終身航海愛(ài)好者，他對(duì)水的癡迷成為其不竭的靈感源泉。在中央圣馬丁學(xué)院完成基礎(chǔ)學(xué)位后，他在金斯頓藝術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)3D設(shè)計(jì)。隨后，他將注意力從教室轉(zhuǎn)向駕駛艙，在加勒比海擔(dān)任游艇船長(zhǎng)，之后在游艇設(shè)計(jì)師Jon Bannenberg手下?lián)螌W(xué)徒。1986年，他創(chuàng)立了Winch Design工作室，該公司現(xiàn)已發(fā)展成為世界領(lǐng)先的多學(xué)科設(shè)計(jì)工作室之一，專(zhuān)注于游艇、航空和建筑設(shè)計(jì)。

“Alaiya”號(hào)

Winch的作品包括標(biāo)志性的船只，如156米“Dilbar”號(hào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)（采用了稀有材料），以及內(nèi)外均由Winch設(shè)計(jì)的111米“Tis”號(hào)（現(xiàn)名“Alaiya”號(hào)），其內(nèi)飾靈感來(lái)自宏偉的歐洲宮殿。43米帆船“Hertairos”號(hào)（現(xiàn)名“Asgard”號(hào)）采用冷成型桃花心木建造，證明了他將經(jīng)典美學(xué)與尖端性能結(jié)合的能力，而99米的“Madame Gu”號(hào)則體現(xiàn)了他在設(shè)計(jì)上的大膽作風(fēng)。

“Asgard”號(hào)

除了這些定制創(chuàng)作，Winch作為設(shè)計(jì)師的多才多藝也體現(xiàn)在他對(duì)量產(chǎn)游艇的工作上，他與亞諾（Jeanneau）合作開(kāi)發(fā)了一系列帆船，將其設(shè)計(jì)理念帶給了更廣泛的受眾。這種跨越定制超級(jí)游艇到易于接觸的量產(chǎn)船型的全面設(shè)計(jì)能力，凸顯了他獨(dú)特的天賦和對(duì)行業(yè)的廣泛影響。

除了游艇，Winch還將他的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展到私人航空和豪華建筑設(shè)計(jì)，為私人飛機(jī)和住宅創(chuàng)造定制內(nèi)飾。他的設(shè)計(jì)理念確保每個(gè)項(xiàng)目都能體現(xiàn)業(yè)主獨(dú)特的愿景與生活方式，提供無(wú)與倫比的個(gè)性化定制與工藝水準(zhǔn)。

Winch還是無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)師的導(dǎo)師和靈感來(lái)源，他始終致力于培育創(chuàng)意文化。2021年，他將Winch Design轉(zhuǎn)為員工所有制，并加入公司董事會(huì)，這確保了他對(duì)設(shè)計(jì)世界的影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他掌舵公司的時(shí)期。他對(duì)卓越境界的不懈追求，已然樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿；其積淀的設(shè)計(jì)遺產(chǎn)，必將持續(xù)塑造游艇設(shè)計(jì)的未來(lái)圖景。此次終身成就獎(jiǎng)的授予，正是對(duì)Andrew Winch卓越職業(yè)生涯及其推動(dòng)游艇設(shè)計(jì)演進(jìn)所作卓越貢獻(xiàn)的崇高致敬。