新能源競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入主流階段，比亞迪在規(guī)模、結(jié)構(gòu)與出口中穩(wěn)住行業(yè)首位。

2025年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)完成了一次關(guān)鍵躍遷。隨著銷量規(guī)模擴(kuò)大、滲透率持續(xù)提升以及出口體量同步放大，新能源汽車對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響正在持續(xù)加深。

在這一背景下，比亞迪（002594.SZ）繼續(xù)保持領(lǐng)先位置。

2025年，比亞迪新能源汽車銷量超過460萬輛，一舉包攬中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍，并連續(xù)四年衛(wèi)冕全球新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍，實(shí)現(xiàn) “中國(guó)雙冠 + 全球衛(wèi)冕” 的三重突破。

按照中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布的新能源市場(chǎng)銷量測(cè)算，比亞迪在中國(guó)新能源市場(chǎng)中的份額接近三成。在新能源零售規(guī)模突破千萬輛的市場(chǎng)環(huán)境中，這一份額對(duì)應(yīng)的是持續(xù)穩(wěn)定的交付能力與體系運(yùn)行效率。

2025年12月，比亞迪完成第1500萬輛新能源汽車下線，成為首家達(dá)成這一里程碑的中國(guó)車企。從行業(yè)整體看，新能源市場(chǎng)主流化進(jìn)程仍在加速推進(jìn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源市場(chǎng)零售規(guī)模達(dá)到1280.8萬輛，同比增長(zhǎng)17.6%。這意味著，新能源車型已覆蓋更廣泛的使用場(chǎng)景，需求釋放更加均衡，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也隨之加劇。

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，保持穩(wěn)定且較高的市場(chǎng)份額并不容易，可見硬核實(shí)力鑄就銷量傳奇。細(xì)究比亞迪冠軍光環(huán)的背后，首先要從其銷量結(jié)構(gòu)分析。

2025年，比亞迪的增長(zhǎng)分布在多個(gè)主流價(jià)格區(qū)間。其中，王朝、海洋兩大核心體系持續(xù)發(fā)力；秦、元、海豹等主力車型在各自細(xì)分區(qū)間內(nèi)保持高位運(yùn)行。

尤為值得關(guān)注的是，在高端品牌方面，方程豹實(shí)現(xiàn)快速放量，2025年累計(jì)銷量達(dá)到23.5萬輛，同比增長(zhǎng)316%。其中，該品牌核心車型鈦7全年銷量達(dá)到8.6萬輛，僅12月單月銷量已經(jīng)突破3.4萬輛，在新能源硬派SUV市場(chǎng)中形成強(qiáng)勢(shì)卡位。隨著高端車型占比提升，比亞迪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次進(jìn)一步拉開。

多層級(jí)產(chǎn)品布局，使比亞迪在不同需求區(qū)間具備更強(qiáng)的承接能力。

而從經(jīng)營(yíng)邏輯來看，這樣的結(jié)構(gòu)不僅有助于其分散單一車型或單一價(jià)格帶帶來的周期性風(fēng)險(xiǎn)，也為企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張?zhí)峁┝烁€(wěn)固的基礎(chǔ)。隨著新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)模與效率并重的高質(zhì)量發(fā)展階段，這類結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)開始轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。

此外，2025年海外市場(chǎng)成為比亞迪重要增長(zhǎng)引擎。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年，比亞迪出口首次突破百萬輛，達(dá)105.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.4倍，是中國(guó)整車出口前十企業(yè)中增速最為顯著的企業(yè)。目前，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入119個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在多個(gè)核心海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)放量增長(zhǎng)，并且在多個(gè)海外市場(chǎng)超越特斯拉。

在英國(guó)市場(chǎng)，比亞迪全年銷量超過5萬輛，同比增長(zhǎng)485%；在德國(guó)、西班牙、意大利等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，年銷量均突破2萬輛；在新加坡、馬來西亞等市場(chǎng)，其銷量達(dá)到特斯拉的2至3倍。在南美市場(chǎng)，比亞迪在巴西年銷量超過11萬輛，成為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車銷量最高的汽車制造商。這也讓比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)位置逐漸穩(wěn)固。

分析指出，這一表現(xiàn)主要建立在企業(yè)“出海”與“本地化”同步推進(jìn)的執(zhí)行路徑之上。目前，比亞迪已在泰國(guó)、巴西、烏茲別克斯坦投產(chǎn)工廠，匈牙利工廠即將運(yùn)行，海外交付效率與服務(wù)體系持續(xù)完善。

產(chǎn)品力的持續(xù)進(jìn)階，也成為支撐銷量的重要因素。隨著新能源進(jìn)入主流消費(fèi)區(qū)間，智能駕駛開始成為影響用戶決策的重要配置。截至2025年12月，比亞迪輔助駕駛車型累計(jì)保有量超過256萬輛，穩(wěn)居中國(guó)車企前列。

圍繞“天神之眼”智駕系統(tǒng)，比亞迪日均生成約1.6億公里行駛數(shù)據(jù)，激活比例達(dá)到94.13%。僅12月單月，輔助駕駛車型銷量接近19.1萬輛，其中王朝與海洋系列貢獻(xiàn)12.89萬輛，高端車型表現(xiàn)同樣活躍。全年933萬次AEB自動(dòng)緊急剎車觸發(fā)，以及泊車安全損失兜底承諾，也進(jìn)一步夯實(shí)了用戶信任基礎(chǔ)。

2025年中國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模突破3400萬輛，連續(xù)十七年穩(wěn)居全球第一。背靠這樣的產(chǎn)業(yè)根基，比亞迪憑借新能源市場(chǎng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、高端賽道的突破與全球化布局的推進(jìn)，站穩(wěn)行業(yè)核心位置，更引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)核心賽道。步入 2026 年，隨著高端化與全球化布局的持續(xù)深化，比亞迪仍具備充足條件，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步穩(wěn)固自身的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。