近日，青島地鐵8號線支線（膠州段）建設(shè)傳來重磅喜訊。截至2025年12月，該線路新建的11座車站中已有9座順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)掘進雙向累計完成約24公里，為后續(xù)鋪軌、機電安裝等工序推進筑牢堅實基礎(chǔ)。

作為串聯(lián)膠州與青島主城區(qū)的交通大動脈，地鐵8號線支線（膠州段）全長15.8公里，規(guī)劃建設(shè)11座車站及1座云溪河車輛基地，是我市重點攻堅的重大交通民生工程，承載著全市群眾對便捷出行的熱切期盼。此次實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)?座車站，分別為大沽河博物館站、少海北站、太湖路站、溫州路站、福州南路站、廣州路站、瀘州路站、蘭州西路站及膠州火車站，多個站點提前達成既定封頂節(jié)點。

記者從項目施工方了解到，各車站結(jié)合我市區(qū)域地質(zhì)特點與設(shè)計規(guī)范要求，采用差異化施工工藝高效推進建設(shè)，實現(xiàn)質(zhì)量與效率雙提升。其中，瀘州路站作為全線首座裝配式車站，其中部114米路段采用裝配式施工工藝，相較傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝縮短工期3個月，現(xiàn)場作業(yè)人員減少80%，建筑垃圾減量30%，以綠色建造理念打造高效施工標桿，主體結(jié)構(gòu)較計劃提前10天封頂；蘭州西路站錨定節(jié)點目標提速攻堅，比既定計劃提前20天完成主體結(jié)構(gòu)封頂；少海北站作為全線特色無柱拱形車站，已于2023年10月率先封頂，成為線路建設(shè)進程中的標志性節(jié)點工程。

在車站主體結(jié)構(gòu)密集封頂?shù)耐瑫r，盾構(gòu)掘進工程同步穩(wěn)步突破、捷報頻傳。該線路膠州段共規(guī)劃盾構(gòu)始發(fā)22臺次、涉及22個區(qū)間，采用雙向掘進模式全力推進，總掘進里程規(guī)劃約26公里。截至目前，已累計完成盾構(gòu)機始發(fā)20臺次，實現(xiàn)18個區(qū)間洞通，掘進總里程達約24公里。其中，大澗站至大沽河博物館站區(qū)間大風段右線順利貫通，成為全線第三個實現(xiàn)單線貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道，為后續(xù)區(qū)間全線貫通及鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。

“九座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，標志著線路土建工程取得階段性重大突破，為后續(xù)機電安裝、裝飾裝修等工序有序開展奠定了堅實基礎(chǔ)?！蹦z州地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負責人表示，項目團隊始終堅守“零滲漏、高標準、保安全”的建設(shè)準則，在復(fù)雜地質(zhì)條件下精準把控每一處施工細節(jié)，嚴格落實質(zhì)量安全管控各項措施，全力打造經(jīng)得起歷史和人民檢驗的優(yōu)質(zhì)精品工程。

據(jù)了解，地鐵8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，全長約20.4公里。線路通車后，將實現(xiàn)膠州老城區(qū)與青島主城區(qū)的快速互聯(lián)互通，大幅提升區(qū)域交通便捷度，為膠州深度融入青島1小時生活圈、助力上合示范區(qū)建設(shè)提供強勁交通支撐。

來源：半島都市報膠州 半島全媒體記者 張超 通訊員 孫偉杰 李慶 版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請立即與我們聯(lián)系，我們將及時處理

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