在這個講求節(jié)能、電動化與排放法規(guī)的時代，V12引擎幾乎已成為瀕臨絕種的性能象征。 多數(shù)車廠不是轉(zhuǎn)向小排氣量渦輪引擎，就是全面擁抱油電甚至純電架構(gòu)，昔日那種以汽缸數(shù)量堆疊而成的暴力美學，正一點一滴消失在歷史長河中。 不過，意大利小眾跑車品牌De Tomaso顯然不打算向現(xiàn)實低頭。

近日，De Tomaso正式揭露即將搭載于P900超級跑車上的全新V12引擎與排氣系統(tǒng)細節(jié)，第一眼就讓人只有一個反應(yīng)：這東西根本像是從地獄鑄造出來的絕美機械藝術(shù)品。 交錯纏繞的不銹鋼排氣管線條、極具侵略感的碳纖維進氣系統(tǒng)，再加上大量隔熱反射材質(zhì)包覆，整具引擎宛如一件精雕細琢的工藝品，而非單純的動力來源。

De Tomaso表示，這具V12引擎歷時四年開發(fā)，背后的工程難度可想而知。 它的排氣量為6.2升，重量僅220公斤，官方甚至宣稱這是目前全球最輕的V12引擎。 更夸張的是轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，紅線高達12,300 rpm，不僅超越Gordon Murray T.50所搭載的Cosworth V12，也讓人重新定義自然進氣引擎的極限。

在使用合成燃料的情況下，這部V12引擎可輸出高達900匹的大馬力，所有動力全數(shù)交由后軸，并通過Xtrac序列式變速箱傳遞。 P900本體車重僅900公斤，換算下來幾乎達成1：1的馬力重量比，與Koenigsegg One：1看齊，性能定位毫不留情地直指頂級超跑殿堂。

當然，這樣的機械狂想并不便宜。 想要擁有P900與這部瘋狂的V12引擎入手門檻至少300萬美元起。 但在Ferrari（法拉利）逐步轉(zhuǎn)向V8 Hybrid、V12選項愈來愈稀有的當下，對于真正熱愛內(nèi)燃機靈魂的超富收藏家而言，這或許已不是太貴，而是最后的機會。

De Tomaso P900不只是速度機器，更像是一封寫給V12的情書，在內(nèi)燃機逐漸退場的年代，用最極端的方式，替這個傳奇寫下最狂野的一筆。