最近奔馳W223中期改款車型的實(shí)車和相關(guān)信息陸續(xù)曝光，作為一直關(guān)注奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）的人，我看完第一反應(yīng)就是，這哪里是中期改款，分明是一場徹底的整容失敗，不光沒保住旗艦車型的氣場，反而越改越掉價(jià)，槽點(diǎn)多到讓人忍不住吐槽，每一處改動(dòng)幾乎都踩在了消費(fèi)者的審美雷點(diǎn)上。

最讓人難以接受的就是它的前臉，簡直奇丑無比，完全沒了之前S級(jí)該有的端莊和霸氣。了解奔馳的人都能看出來，改款W223的前臉徹底沿用了E級(jí)的設(shè)計(jì)語言，大燈換成了和新E級(jí)相似的造型，就連進(jìn)氣格柵的樣式也大幅靠攏，只是把格柵尺寸加大了一些，試圖撐起旗艦的氣場，可效果卻適得其反。原本S級(jí)的前臉不管是燈組還是格柵，都透著一股沉穩(wěn)大氣，一眼就能看出是百萬級(jí)旗艦，可現(xiàn)在改完之后，不仔細(xì)看根本分不清是S級(jí)還是E級(jí)，甚至比E級(jí)還要顯廉價(jià)，那種專屬旗艦的儀式感和優(yōu)越感，徹底被改沒了。

（這是不是更合理貼切一些呢？）

其實(shí)之前就有諜照曝光時(shí)，就有不少人擔(dān)心它會(huì)照搬E級(jí)的設(shè)計(jì)，畢竟奔馳近幾年一直在推行家族化設(shè)計(jì)，但大家都沒想到，奔馳會(huì)這么敷衍，直接把中端車型的設(shè)計(jì)生搬硬套到旗艦S級(jí)上。要知道，S級(jí)作為奔馳的旗艦轎車，一直是豪華和氣場的代名詞，歷代車型的前臉都有著自己獨(dú)特的辨識(shí)度，哪怕是小改款也不會(huì)丟掉旗艦的底線，可這次W223中期改款，徹底打破了這個(gè)慣例，用E級(jí)的設(shè)計(jì)語言來打造S級(jí)，只會(huì)讓人覺得奔馳越來越不重視旗艦車型，甚至有點(diǎn)擺爛的意思。

如果說前臉的整容失敗只是審美層面的槽點(diǎn)，那車內(nèi)的屏幕設(shè)計(jì)，就更是拉胯到難以直視，完全對(duì)不起S級(jí)的旗艦定位。改款車型取消了之前的豎置中控屏，換成了三塊連在一起的屏幕，看似科技感升級(jí)，可實(shí)際觀感卻一言難盡，最明顯的問題就是屏幕邊框大到離譜，厚重的邊框把屏幕的視覺效果拉低了好幾個(gè)檔次，顯得特別廉價(jià)，要知道HyperScreen從來就不是S級(jí)的配置，它是奔馳EQS專屬的屏幕設(shè)計(jì)，改款W223連模仿都沒模仿到位，和EQS的HyperScreen簡直不在一個(gè)等級(jí)上。

更讓人不解的是，奔馳EQS早就用上了真正的貫穿式大屏，邊框控制得極其細(xì)膩，視覺效果流暢又高級(jí)，明明有成熟的技術(shù)和設(shè)計(jì)可以借鑒，可改款W223卻反其道而行之，裝了三塊邊框巨大的屏幕，不光顯得笨拙，還拉低了整個(gè)內(nèi)飾的豪華感。之前老款W223的內(nèi)飾雖然也有爭議，但至少質(zhì)感在線，而這次改款后的內(nèi)飾，被這三塊大邊框屏幕拖了后腿，哪怕用料再高級(jí)，看著也沒了旗艦該有的精致感，甚至不如一些同級(jí)別競品車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

很多關(guān)注這款車的人都在吐槽，奔馳這是越改越倒退，好好的旗艦車型，改成了“大號(hào)E級(jí)”，不管是外觀還是內(nèi)飾，都在消耗S級(jí)多年積累的口碑。作為百萬級(jí)旗艦轎車，消費(fèi)者買S級(jí)，買的就是它的氣場、精致感和專屬感，可改款W223卻把這些核心優(yōu)勢全部丟掉，前臉仿E級(jí)顯廉價(jià)，屏幕設(shè)計(jì)不如自家EQS，這樣的改動(dòng)，很難讓人接受。

說到底，奔馳W223中期改款的失敗，本質(zhì)上就是敷衍和不尊重消費(fèi)者，不懂得旗艦車型該有的核心競爭力是什么。照搬E級(jí)設(shè)計(jì)，丟失了S級(jí)的專屬氣場；屏幕設(shè)計(jì)敷衍，浪費(fèi)了旗艦車型的定位，明明有更好的技術(shù)可以借鑒，卻選擇擺爛式升級(jí)。這樣的改款車型，哪怕后續(xù)優(yōu)惠力度再大，恐怕也很難挽回消費(fèi)者的信任，畢竟對(duì)于買百萬級(jí)旗艦的人來說，氣場和質(zhì)感才是關(guān)鍵，而改款W223，恰恰把這兩樣最核心的東西，全部改沒了。