近日，廣州一臺(tái)環(huán)衛(wèi)車趴窩后，一臺(tái)偽裝涂裝的吉利汽車用外放電提供援助的視頻刷屏網(wǎng)絡(luò)。吉利中國星+外放電功能的組合，以及車身印刻的375km純電續(xù)航、1525km綜合續(xù)航，這讓網(wǎng)友們敏銳的猜測(cè)到，這臺(tái)偽裝測(cè)試車正是吉利中國星首款長續(xù)航增程車型。

當(dāng)前新能源市場(chǎng)已從“價(jià)格敏感”轉(zhuǎn)向“價(jià)值導(dǎo)向”，用戶核心訴求從“便宜”升級(jí)為“省心+省成本”，厭惡低效續(xù)航與頻繁補(bǔ)能，追求真正能覆蓋日常通勤的純電體驗(yàn)。在20萬元以上區(qū)間，大電池（≥40kWh）已成為增程車型標(biāo)配，純電續(xù)航普遍突破200km，實(shí)現(xiàn)“一周一充”的從容體驗(yàn)；而在20萬元以下市場(chǎng)，主流車型純電續(xù)航仍集中于70–160km區(qū)間，難以滿足單程50km以上通勤需求，新能源優(yōu)勢(shì)被嚴(yán)重削弱。

1、九連冠的新實(shí)力，爆款之上再爆款

在國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，連續(xù)多年銷量領(lǐng)先是品牌綜合實(shí)力的直接證明——根據(jù)公開信息，吉利汽車在2026年1月中國汽車市場(chǎng)銷量排行榜中位居第一，而其中國星系列，涵蓋星越L（參數(shù)丨圖片）、星瑞、博越、帝豪等主力燃油車型，已連續(xù)9年穩(wěn)居中國燃油乘用車自主品牌銷量冠軍，這份“九連冠”戰(zhàn)績，既是市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品力的深度認(rèn)可，也構(gòu)筑了其在燃油車領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)根基。2025年，中國星系列全年累計(jì)銷量達(dá)1,214,132輛，同比增長3%，超額完成“百萬中國星”目標(biāo)，以實(shí)績印證了其持續(xù)增長的市場(chǎng)韌性與用戶信賴。

中國星的成功并非偶然，其核心依托CMA、BMAEvo等先進(jìn)架構(gòu)，在動(dòng)力性能與智能配置上不斷迭代升級(jí)，精準(zhǔn)響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行的升級(jí)需求，形成“技術(shù)+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)的良性循環(huán)，穩(wěn)固占據(jù)燃油車頭部陣營，并沉淀深厚的品牌勢(shì)能與用戶口碑。如今，吉利將全新增程系統(tǒng)搭載于中國星車型，踐行“爆款之上再造爆款”的產(chǎn)品邏輯，以增程技術(shù)這一新能源市場(chǎng)主流方向，與已驗(yàn)證的爆款基因?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，進(jìn)一步放大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。作為連續(xù)9年銷量冠軍的燃油車領(lǐng)軍者，中國星布局增程領(lǐng)域，不僅彰顯其新實(shí)力，更憑借深厚市場(chǎng)基礎(chǔ)與用戶認(rèn)知，率先打破主流價(jià)格區(qū)間增程車型的續(xù)航瓶頸，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

2、技術(shù)平權(quán) 價(jià)格斷層，真空中尋得先機(jī)

續(xù)航焦慮始終是新能源用戶的核心痛點(diǎn)，增程技術(shù)因兼顧純電體驗(yàn)與長續(xù)航，已成為市場(chǎng)主流選擇。當(dāng)前，純電續(xù)航375km級(jí)別的增程產(chǎn)品多集中在20萬元以上區(qū)間，銷量較高的主流品牌相關(guān)車型尚未下沉至主流價(jià)格帶，讓追求高續(xù)航、高性價(jià)比的消費(fèi)者陷入選擇困境。

各家增程技術(shù)已經(jīng)在市場(chǎng)上廝殺幾年之久，吉利選擇這個(gè)時(shí)間進(jìn)軍增程，通過技術(shù)平權(quán)和價(jià)格斷層，將領(lǐng)先的增程系統(tǒng)搭載到A級(jí)車型。水滴汽車從吉利內(nèi)部獲悉，這款產(chǎn)品將搭載先進(jìn)的增程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的增程器熱效率和油轉(zhuǎn)電效率。要知道，高增程器熱效率實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒、降低油耗，高油轉(zhuǎn)電效率提升電能利用效率，雙重優(yōu)勢(shì)疊加，使其實(shí)現(xiàn)純電375km、綜合1525km的出色續(xù)航，徹底打破主流價(jià)格區(qū)間增程車型的續(xù)航瓶頸。

對(duì)用戶而言，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的價(jià)值：375km純電續(xù)航可覆蓋絕大多數(shù)日常通勤，無需頻繁充電；1525km綜合續(xù)航徹底解決長途出行焦慮，適配全家出游、跨城商務(wù)等多種場(chǎng)景。同時(shí)，日常純電驅(qū)動(dòng)大幅降低用車成本，長途加油也因高燃油效率控制支出，減少補(bǔ)能次數(shù)，真正實(shí)現(xiàn)“省心”用車。

吉利的技術(shù)平權(quán)，是對(duì)自身實(shí)力的自信，更是對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。20萬元以下主流價(jià)格區(qū)間，此前尚無一款增程車型同時(shí)具備375km純電與1525km綜合續(xù)航，中國星增程產(chǎn)品的上市樹立了新的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，重新定義A+級(jí)增程用戶需求。

這種“人無我有，人有我優(yōu)”的優(yōu)勢(shì)，將幫助吉利快速搶占新能源市場(chǎng)份額，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力，而這款產(chǎn)品究竟落地中國星哪個(gè)爆款系列，也成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

3、A+級(jí)SUV？吉利中國星首款增程花落誰家

隨著吉利中國星首款長續(xù)航增程產(chǎn)品上市信息釋放，其具體搭載車型成為市場(chǎng)最關(guān)注的問題。雖官方尚未公布，但結(jié)合中國星產(chǎn)品矩陣、市場(chǎng)表現(xiàn)及偽裝測(cè)試車信息，星越、博越、繽越等熱門SUV系列成為核心猜測(cè)對(duì)象。

中國星首款增程產(chǎn)品定位A+級(jí)SUV，與星越、博越系列部分車型高度契合。星越系列作為品牌高端化載體，星越L所在的雙星系列2025年銷量達(dá)419,861輛，市場(chǎng)認(rèn)可度極高，搭載增程系統(tǒng)可借助其高端定位凸顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“燃油+新能源”雙布局，覆蓋更廣泛用戶。

博越系列2025年銷量約30萬輛，擁有龐大用戶基礎(chǔ)，主打“大空間、高性價(jià)比”，深受家庭用戶喜愛，與增程產(chǎn)品“無續(xù)航焦慮、低使用成本”的特性高度匹配，推出增程版本可依托現(xiàn)有口碑快速打開市場(chǎng)。偽裝測(cè)試車“整體輪廓與星越、博越等SUV相似”，按照“依托爆款升級(jí)”的策略，星越、博越均具備成為首款增程車型的潛力。

雖具體車型未揭曉，但這種懸念式猜測(cè)進(jìn)一步提升了產(chǎn)品關(guān)注度。無論最終花落誰家，依托中國星爆款基因與全新增程技術(shù)，這款A(yù)+級(jí)SUV都將成為新能源市場(chǎng)“重磅選手”，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)選擇，助力吉利電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)從勝利走向勝利。

智能電動(dòng)汽車是汽車業(yè)百年大變局，中國汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車。政策曾大力扶持新能源，是因行業(yè)尚處弱勢(shì)，而2025年新能源國內(nèi)銷量占比達(dá)54%，弱勢(shì)轉(zhuǎn)強(qiáng)后，政策紅利退潮成為必然。

真正的強(qiáng)者，從不依賴政策東風(fēng)或盲目沖量，更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、全棧自研能力、成本控制與渠道營銷能力，才是亂世立足之本。

吉利2026開年重磅推出的中國星首款長續(xù)航增程車型，便是亂中取勝的王炸。卸下偽裝車的溫情，背后是吉利的豪情：爆款之上再爆款，勝利之后再勝利！

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車立場(chǎng)