今晚，奇瑞全新QQ3EV正式開啟盲訂，99元即可參與預(yù)訂，這個(gè)承載了無數(shù)中國人汽車夢的國民IP，再次回到公眾視野。

前幾天熱搜推送奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）回歸的新聞時(shí)，我就意識到，這個(gè)中國汽車市場的昔日王者，即將全力奪回它的王冠了。然而，復(fù)位之路真的會一帆風(fēng)順嗎？

首先，我想說的是，奇瑞QQ真正意義上讓汽車走進(jìn)了中國普通老百姓家庭，它是無數(shù)人的“第一輛車”，而且比夏利更具普惠意義。這一點(diǎn)，不接受任何反駁。

當(dāng)年中國汽車市場尚處于增量時(shí)代，汽車對普通家庭而言還是遙不可及的奢侈品，奇瑞QQ的出現(xiàn)打破了這一僵局。它以親民的價(jià)格、靈動的造型，紅遍大江南北，無論是城鎮(zhèn)街巷還是鄉(xiāng)村小路，都能看到它的身影。

相較于夏利，奇瑞QQ更接地氣、性價(jià)比更高，沒有復(fù)雜的配置冗余，卻精準(zhǔn)擊中了老百姓“有車開、開得起”的核心需求，真正實(shí)現(xiàn)了“汽車平民化”，其普惠意義，早已超越了一輛代步車本身。

如今時(shí)代巨變，燃油車向新能源轉(zhuǎn)型加速，奇瑞選擇此時(shí)推出全新QQ3EV，絕非簡單的情懷復(fù)刻，從集團(tuán)布局就能看出其決心。全新QQ早已不再是一個(gè)單純的車系，而是被奇瑞賦予了獨(dú)立成品牌的潛力——在奇瑞內(nèi)部，QQ是獨(dú)立事業(yè)部，與艾瑞澤-瑞虎、風(fēng)云、捷途、星途等核心品牌平起平坐，這種層級的定位，足以體現(xiàn)集團(tuán)對QQIP的重視和資源的重點(diǎn)傾斜。

我們不妨從全新QQ3EV的產(chǎn)品力來研究一下，它的市場定位和營銷打法。新車基于全新純電平臺打造，延續(xù)了QQ家族經(jīng)典的可愛基因，同時(shí)升級了智能與動力配置，搭載8155芯片和獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，最高續(xù)航可達(dá)401km，早已不是當(dāng)年的“簡易代步車”。奇瑞此舉，顯然是想依托QQ的國民情懷，搶占當(dāng)下熱門的小型純電賽道，而獨(dú)立事業(yè)部的設(shè)置，也能讓其更靈活地對接市場，聚焦下沉市場與年輕群體的需求。

但現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)下的汽車市場早已不是當(dāng)年的增量藍(lán)海，小型純電賽道更是群雄逐鹿，五菱宏光MINIEV、長安Lumin等車型早已深耕多年，同質(zhì)化競爭激烈。全新QQ3EV想重登王者寶座，僅憑情懷和集團(tuán)資源也許還不夠。消費(fèi)者如今選車，更看重續(xù)航、配置、服務(wù)、性價(jià)比的綜合產(chǎn)品價(jià)值，情懷只能是加分項(xiàng)，而非決勝項(xiàng)。

今晚的盲訂，是全新QQ3EV復(fù)位之路的第一步，也是對其市場認(rèn)可度的首次檢驗(yàn)。奇瑞QQ的回歸，承載著兩代人的記憶，也寄托著奇瑞在新能源領(lǐng)域的洗牌決心。它有國民情懷的加持，有集團(tuán)資源的支撐，也有產(chǎn)品力的升級，但能否真正獲得市場認(rèn)可，重新站上王者之巔，仍需時(shí)間和市場來給出答案。畢竟，昔日王者的復(fù)位之路，從來都沒有捷徑可走。