巴拿馬這回可真是踢到鐵板上了。

一個(gè)中美洲的彈丸小國(guó)，竟然敢明目張膽地?fù)屪咧袊?guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)了近30年的港口，而且連個(gè)像樣的理由都懶得編。

更絕的是，前腳剛把中國(guó)企業(yè)掃地出門(mén)，后腳就把港口交給了美國(guó)五角大樓的"御用"承包商。這操作，簡(jiǎn)直是把"我要投靠美國(guó)"幾個(gè)大字刻在腦門(mén)上了。

但穆利諾總統(tǒng)大概沒(méi)想到，中國(guó)這次的反擊，來(lái)得又快又狠，直接打在了巴拿馬的命門(mén)上。

我說(shuō)句實(shí)話，巴拿馬運(yùn)河，懂點(diǎn)地理的都知道，那是連接太平洋和大西洋的咽喉要道，全球貿(mào)易的"十字路口"。船只從這過(guò)，都得交一筆不菲的過(guò)路費(fèi)，這也是巴拿馬最主要的財(cái)源之一。

長(zhǎng)和集團(tuán)從1997年就開(kāi)始在運(yùn)河兩端經(jīng)營(yíng)港口，一干就是快30年。這期間，人家真金白銀砸進(jìn)去18億美元，把港口設(shè)施升級(jí)換代，還給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了兩萬(wàn)五千個(gè)就業(yè)崗位。2021年，雙方還順順利利地把合同續(xù)簽到了2047年，白紙黑字，合法合規(guī)，誰(shuí)也挑不出毛病。

結(jié)果今年1月29日，巴拿馬最高法院突然來(lái)了這么一出：以"違憲"為由，宣布取消長(zhǎng)和的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

違憲？違哪條憲？不好意思，法院沒(méi)說(shuō)。給長(zhǎng)和申辯的機(jī)會(huì)？不好意思，沒(méi)有。就這么一紙裁決，近30年的合法經(jīng)營(yíng)，說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了。

但更有意思的還在后頭。這裁決出來(lái)還不到48小時(shí)，港口經(jīng)營(yíng)權(quán)就神速地轉(zhuǎn)到了丹麥馬士基集團(tuán)旗下的APM碼頭公司手里。要知道，這家公司的美國(guó)子公司，可是五角大樓的頂級(jí)海運(yùn)承包商，說(shuō)白了就是美國(guó)的"自己人"。

再往前捋一捋時(shí)間線，就在這事發(fā)生前沒(méi)多久，美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧剛在1月底"訪問(wèn)"過(guò)巴拿馬。

你品，你細(xì)品。

這哪是什么司法獨(dú)立，這分明就是巴拿馬總統(tǒng)穆利諾精心準(zhǔn)備的一份"投名狀"，想靠犧牲中國(guó)企業(yè)的利益，換取美國(guó)爸爸的歡心。

穆利諾的如意算盤(pán)大概是這樣的：美國(guó)老大不是一直看中國(guó)在拉美的投資不順眼嗎？那我主動(dòng)把中國(guó)企業(yè)趕走，把戰(zhàn)略要地交給美國(guó)人，這功勞夠大了吧？以后美國(guó)還不得罩著我？

可他顯然低估了中國(guó)的反應(yīng)速度和反擊力度。

中方的反制，根本不是什么口頭抗議，而是實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)組合拳，每一拳都打在巴拿馬最疼的地方。

第一拳，砍掉巴拿馬的發(fā)展前景。中方直接要求所有國(guó)企暫停和巴拿馬的新項(xiàng)目談判。這意味著什么？意味著耗資14億美元的運(yùn)河第四橋沒(méi)了，44億美元的地鐵線路也黃了。

這些可不光是面子工程，更是能帶動(dòng)就業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的實(shí)打?qū)嵉拿裆?xiàng)目?，F(xiàn)在全部停擺，幾十億美元的投資直接打水漂，巴拿馬的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)計(jì)劃，基本可以宣告破產(chǎn)了。

第二拳，卡住巴拿馬的錢(qián)袋子。很多人可能不知道，中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，貢獻(xiàn)了超過(guò)四成的過(guò)路費(fèi)收入。換句話說(shuō)，巴拿馬每收10塊錢(qián)過(guò)路費(fèi)，就有4塊多是中國(guó)船貢獻(xiàn)的。

現(xiàn)在中方已經(jīng)要求航運(yùn)企業(yè)在成本允許的情況下改走其他航線，萬(wàn)海、中遠(yuǎn)海運(yùn)這些大公司已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃新路線了。以后中國(guó)船繞著巴拿馬走，那過(guò)路費(fèi)收入只會(huì)一路暴跌。

第三拳，掐住巴拿馬的軟肋。巴拿馬經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一得可憐，除了運(yùn)河過(guò)路費(fèi)，主要就靠出口香蕉、咖啡這些農(nóng)產(chǎn)品過(guò)日子，而這些農(nóng)產(chǎn)品有近七成都賣(mài)給了中國(guó)。

現(xiàn)在中國(guó)海關(guān)對(duì)巴拿馬貨物的檢驗(yàn)"稍微"嚴(yán)格了一點(diǎn)，原來(lái)3天能清關(guān)的貨，現(xiàn)在要等7到10天。水果這東西能放幾天？損耗一上來(lái)，成本蹭蹭漲，那些巴拿馬農(nóng)民和出口商，現(xiàn)在估計(jì)愁得頭發(fā)都白了。

有人可能會(huì)問(wèn)，美國(guó)才是幕后主使，中國(guó)為什么不直接懟美國(guó)，反而先收拾巴拿馬這個(gè)小跟班？

這恰恰是高明之處。

巴拿馬只是美國(guó)推出來(lái)的"馬前卒"，如果不先把這個(gè)出頭鳥(niǎo)打疼，以后還會(huì)有更多小國(guó)跟著美國(guó)有樣學(xué)樣，覺(jué)得欺負(fù)中國(guó)企業(yè)沒(méi)成本。

中方的策略很清晰：先讓巴拿馬明白抱美國(guó)大腿的代價(jià)有多慘痛，再讓背后的美國(guó)看清楚，想用代理人打壓中國(guó)，此路不通。

其實(shí)美國(guó)之所以這么費(fèi)盡心機(jī)，核心原因就是忌憚中國(guó)在拉美的影響力。這些年中國(guó)在拉美的投資存量已經(jīng)超過(guò)6000億美元，一多半都投在了基建上，幫人家修路、建港口、搞電力設(shè)施，實(shí)實(shí)在在地改善了當(dāng)?shù)厝说纳睢?/p>

這讓一直把拉美當(dāng)自家后院的美國(guó)坐立不安，生怕拉美國(guó)家跟中國(guó)走得太近，更怕中國(guó)在巴拿馬運(yùn)河這個(gè)戰(zhàn)略要地站穩(wěn)腳跟。

于是就想出了這么個(gè)"借刀殺人"的損招，讓巴拿馬當(dāng)槍使。

但問(wèn)題是，美國(guó)這個(gè)"老大"，從來(lái)就不是什么靠譜的保護(hù)傘。當(dāng)年澳大利亞跟著美國(guó)反華，結(jié)果失去了中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，美國(guó)給補(bǔ)償了嗎？一毛錢(qián)都沒(méi)有。

現(xiàn)在巴拿馬跟著美國(guó)挑釁我們，美國(guó)除了在嘴上說(shuō)幾句漂亮話，能給什么實(shí)質(zhì)性支持？等巴拿馬經(jīng)濟(jì)真的垮了，美國(guó)只會(huì)拍拍屁股走人，留下?tīng)€攤子讓巴拿馬自己收拾。

更要命的是，巴拿馬這一鬧騰，不僅丟了眼前的經(jīng)濟(jì)利益，更透支了國(guó)家信用。以后哪個(gè)外資企業(yè)還敢放心在巴拿馬投資？今天能撕毀跟中國(guó)的合同，明天就能撕毀跟其他國(guó)家的合同。契約精神這東西，一旦毀了，想重建可就難了。

而中方的布局還在繼續(xù)。秘魯?shù)腻X(qián)凱港航線正在加速推進(jìn)，這條航線比走巴拿馬運(yùn)河能縮短12到17天的航程。以后越來(lái)越多的船只會(huì)選擇繞開(kāi)巴拿馬，那"全球十字路口"的金字招牌，恐怕要褪色了。

說(shuō)到底，這場(chǎng)運(yùn)河風(fēng)波從來(lái)就不是什么商業(yè)糾紛，而是中美地緣博弈的一個(gè)縮影。中方反制巴拿馬，只是開(kāi)胃菜，真正的目標(biāo)始終是背后那只伸得太長(zhǎng)的手。

巴拿馬的教訓(xùn)，也給所有想抱美國(guó)大腿的小國(guó)提了個(gè)醒：跟著霸權(quán)混，看著風(fēng)光，實(shí)際上就是給人家當(dāng)炮灰。美國(guó)用完就扔，從來(lái)不會(huì)心疼。