一般而言，車企的銷量雖然在宣傳時(shí)會(huì)有些差距，但是官方宣傳的和上市公司披露的一般而言不會(huì)差距太大。但是具體到今年1月東風(fēng)本田的銷量，差距之大還是有些令人意外。

來自東風(fēng)本田官方在社交媒體的公開信息顯示，東風(fēng)本田在2月2日表示：“東風(fēng)本田1月銷量開門紅，同比環(huán)比均正增長(zhǎng)”。其相關(guān)海報(bào)顯示，2026年?yáng)|本1月份銷量31377輛，同比增長(zhǎng)4.4%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%實(shí)現(xiàn)了開門紅，其中CR-V當(dāng)月銷量達(dá)到了19141輛，HR-V達(dá)到了2126輛。

不過，值得玩味的是，筆者查詢東風(fēng)汽車集團(tuán)公布的1月產(chǎn)銷快報(bào)卻顯示，東風(fēng)本田1月份銷量?jī)H有12567輛，同比下滑了37.1%，下滑幅度之大令人咋舌。

針對(duì)這種現(xiàn)象，個(gè)人認(rèn)為，這或許源于統(tǒng)計(jì)口徑的不同，東風(fēng)本田所宣傳的3.1萬余輛銷量或?yàn)榻桓读?，而上市公司東風(fēng)集團(tuán)所披露的數(shù)據(jù)出于合規(guī)要求，恐怕更能反映車企的經(jīng)營(yíng)壓力和財(cái)務(wù)健康度，也更應(yīng)收到重視。

同時(shí)，從東風(fēng)本田披露的銷量來看，CR-V起到了絕對(duì)銷量主力的作用，這意味著燃油車仍是東本的銷量主力，接下來如何提振新能源車銷量，將是其2026年能否企穩(wěn)的關(guān)鍵所在。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文所涉及銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)或第三方平臺(tái)發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用，具體請(qǐng)以官方信息為準(zhǔn)，如有錯(cuò)誤請(qǐng)聯(lián)系刪除。本文作者藍(lán)湛，個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考。）