當追覓官宣跨界入局超跑賽道時，外界的質疑聲從未停歇：

一家深耕智能清潔領域的企業(yè)，拿什么挑戰(zhàn)超跑“老錢”？

造掃地機、洗地機的經(jīng)驗，真的能撐起一臺高端超跑嗎？

質疑不止是論資排輩原則的貫徹，更是外界對追覓技術積淀的忽視。多年來，追覓在智能清潔領域打磨出的精密電機技術、微米級控制算法，早已為跨界造車埋下伏筆。星空計劃的誕生，從不是憑空而來“拍腦袋”的決策，而是技術積累到一定階段的必然結果，而 2026 CES展，就是這份技術底氣的最佳證明。

在2026年CES展上，星空計劃攜首款概念車Nebula NEXT 01驚艷亮相，更一舉拿下官方置頂推薦，這不僅是追覓造車的關鍵性進展，更印證了星空計劃的“有備而來”。

CES首秀后，星空計劃又登陸紐約時代廣場、好萊塢等全美頂級地標，并且鎖定超級碗NBC黃金廣告位，Nebula NEXT 01 以全球核心高端場景的密集曝光，彰顯著星空計劃“生而全球”的品牌基因與高端戰(zhàn)略布局。

作為新能源賽道的“非常規(guī)”玩家，星空計劃沒有循規(guī)蹈矩，而是以固態(tài)電池這一顛覆性技術為核心，疊加超跑設計與性能的全方位創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)超跑的多重行業(yè)局限，真正開啟了全球新能源超跑的中國時代。

新一代高端超跑，應該是、可能是什么樣？

Nebula NEXT 01作為一款概念車能驚艷全球消費者，首要原因就是極具顛覆性的設計。不可否認的是，美學價值始終是豪華超跑的核心價值。畢竟，不同于主流家用產(chǎn)品，超跑必須能提供視覺享受，必須展現(xiàn)出超凡的獨特美學。

獨一無二，給人以“美”的享受，是超跑必須完成的使命。

Nebula NEXT 01將空氣動力學設計與高端材質工藝做到了行業(yè)極致，從根源上刷新了超跑設計的標準。整車采用低風阻設計搭配全套主動空氣動力學套件，前臉多功能空動結構、側身主動導流、車尾主動空動組件形成高效協(xié)同，讓風阻系數(shù)遠超傳統(tǒng)超跑0.25-0.3的常規(guī)區(qū)間，達到行業(yè)領先水準。

在車身材質的選擇上，這款車也摒棄了傳統(tǒng)超跑常用的普通碳纖維，選用超剛性深編織藍色碳纖維材質，光是工藝升級就讓車身剛性提升30%以上，在實現(xiàn)車身輕量化的同時，為新能源高端超跑的行駛安全筑牢了基礎，每一處設計細節(jié)都兼顧了氣動效率與美學質感。

如果說設計是Nebula NEXT 01被欣賞的“敲門磚”，那性能就是它的核心抓手。

Nebula NEXT 01將電動超跑的技術優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，性能表現(xiàn)直接顛覆了傳統(tǒng)燃油超跑同級標桿產(chǎn)品。

后續(xù)基于該款概念車打造的超跑產(chǎn)品，得益于1:1的黃金功率重量比，不僅整體的零百加速、馬力和功率表現(xiàn)都將遠超燃油超跑，而且加速速度也會有質的提升，展現(xiàn)出新能源超跑在性能層面的壓倒性優(yōu)勢。

在設計與性能之外，Nebula NEXT 01還在使用場景上實現(xiàn)了突破，打破了“超跑=兩座”的固有慣例，以創(chuàng)新雙排設計實現(xiàn)了性能與實用的雙重兼顧。

一直以來，絕大多數(shù)傳統(tǒng)超跑都是單門或雙門兩座設計，僅能滿足2人乘坐，極大限制了場景半徑。

而Nebula NEXT 01在保持頂級超跑性能的前提下，成功實現(xiàn)4人短途出行的需求，讓超跑的出鏡率直接提升100%，既保留了高端超跑的核心駕駛體驗，又徹底拓寬了超跑的使用場景邊界。相比較傳統(tǒng)超跑，Nebula NEXT 01能夠更加深入高頻地參與到用戶的生活中，在工具屬性之余，賦予了超跑更多的伙伴屬性。

底氣不是憑空產(chǎn)生，來自于技術優(yōu)勢里

Nebula NEXT 01能在設計、性能、布局上全面突破，背后是星空計劃無可替代的全鏈條技術優(yōu)勢。而在諸多技術優(yōu)勢中，固態(tài)電池技術，讓星空計劃真正具備了超越傳統(tǒng)超跑“老錢”的底氣。

晶核能源為Nebula NEXT 01構建起從固態(tài)電芯到智能管理、再到高效集成的全棧解決方案，為Nebula NEXT 01筑起了堅實的新能源技術壁壘，也讓星空計劃成為全球少數(shù)掌握該全棧技術的品牌之一。

據(jù)悉，晶核能源目前已經(jīng)實現(xiàn)三大核心技術突破，自主研發(fā)的全固態(tài)電芯能量密度遠超主流液態(tài)鋰電池，從根源上解決續(xù)航難題。與此同時，內置的AI BMS 電池管理系統(tǒng)的監(jiān)測精度超行業(yè)平均，能精準把控電池狀態(tài)。而CTP4.0 先進 PACK 技術，則大幅提升電池包空間利用率，同時實現(xiàn)成本優(yōu)化，三大技術形成協(xié)同效應。

一整套“組合拳”為 Nebula NEXT 01 帶來了多重體驗升級，不僅能徹底緩解新能源超跑的續(xù)航焦慮，更能根除熱失控風險，完美適配超跑的高負荷行駛工況。三重技術還能助力車身輕量化，進一步優(yōu)化車輛操控表現(xiàn)。再加上AI BMS對電池一致性與耐用性的保障，搭配快充技術，直接破除了新能源超跑續(xù)航、安全、補能的三大核心痛點，化不足為優(yōu)勢。

更值得關注的是，這項顛覆性技術已獲得資本與商業(yè)化的雙重加持，晶核能源已完成天空工場創(chuàng)投基金領投的數(shù)千萬天使輪融資，資金將全部用于技術落地與全球市場拓展，目前還與3家頭部車企、2家能源廠商達成合作，預計2026年第四季度完成裝車測試，2027年實現(xiàn)規(guī)模化產(chǎn)能，清晰的商業(yè)化路徑不僅讓技術落地成為現(xiàn)實，更打破了國際巨頭在固態(tài)電池領域的技術壟斷。

除了固態(tài)電池這一核心引擎，星空計劃在底盤與控制技術上的全體系升級，同樣為Nebula NEXT 01賦予了超越傳統(tǒng)超跑的核心競爭力。EMAD電磁全主動懸架的響應速度僅10-20毫秒，相較傳統(tǒng)液壓懸架100-200毫秒的響應速度實現(xiàn)了質的飛躍，同時能耗更低還支持四輪獨立控制，讓車輛的過彎穩(wěn)定性提升20%以上，徹底打破了傳統(tǒng)懸架舒適與操控二選一的困境。

與之匹配的CIC 14自由度非線性控制架構，跳出了傳統(tǒng)底盤單一模塊控制的局限，通過14維度同步控制，讓車輛抓地力、續(xù)航的提升幅度達到傳統(tǒng)底盤的3倍以上，而傳統(tǒng)底盤的穩(wěn)定性提升僅在5%-10%之間，真正實現(xiàn)了整車行駛狀態(tài)的智能調控。

EMB智能制動系統(tǒng)則成為了車輛行駛的安全硬核保障，其響應速度比傳統(tǒng)液壓制動快3-5倍，傳統(tǒng)液壓制動的響應速度在280-480毫秒，而Nebula NEXT 01搭載的這套系統(tǒng)能實現(xiàn)毫秒級制動，同時制動精度提升5倍，一體化的設計還能有效節(jié)省底盤空間，讓制動系統(tǒng)既高效又實用。

從懸架到控制架構再到制動系統(tǒng)，星空計劃實現(xiàn)的不是單一硬件的升級，而是底盤與控制技術的系統(tǒng)級重構，讓車輛的行駛體驗、操控性與安全性實現(xiàn)全方位提升。毫無疑問，星空計劃首款概念車Nebula NEXT 01絕非靠外觀博眼球的“花瓶”，而是有實打實的硬核技術傍身，它不靠模仿傳統(tǒng)超跑的老路，而是以自主創(chuàng)新的技術，直接超越傳統(tǒng)超跑的行業(yè)標準，用中國智造重新定義超跑的核心內涵。

追覓官宣造車后，從星空計劃的正式誕生，到Nebula NEXT 01的全球驚艷亮相，再到晶核能源固態(tài)電池技術的資本加持、底盤與控制技術的接連突破，一環(huán)扣一環(huán)的技術“炸彈”，都在證明一個道理：跨界造車、跨界造高端豪車，從來都不是一個不可完成的命題。

追覓星空計劃的首款概念車Nebula NEXT 01，以固態(tài)電池技術為核心引擎，輔以智能底盤控制技術與實用化設計創(chuàng)新，既打破了傳統(tǒng)超跑“重性能輕實用”“重硬件輕系統(tǒng)”“續(xù)航短板”的三重局限，更撼動了國際巨頭在超跑領域的長期壟斷，讓中國品牌在全球新能源超跑賽道擁有了屬于自己的話語權。

跨界造豪車并非天方夜譚，顛覆性的晶核能源固態(tài)電池技術，以及系統(tǒng)化的智能創(chuàng)新，正是中國豪車行業(yè)實現(xiàn)賽道突圍的關鍵。星空計劃精準抓住了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇，憑借固態(tài)電池的絕對技術優(yōu)勢與全鏈條的技術儲備，不僅讓自身的超跑布局穩(wěn)步落地，更有望在全球新能源超跑市場占據(jù)重要地位。

從智能清潔領域到高端超跑賽道，從微米級算法到固態(tài)電池技術，星空計劃的探索與突破，不僅是追覓自身的跨界升級，更成為中國高端制造向全球進軍的一個縮影。