賽車運動題材電影將高速競速的動作場面與跌宕的敘事相融合，為觀眾揭開賽車世界的精彩一角，極具吸引力。1971年由史蒂夫?麥奎因主演的《極速狂飆》、1966年的《霹靂神風(fēng)》這類經(jīng)典之作，真實還原了傳奇賽事與車手的風(fēng)采。

這些賽車運動題材電影共同歌頌了那份定義了熱血賽車世界的激情、競技精神，以及背后的人間百態(tài)。以下是IMDb評分最高的10部賽車題材電影。

邁克爾?曼執(zhí)導(dǎo)的《法拉利》堪稱一部即刻封神的經(jīng)典之作。這部2023年末上映的傳記劇情片，將鏡頭對準(zhǔn)1957年那個關(guān)鍵的夏天，深入講述了恩佐?法拉利波瀾起伏的人生。

影片由亞當(dāng)?德賴弗飾演恩佐?法拉利，佩內(nèi)洛普?克魯茲飾演勞拉?法拉利，謝琳?伍德蕾飾演莉娜?拉爾迪，圍繞法拉利面臨的個人與事業(yè)雙重困境展開：婚姻的裂痕、財務(wù)的危機，以及賽車領(lǐng)域步步驚心的激烈競爭。

故事以一千英里耐力賽為背景，這場賽事既是法拉利雄心的象征，也成為他對成功的執(zhí)著追求所釀成悲劇的見證。

邁克爾?曼的導(dǎo)演手法，既捕捉到了賽車運動的極致激情，也刻畫了角色細(xì)膩復(fù)雜的內(nèi)心世界。影評界對影片的表演贊不絕口，尤其是亞當(dāng)?德賴弗飾演的法拉利，精準(zhǔn)詮釋了這個被熱愛驅(qū)動、又被失去折磨的復(fù)雜人物。

《法拉利》畫面絕美，極具感染力地展現(xiàn)了賽車世界的魅力，也讓觀眾走近了這個品牌背后的男人，是汽車愛好者與歷史劇情片影迷的必看之作。我們對這部影片唯一的不滿，就是時長太短——實在意猶未盡！

汽車?yán)渲R：拍攝《法拉利》時，邁克爾?曼力求真實還原歷史，尤其是經(jīng)典的一千英里耐力賽戲份。為達成這一效果，影片全程在意大利取景，還與法拉利的資深愛好者及收藏者合作，采用了影片故事年代的經(jīng)典復(fù)古法拉利車型。

這是才華橫溢的威爾?法瑞爾與亞當(dāng)?麥凱編劇搭檔的又一部近乎完美的喜劇作品，如今二人的合作已然終止，不免令人惋惜。人們大可整日爭論本片與《王牌播音員》《非親兄弟》孰優(yōu)孰劣，但無可否認(rèn)的是，這部影片是這對黃金編劇搭檔巔峰創(chuàng)作力的結(jié)晶。

法瑞爾飾演影片的主角賽車手瑞奇?鮑比，將他從賽場之巔跌落谷底的人生軌跡演繹得淋漓盡致——這位車手一生都將失敗視作不可能的事情，最終卻不得不直面慘敗的現(xiàn)實。

影片中另一對黃金搭檔同樣大放異彩，威爾?法瑞爾與約翰?C?賴?yán)g產(chǎn)生的喜劇化學(xué)反應(yīng)，渾然天成、無可復(fù)制。

皮克斯在創(chuàng)立后的約15年間，素來以零爛片著稱，這段亮眼的創(chuàng)作歷程以首部和第二部《玩具總動員》為開端與收尾；然而之后推出的《賽車總動員2》，卻是皮克斯第一部在爛番茄獲評“差評”的作品。

但《賽車總動員》是皮克斯最具商業(yè)價值的系列IP之一，尤其在票房收益方面表現(xiàn)亮眼，工作室自然不會讓這個經(jīng)典系列就此黯然落幕。

《賽車總動員3》的問世背負(fù)著重重期待。它不僅需要彌補前作的口碑失利，還得不負(fù)皮克斯另一部廣受喜愛的三部曲終章——《玩具總動員3》樹立的高標(biāo)桿。

盡管《賽車總動員3》未能達到《玩具總動員3》的高度，卻憑借一部至少媲美首部曲的佳作挽救了整個系列。續(xù)作摒棄了第二部試圖打造的環(huán)球諜戰(zhàn)敘事，巧妙地將故事重心拉回賽道。

而從首部曲上映到本作問世的11年間，電腦動畫技術(shù)歷經(jīng)了長足發(fā)展，這也讓皮克斯得以呈現(xiàn)出一眾視覺效果驚艷、畫面質(zhì)感近乎寫實的賽車競速名場面，堪稱動畫史上的經(jīng)典。

這部熱血賽車電影由曾執(zhí)導(dǎo)《第九區(qū)》《極樂空間》的尼爾?布洛姆坎普掌鏡，大衛(wèi)?哈伯、阿奇?馬德基、奧蘭多?布魯姆等一眾實力派演員聯(lián)袂主演。

影片改編自熱門賽車游戲系列《GT賽車》，講述了一段勵志的賽車傳奇，詮釋了電子游戲如何成為通往真實職業(yè)賽場的橋梁。

影片同時取材于真實事件：一位《GT賽車》游戲玩家憑借日產(chǎn)系列賽事的契機，從職業(yè)電競選手蛻變?yōu)槁殬I(yè)賽車手。故事生動演繹了將對電子游戲的熱愛轉(zhuǎn)化為更具價值的人生追求，其實并非難事。

《賽車總動員》上映時，不少影評人稱其為皮克斯的首部失手之作。但即便如此，該片依舊斬獲了亮眼的票房成績，成為旗下王牌周邊IP，且至今仍是皮克斯最受兒童觀眾歡迎的經(jīng)典作品之一。

對比口碑拉胯的《賽車總動員2》，以及此后皮克斯幾部表現(xiàn)平平的作品，閃電麥昆出道的首部作品，口碑反倒隨時間推移愈發(fā)走高。

盡管《賽車總動員》的水準(zhǔn)尚不及《玩具總動員》和《超人總動員》系列，但它無疑是一部專為孩子打造的趣味佳作，同時也是一部完成度頗高的賽車題材電影。

因面向低齡觀眾而苛責(zé)這部影片，本身并不公平——小賽車迷們也值得優(yōu)質(zhì)的專屬影片?；蛟S它作為兒童賽車動畫的價值，遠超其作為一部普通皮克斯動畫的意義；但對于恰逢觀影年紀(jì)的那一代人而言，它早已是心中無可替代的經(jīng)典。

本片的排名本應(yīng)更靠前。任何一部電影，即便是賽車題材，要想出彩都需要具備幾大核心元素：浪漫的感情線、鮮明的反派角色、默契的搭檔情誼。這些元素在本片中一應(yīng)俱全，且全部依托真實的現(xiàn)代F1賽車運動展開創(chuàng)作——現(xiàn)役車手的客串出鏡，賽事周末在真實賽道取景拍攝的鏡頭，無一不還原賽場本貌。

影片的呈現(xiàn)效果堪稱完美，是一部全民皆宜的歡樂佳作，即便不是賽車迷也能看得津津有味。但如果你要和非賽車迷一起觀看，切記不要對影片里的細(xì)節(jié)處處挑刺、糾結(jié)對錯，這種做法絕對會搞砸一場初次約會。

實在難以理解，為何過了這么久，才有人構(gòu)思出這樣一個故事——講述一位渴望成為英雄的電子游戲反派。而《無敵破壞王》將這個創(chuàng)意打磨到了極致，呈現(xiàn)出近乎完美的效果。

影片的各個方面都堪稱出彩：拉爾夫與云妮洛普的羈絆，是迪士尼塑造得最真摯動人、最細(xì)膩飽滿的角色關(guān)系之一（尤其是拉爾夫毀掉云妮洛普賽車的那一幕，直戳人心）；反派糖果王，更是迪士尼全系列里最出彩的反派形象之一；甚至連菲利克斯與卡爾霍恩的浪漫副線，都充滿了趣味。

《極速風(fēng)流》重現(xiàn)了1976年那屆傳奇的F1賽季，講述了邁凱倫車隊車手詹姆斯?亨特與法拉利車隊車手尼基?勞達之間的冠軍爭奪戰(zhàn)。

一個桀驁不馴的花花公子，一個在紐博格林賽道遭遇致命撞車后涅槃重生、將冠軍歸屬的懸念留到最后一刻的鐵血車手，這樣的故事本身就是絕佳的劇本。

影片由曾執(zhí)導(dǎo)《阿波羅13號》的朗?霍華德執(zhí)導(dǎo)，受眾精準(zhǔn)覆蓋了對賽車運動毫無興趣的普通觀眾。

影片節(jié)奏緊張、視覺沖擊力拉滿，但在還原歷史時，采用了好萊塢式的藝術(shù)加工手法?；蛟S這部影片并非賽車硬核愛好者的心頭好，但無可否認(rèn)，《極速風(fēng)流》是一部極具觀賞性的佳作。

《極速車王》致敬了賽車史上最不可思議的壯舉之一。這部2019年的傳記劇情片，記錄了福特汽車公司與法拉利之間的激烈角逐，故事最終聚焦于1966年具有歷史意義的勒芒24小時耐力賽。

影片由詹姆斯?曼高德執(zhí)導(dǎo)，馬特?達蒙飾演富有遠見的汽車設(shè)計師卡羅爾?謝爾比，克里斯蒂安?貝爾飾演無畏的車手肯?邁爾斯，生動還原了二人聯(lián)手打造出革命性賽車——福特GT40的全過程。

影片以極具張力的鏡頭刻畫了高速賽車的驚險場面，也細(xì)膩展現(xiàn)了主角們的個人困境，不過有影評人認(rèn)為，影片為追求戲劇效果，簡化了復(fù)雜的歷史事件。

總體而言，《極速車王》扣人心弦又飽含溫情，探討了友誼、創(chuàng)新的內(nèi)核，也詮釋了人們在企業(yè)困境與個人磨難面前，對卓越的執(zhí)著追求。

正是因為《永遠的車神》的問世，近年來才有眾多賽車題材電影相繼涌現(xiàn)。這部影片記錄了賽車史上最偉大的傳奇車手之一埃爾頓?塞納的悲劇生涯，重新點燃了觀眾探索賽車歷史的熱情。

但影片并非完美無缺：為塑造戲劇沖突而設(shè)置反派的手法，讓塞納最親密的競爭對手阿蘭?普羅斯特的形象被刻意丑化、與事實不符；而對于不了解塞納駕駛天賦的觀眾而言，影片中刻畫他遭遇的賽場政治紛爭，戲份甚至超過了他極致飆車的名場面。

盡管如此，這部影片仍穩(wěn)居榜單之列，收獲了影評界與票房市場的雙重大捷。